公路工程沥青路面病害预防性养护技术分析

公路工程沥青路面病害预防性养护技术分析

裴长浩

中铁十一局集团第二工程有限公司   湖北 十堰 442000

摘要：国家高度重视交通运输道路建设，公路沥青路面是高速公路、高等级公路中常见的路面形式，其优势是表面平整度好、车辆行驶中产生的噪声小、耐磨性高，能带给驾驶者较好的驾驶感受。但也有不足之处，即长期使用会受到车辆荷载影响和环境因素干扰，降低其整体性能、缩短使用寿命。所以，需要对沥青路面实施预防性养护，以有效维护其性能。本文着重研究公路工程沥青路面病害预防性养护技术。旨在以预防性养护技术有效处治沥青路面病害，提高道路使用性能，降低行车不安全因素，延长道路使用寿命。

关键词：公路；沥青路面；病害；预防性养护

引言

沥青路面的养护通常分为预防性养护、恢复性养护两种类型。预防性养护可以在早期病害发生初期进行，实现抑制病害发展的同时恢复提升路面服役性能，以最小化的资金获得最大化的养护效益。针对不同的沥青路面早期病害，选择适宜的预养护措施非常重要。

1公路工程沥青路面病害预防性养护的价值

（1）采用预防性养护技术养护沥青路面，可保证路面不被损坏，减少路面隐患，延长使用年限。如果公路部门没有高度重视这项工作，路况必然受到影响，威胁驾驶人员的安全。所以，要落实公路养护方案，有关单位应从实际出发，完善养护方案，并有效应用，以提高公路质量。（2）公路养护的重要环节是路面养护，沥青路面的平整度直接影响行车安全和路面承载力。随着公路系统负荷增加，当公路工程长期使用后，必然出现路面损坏现象，所以，应完善预防性养护技术，以提高沥青路面质量。

2沥青路面的主要病害

龟裂是沥青路面的主要病害之一，其主要是因为沥青路面强度不均匀造成，在沥青路面的早期施工单位忽视了沥青路面的强度均匀性，待沥青路面投入使用后，经过车辆的多次挤压，逐渐形成了深浅不一的车痕，这些车痕使得沥青路面凹凸不平，经过一段时间便出现了裂缝，加之雨雪的腐蚀，更是雪上加霜，最终导致龟裂日益严重，长此以往，沥青路面无法保持稳定结构，进而增加了车辆在沥青路面上行驶的危险性。块裂也是沥青路面的常见病害，块裂要比龟裂更为严重，是沥青路面更深层次的破坏，其与沥青这种材料的特殊性质直接相关。沥青这种材料在极低温度下，很难维持平稳状态，进而出现收缩和老化，从而导致块裂的出现，对沥青路面的危害不容小觑。块裂与路面荷载关系不大，有效预防只能从沥青材料本身的性质入手，否则起不到很好的预防效果。纵向裂缝与沥青路面的受力和自身缺陷密切相关。当车辆在沥青路面上行驶过快时，就会使得沥青路面受力不均衡，长时间下去，沥青路面还会出现沉降现象，进而出现纵向裂缝。当沥青路面路基施工不标准时，也会影响沥青路面的稳定性，这是因为路基施工不标准会直接让沥青路面结构有缺陷，加之后期养护不到位，就会出现纵向裂缝。横向裂缝比纵向裂缝更容易发生，可能是由沉降差异导致裂缝，也可能是由荷载重压诱发的裂缝，还有可能是半刚性基层反射引发的裂缝，所以在沥青路面养护中要重点预防横向裂缝。

3公路工程沥青路面病害预防性养护技术

3.1改性乳化沥青公路表面稀浆封层技术

该技术是利用高分子聚合物来实现对沥青路面的固化。通过配合集料、乳化沥青稀浆封层混合物进行路面铺设施工，待路表固化后道路就可以正常使用。该技术适用于处理路基稳固性好，但路面因氧化等原因产生裂纹等病害的路面。高分子聚合物能够恢复受损路表的裂缝和疲劳龟裂，避免病害持续扩散，让路面恢复良好的平整度和抗滑性能。该技术应用的优点是成本低，施工操作简单、快捷。

3.2新型雾封层养护技术

该技术是21世纪初在全国推广应用的技术。沥青路面使用多年后，如果路面基本完好，但出现轻微的细骨料损失，产生一些疲劳龟裂病害，便可以采用该技术进行养护，能避免路面出现坑洞和裂缝等问题，可保证公路的安全、正常通行。该技术应用已比较成熟，施工过程中需要使用高质量的乳化沥青材料及相关喷洒设备。目前，该技术应用的设备和原材料都已实现了国产化，有效降低了技术应用成本，且该技术施工对道路交通无过大限制，适用于填补沥青路面的小型裂缝、表面空隙等。

3.3微表处理技术

该技术是传统稀浆封层技术的新发展成果，其以高分子改良乳化沥青为黏结材料，技术核心为薄层冷拌混合料技术。采用该技术进行沥青路面养护，需要使用专业的薄层施工设备，所用的混合料由聚合物改性乳化沥青、粗集料、细集料、水和添加剂等按照一定的配合比例充分混合搅拌而成。拌和物被摊铺到原来的沥青路面上后，能快速形成性能良好的薄层，抗滑性和耐久性都很好。该技术能够有效提高沥青路面的防水效果，对路面因水损害造成的病害有很好的防治效果。该技术的优点在于施工时间短，对道路通行的影响小。

3.4就地热再生技术

（1）沥青路面养护应用就地热再生技术，需使用专用设备加热沥青路面，软化后耙松，达到一定深度后加入规定量的混合料，其中有新沥青和再生剂，从而使材料就地再生利用，降低材料成本和运输费用，且不会影响公路交通。该施工技术路面损坏程度小，应用效果良好。（2）应用就地热再生技术时，要求路面结构完好，有足够的强度和承载力，路面破损深度不超过60mm。该技术能有效解决坑槽、车辙等病害。如果纵向接缝、层间连接质量良好，可充分利用旧沥青混合料，以降低养护成本，获得良好的经济效益。维护作业时，使用的主要燃料是液化石油气，其不会对环境造成严重污染。当再生路面达到使用年限时，还可再生利用，将成本控制在最低。（3）工程施工的过程中主要使用的设备是预加热机，以软化旧路面材料，使施工温度达到理想效果；发挥热能辐射作用，当进入到磨耗层规定深度时，保证集料的完整性，不会将沥青燃焦，不会造成污染。这种操作方式是在全密封装置中燃烧，并不会出现明火，因此，非常安全。预加热机可根据实际需要选择，施工过程中可从多个角度考虑，如技术角度、经济角度等。

3.5复合式路面加罩施工技术

该技术可有效处理路面原有的裂缝、坑洞等问题，全面改善路面的平整度、抗滑性和安全性，使旧沥青路面焕然一新。其中冷薄层罩面施工技术，采用的是乳化沥青或改性乳化沥青，在常温下将之与砂石材料均匀拌和后，进行摊铺压实施工，就能使旧路面焕然一新。热薄层沥青罩面技术，需要对施工材料进行加热后才能施工，该技术一般分为普通沥青混凝土薄层罩面、超薄橡胶粉改性沥青罩面等类型，其较冷薄层罩面施工效果更好、质量更高，但施工成本也更高。温薄层罩面技术是近年来新开发的节能环保型养护技术。该技术对拌和温度的要求不是很高，施工中会大大降低燃料的消耗量，也不会产生大量的黑色浓烟，性能却与热罩面技术性能相当，能够有效解决沥青热拌和混合料的老化问题，以及材料备制中的环境污染问题，该技术也是沥青路面预防性养护技术的主要发展方向。

结束语

公路是促进经济发展的重要基建设施，具备良好的性能才能充分发挥公路的作用。因此，为更好地发挥沥青公路的作用，需要高度重视路面养护工作，加强对预防性养护技术的应用，针对公路沥青路面存在的各种病害，采用针对性的处理方法，以有效延长公路沥青路面的使用寿命，为公路事业持续、健康发展奠定坚实的基础。

参考文献

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