公路桥梁检测技术与公路桥梁测量技术研究

公路桥梁检测技术与公路桥梁测量技术研究

冯彦龙

身份证号：230105198302211353  150000

摘要：公路桥梁工程的建设是否安全，将会对相关产业工作产生一定的影响，因此有必要从建设初期就加大施工安全监管能力。现代公路桥梁检测技术应以提高路面和桥梁结构的稳定性和安全系数为核心，利用科学技术和先进设备准确定位断层区域并妥善处理问题，以免影响后续工作的质量和速度。

关键词：公路桥梁；检测技术；测量技术

引言：现代公路桥梁检测技术应能够利用先进的科学技术、仪器设备，准确定位故障区域，并妥善处理问题，以免影响后续工作的质量和速度。我国的经济发展带动了社会基础设施的发展，在我国的社会基础设施中，交通系统的建设是最重要的建设内容之一，对城市的发展和人民生活有着非常重要的影响。近年来，我国的交通系统发展迅速，同时公路桥梁工程的质量也引起了人们的关注，现在社会对公路桥梁的质量要求很高，因此公路桥梁检测技术与测量技术的应用对于公路桥梁的质量和安全来说是非常重要的。

1 公路桥梁检测技术应用的意义

市场经济的快速增长将增加对公路桥梁建设工程发展的需求。为适应现代经济社会建设的需要，需要关注建设工程的各种规格和特点，从全新的角度重新分析公路桥梁工程建设的重要性，明确公路桥梁工程建设的方向和建设目标。了解先进和完善的施工方法和施工设计原则，为今后的建设工作提供一定的基础条件。根据对现代公路桥梁建设现状的分析，质量管理仍充分考虑公路桥梁的具体特点，在施工过程中，相关检测技术与测量技术的引进和应用必须在遵守相关规范的基础上进行。

2 公路桥梁检测技术难点

2.1 精确测量施工前的准备工作

施工测量时非常容易发生问题，测量误差会直接影响施工质量，也会阻碍进一步的施工工作。因此，精确的测量工作是保证公路桥梁设计效率的前提。随着现行公路桥梁施工标准和公路桥梁施工检测技术要求的不断提高，在桥梁检测前需要标定最大桩高和土体承载力，这几个方面在施工前必须明确，以保证施工精度，否则很可能施工过程出现偏差较大，桥墩标高比较准确，但土层不准确的情况。导致公路桥梁无法承受荷载，对桥梁结构造成严重破坏。

2.2 工程施工期间工作不足

在这种情况下，公路桥梁的建设无法很快完成，而且还存在很大的质量风险。基本上，建设工程中最重要的是建筑钢材和混凝土的质量是否达标。质量问题的实质是建筑钢材质量不符合设计原则，混凝土施工不符合下一步规定的等。根据施工规范，这将会导致公路桥梁工程抗拉强度不足，后续的施工无法按照设计方案进行。

2.3 施工难点

公路桥梁施工过程中，为保证日常施工工作的质量，在检测工作中检测人员必须严格对工程质量进行检测。为保证公路桥梁的承载能力，必须进行必要的状况检查，然后根据实际情况改变施工内容。避免公路桥梁在施工过程中垮塌，导致不必要的损失。

3 公路桥梁检测技术及公路桥梁测量技术

3.1 红外摄像头和雷达检测技术

在公路桥梁检测技术中，红外热像仪和雷达检测技术是最常见、最有效的检测技术之一，利用超声波红外热像仪和雷达进行检测，可以实现对路面和桥面的快速检测以及准确测量。热像仪对桥梁和道路的温度进行分析，以找到其中的裂缝和断裂点，因为在热像仪生成的温度图中，断裂和损坏部位的混凝土温升速度比其他部位快得多。雷达主要利用电磁波进行探测，通过向被测目标发射电磁脉冲，然后分析反射回波，不同介质反射电磁波的方式不同。通过回波分析，可以分析混凝土结构的缺陷故障。

3.2 严格的质量安全控制

（1）在制定检测方案阶段，对于需要进行荷载试验的桥梁，必须根据施工图纸和设计结合桥梁现场的实际情况，进行细致的结构建模和相关的结构计算；对多个断面进行检查计算，选择较为标准跨度的底墩进行荷载试验，以减少自然环境对检测的影响，并进行动、静荷载试验；制定检测计划时，始终将安全放在第一位，建立检测安全操作规程和制度。避免事故的发生，使检测工作安全、高效、标准化。

(2)检测工作执行阶段，必须特别注意人员和设备的安全。

(3)检测工作完成后，需要根据记录的现场情况对先前确定的模型进行完善，使建立的模型尽可能符合实际装载情况，从而保证真实性。使用过的仪器、设备应认真清洗、保养，并根据需要放置于干燥通风的库房内，以备下次使用。

3.3 无线电探测技术

不少专家认为，公路桥梁长期承受荷载后，其构件会产生裂缝，裂缝的扩展会对桥梁结构产生一定的影响，引起应力波释放。在公路桥梁检测技术中，还应用了无线电检测技术，通过应力波来确定公路桥梁故障和损坏的位置。目前，我国已利用该技术生产了相关检测设备。实践证明，该设备可以清楚地对比公路桥梁内部的结构情况。通过分析检测到的纵波，可以发现材料和结构缺陷。

3.4 基于雷达和热像仪的检测技术

超声波、激光光学、雷达和热成像相机等新技术方法可以在一天内精确检查数十座数千公里长的公路桥梁。其中，红外热像仪主要利用红外摄像机对桥面进行拍摄，从而获得桥面温度图。温度图可以有效地呈现阳光下桥梁混凝土裂缝的位置与桥面热点之间的适当关系。雷达主要依靠混凝土结构反射电磁脉冲引起的电磁波回波来判断桥面和路面的实际情况。雷达接收到的回波会产生交替的波形，这些波形可以准确、正确地显示混凝土裂缝等病害的真实情况，但这需要专业人员来完成对回波的解读。在实际施工过程中，可以应用类似雷达的技术方法来进行混凝土冻融问题和含水量检测。并可以与热像仪结合使用，在相对干燥的条件下完成混凝土裂缝检测工作。两种技术的结合可以有效完成公路桥梁上大多数病害问题的检测。

3.5 公路桥梁健康检测

公路桥梁检测往往只是为了确定公路桥梁的损伤状况，并估算公路桥梁继续工作的能力。这为桥梁设计理论提供了基于真实环境中全尺寸真实、及时、长期的设计保障，进而降低了建设成本，并保证了公路桥梁的施工效率。使用桥梁健康检测作为设计检测技术具有前所未有的优势，而公路交通量以远高于预期流量的速度快速增加也加剧了桥梁结构的自然老化现象。目前，我国公路桥梁健康检测领域比较成熟的检测技术主要有：红外热像检测技术、光纤传感器检测技术、电磁波检测技术、声学检测技术等。

3.6 公路桥梁测量及施工过程

为了正确指导各项设计工作和各单位之间的信息沟通，桥梁施工技术规范已逐步完善，但仍存在一些工作需要创新进步。但更重要的是如何保证测量工作的精度，在正确的范围内减少测量偏差。在测量过程中技术人员必须及时纠正测量偏差，及时发现问题，并在出现问题时第一时间解决。

结束语：我国公路桥梁检测技术和测量技术水平还存在一些不足，不够完善。随着科学技术的不断进步和发展以及新型检测设备的不断出现，公路桥梁检测技术将越来越成熟。因此，公路桥梁检测需要相关检测理论的不断完善和创新，以及桥梁检测方法的不断改进，使桥梁检测模型的检测结果能够与实际桥梁的检测结果相匹配。

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