探讨公路桥梁检测技术与公路桥梁测量技术

探讨公路桥梁检测技术与公路桥梁测量技术

陈春飞

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贵州盛泰建设工程有限公司

摘要：在现代化的公路桥梁检测技术中，一定要把提升公路和桥梁结构的稳定性、安全系数作为其主要目标，并且要运用先进的科技和仪器，准确地找出缺陷所在，并且要有针对性地采取相应的措施，才不会对后续的工作质量和进度造成影响。随着我国城镇公路、桥梁工程的不断发展，其构造越来越复杂，品质越来越好，承载能力也越来越强。

关键词：桥梁检测；桥梁测量；技术

引言

我国的经济发展促进了社会基础设施的发展，其中，交通体系的建设是其中非常关键的一环，它直接关系到城市的发展和人民的生活。近年来，随着国家交通体系的不断发展，公路桥梁的品质也越来越被重视，如今，人们对公路桥梁的品质有着越来越高的需求，因此，对公路桥梁进行检测技术的运用是非常有必要的，这对公路桥梁的品质和使用安全有着非常重要的意义。

1公路桥梁建设的检测技术难点

1.1施工精准测量前的准备工作

精确测量前的准备工作是一个极易出现意外的环节。测量结果的偏差不仅会直接影响到工程的质量，而且会妨碍到中后期的工程进度。因此，对公路桥梁进行全面的实地测量和测试，是提高公路桥梁设计的先决条件。随着公路桥梁的施工标准越来越高，对公路桥梁的施工检验技术也越来越高，所以在检验前，我们需要对桥梁进行必要的修正，比如最大桩基的高度，以及土层的承载能力，这些都要在施工前弄清楚，才能确保施工的精确性，不然的话，很有可能会出现误差，导致桥梁的施工出现严重的问题。另外，由于大部分工作人员无法适应桥梁施工的要求，通常也会造成各种桥梁施工中的安全生产事故。

1.2路面工程施工时的工作不足

最底层建设质量不合格。因此，目前我国的公路桥梁建设工作还不能迅速地进行，而且还存在着诸多的安全隐患。在进行基本的施工时，最关键的就是建筑钢材水泥砂浆，其质量问题的关键在于，建筑钢材的质量并没有达到设计的要求，而施工的混凝土又处在未按照要求进行下一步工作的状态，因此造成了基本的抗拉强度的缺乏。如果在高等级公路桥梁建设中，进行地基的混凝土浇筑，则无法按设计计划进行。

1.3施工开展的难点

在公路桥梁建设施工中，为了及时保证施工检验每日任务的需要，在监督检查工作中，工作人员必须严格执行公路桥梁检查中的研究生复试，尤其是桥梁设计承受能力难点，要进行必要条件检查，再次针对实际情况，确保在施工全过程中出现公路桥梁塌陷状态的一大难题，进而造成大伙儿的严重损失。

2.公路桥梁检测技术与公路桥梁测量技术的措施

2.1红外热像仪与雷达检测技术

在公路桥梁的检测技术中，红外热像仪与雷达检测技术是非常普遍并且高效的一种检测技术，通过超声波、红外热像仪和雷达进行检测，能够对公路路面和桥梁桥面进行快速、精确的测量。其中，红外线热成像技术是利用对桥梁、高速公路的温度，进行分析，找出裂缝、失效部位，由于红外线热成像技术产生的温度曲线，红外线热成像技术产生的裂缝、失效部位的混凝土，其升温速率比其他部位要高得多。雷达以电磁波为主，将电磁脉冲发送到被检测对象上，再将其反射回来，根据其回波，可以判断出水泥内部的构造状态，进而找出其中的缺陷与损坏。

2.2严格把关质量与安全

(1)在检验计划的制定过程中，根据工程建设及设计图纸，并根据桥梁的实际情况，对要进行加载测试的桥梁进行严格的构造模拟，并进行相应的构造计算。多点校核，多点校核，选取比较好的桥墩跨段进行加载试验，尽量降低自然条件对测试结果的影响，加强动、静态载荷测试。要事先做好相应的应对措施，如果需要涉水或水下进行工作，也要做好充足的准备和规划，在制定测试方案的时候，一定要把安全放在首位，构建起一套关于测试的安全操作规程，并依据这些规程，对测试中的各个环节进行完善，从而防止有关的意外事件的出现，让测试工作真正做到了安全、标准化。

(2)在检验工作的执行过程中，对人员及仪器的保护应予以高度重视。

(3)在实地测试结束后，应对已有的测试数据，对已有的测试数据进行修正，使测试数据与实测数据尽量吻合，确保测试数据的可靠性和可靠性。对已用过的仪表要进行仔细的清洗和维护，并按规定将其存放在一个干燥、通风的仓库里，方便以后再用。

2.3无线电检测技术

许多的专家都相信，在长期的载荷作用下，公路桥梁的部件会出现裂纹，裂纹的扩大会对桥梁的结构造成一定的影响，并使其产生出应力波，因此，在公路桥梁的检测技术中，也将射频检测技术运用到了这一领域，利用对应力波的检测和定位，来对公路桥梁的缺陷和损伤进行确认。当前，国内已经使用该技术制造出了与之有关的检测设备，并将其在公路桥梁的检测工作中进行了初步的应用。事实表明，使用发射检测设备，可以对桥梁和公路的内部结构和材料有一个较为清楚的认识。对检测得到的纵波进行分析，可以发现材料和结构中所存在的问题。

2.4以雷达与红外热像仪为依托的检测技术

超声波、激光、雷达、红外热成像等先进的技术，可以在一天之内将数十条长达数千公里的桥梁全部扫描一遍。其中，红外线成像法是利用红外线摄像机对桥梁表面进行摄像，进而获得桥梁表面的温度图像。该方法能够很好地反映出日照条件下桥墩混凝土裂缝的部位和桥墩表面的“热点”之间的对应关系。而雷达站则是通过电磁脉冲发出的电磁波与水泥地面的碰撞，来判断桥梁的真实情况。雷达在收到的回波信号中，会有不同的波形，这些波形能够准确地反映出混凝土中的裂纹等缺陷，但这些缺陷都是由专门的人员来处理的。在实际的施工过程中，将类似于雷达的技术方法应用到混凝土的冻融问题和含水量的检测工作中，可以很容易地进行检测。

2.5公路桥梁健康检测

桥梁检验通常只是判断其破坏状态，最多只是对其可持续使用性作出某种评估。通过项目的实施，可为既有桥梁的设计理论提供基于实际工程中的足尺实际构件在实际环境中的反应进行的长期、实时的工程检验，从而为桥梁的发展提供一种高效、廉价的“试验”支撑。随着公路交通量的急剧增长，桥梁的天然衰老问题日益突出。当前，在我国，在桥梁健康状态检测领域中，较为成熟的检测技术有：红外热像仪检测技术、光纤传感器检测技术、电磁波检测技术、噪声检测技术等。

2.6桥梁测量施工过程

目前，随着我国公路桥梁建设工程的发展，我国公路桥梁建设工程技术标准也在不断地进行着调整和完善，但是还有一些工作需要进一步的完善和提升。但是，更重要的是，如何才能更合理地确保测量结果的准确性，能够在正确的范围之内对误差进行检测，这样就会造成很大的误差，很难判断出两种测试在什么地方进行，因此，技术人员应该帮助纠正误差。能够快速准确地找到问题所在，对已建立的安装周期进行持续的维修，并对试验结果进行记录。

结语

目前，国内的桥梁测试技术与技术仍有许多不足之处，尚不健全。随着科学技术的发展，新的测试仪器的问世，将使桥梁测试技术更加完善。所以，在对桥梁结构进行检测的过程中，要持续地对有关的检测理论进行改进和创新，同时要持续地对桥梁的检测方法进行完善，从而让桥梁检测的模拟试验结果与桥梁的真实情况相符合。

参考文献：

[1]肖位林.公路桥梁检测质量控制与检测技术应用分析[J].运输经理世界,2023(09):30-32.

[2]王菲菲.公路桥梁检测质量控制与检测技术应用[J].建筑技术开发,2022,49(24):164-166.

[3]张华.公路桥梁检测质量控制与检测技术应用分析[J].交通世界,2021(21):64-65.