电动自行车火灾调查工作

电动自行车火灾调查工作

王瀚哲

齐齐哈尔市消防救援支队

摘要：电动自行车因具备环保节能的特性在推出之后便深受人们喜爱，但在电动自行车使用量增大的同时，火灾事故的发生率也随之增大，究其原因是部分电动自行车产品在生产设计中存在缺陷，也有部分原因是人们不合理的使用和缺乏火灾防范意识所致。为了有效控制电动自行车的火灾事故发生率，本文围绕电动自行车的火灾调查工作方法展开研究，目的是依据火灾调查工作确定火灾事故成因，警醒相关车主规范使用电动自行车，并能按照规定要求规范充电，杜绝因人为因素引发火灾事故。这里将电动自行车火灾调查的困境作为切入点，分析火灾调查工作要点，希望能够有效规范今后的火灾调查工作，提高火灾调查工作实效。

关键词：电动自行车；火灾调查；起火点；蓄电池

电动自行车火灾事故的频发爆发为电动自行车行业的整体发展带来了较大的制约影响，电动自行车作为一种环保出行的交通工具本该具备良好的发展前景，但因人们不合理的使用以及一些不法厂家制造的劣质产品对行业健康发展造成了较大威胁。为能改变此种发展现状，则需从源头上入手，即加强对电动自行车火灾的调查工作，并将调查结果公之于众，让人们认识到规范使用电动自行车的重要性，借助已经发生的火灾事故来提醒人们选用正规厂家的产品，并且按照要求使用蓄电池，这既可保障蓄电池的使用寿命，也能降低火灾风险。可见，研究电动自行车的火灾调查方法具有极为重要的意义。

1.电动自行车火灾调查的困境

1.1充电管理混乱

一方面，存在私自拉线充电的现象，虽然一些小区为了给业主提供便利设置了专用的电动自行车充电场所，但并未对业主的充电行为进行严格规范，导致部分业主为了便利，直接将电动自行车停在楼下，直接从楼上连接插排进行充电，因线路和插排处于悬空状况很可能增大用电安全风险；另一方面，在充电场中存在导线分布杂乱的问题，很多电缆线直接暴露在地上，很容易出现磨损问题，且敷设的部分导线线径较小，存在绝缘性能等方面的不足，这些因素均会影响用电安全，同时也是干扰火灾调查的重要因素。

1.2起火点烧毁严重

无论是何种火灾问题，起火点的烧毁程度均相对严重，这为确定火灾成因带来了较大的难度。如果起火部位出现较为集中的烧毁现象可以认定是在生产中存在不足，一些电动自行车的生产厂家为了确保产品的美观性会选用一些高分子可燃物来装饰车体，当发生火灾问题时，此类装饰材料将成为最佳的助燃剂，且在燃烧过程中还可能释放出大量的热量与烟气，致使充电器和蓄电池等构件被损坏。虽然在蓄电池外部包有一层ABS工程材料，但当燃点达到时还是会被燃烧导致其内部被烧毁，致使难以通过蓄电池的用电荷载状况来判断事故成因。

1.3对电动自行车的结构不甚了解

电动自行车是在近些年才普及应用的交通工具，部分火灾调查人员因对于电动自行车的构成了解不清，不能根据电动自动车的运行原理来确定火灾事故高发位置，实现对事故成因的快速排查。当发生电动自行车起火问题时，调查人员的第一反应便是蓄电池起火，但即便是确定了关键的起火部件，也因缺乏勘察蓄电池的细项经验，不得要领，很难有效提取关键物证进行检测，在一定程度上影响了火灾调查的效率。

2.电动自行车火灾调查工作的要点梳理

2.1做好环境勘察工作

进行电动自行车火灾调查时，首先需要做好对火灾现场环境的全面勘察工作，目的是从中划分出合理的火灾勘察区，并且做好对起火痕迹的保护性工作，同时与现场群众进行交流，利用群众的描述来佐证火灾勘察结果，提高勘察结果的准确性。要先对火灾现场外部环境进行了解，明确火灾事故发生期间的天气状况以及周边是否分布可燃气体和管道等，接着再分析充电线路，此后对电动自行车的起火范围进行明确，如起火现场为人群密集区，还需适当封锁现场，以免破坏火灾现场痕迹，对后期的火灾调查带来不利影响。

2.2做好现场初步筛查

对于火灾现场环境的初步勘察可以基本明确火势蔓延的路线以及起火部位，为接下来的细节调查工作奠定良好的基础，使其选对勘察工作的方向。电动自行车的充电场以及停放场等车辆较为集中的区域是火灾事故的高发区，且在发生火灾之后，电动自行车车身的高分子装饰材料将成为最佳的助燃剂和火势蔓延路径，如不能及时控制火势则会危及周边电动自行车。一般只需观察电动自行车的损坏程度和车架变色状况便能对火势蔓延的方向进行准确判断。

2.3做好细节调查

细节调查的内容包括如下几点：第一，在起火部位得到初步确定后，还可通过对燃烧之后残留物的观察和分析高分子燃烧物的残留状况确定具体的起火点，通常情况下电动自行车起火均会威胁车身架构，可以通过对车身金属架构的变色痕迹来找到起火点。如起火之后及时扑灭，车身金属框架未被烧毁的情况下，则可通过对已经燃烧的残骸来分析火势燃烧规律，确定起火点；第二，对于烧毁不严重可以启动的电动自行车可以先找出控制器的位置，再确定散落线路的具体作用，结合现场内熔痕迹能确定对应的电气位置，并且明确标注导线，确定起火点；第三，停止运行状态下的电动自行车，其充电回路为带电状态，此时可以在确定蓄电池充电位置之后找准蓄电池的充电线路，如出现短路熔痕则可对相关的物证进行收集和鉴定。对于起火点临近蓄电池的状况则要首先排查蓄电池，查看有无过充现象。

2.4做好专项检查

进行专项检查的主要目的是对起火源以及引火物等物证进行收集。因此，相关调查人员需要基于细节调查的基础上，对于相关线路证据进行收集。具体可根据电动自行车的状态来确定线路证据收集的要点，如是在充电状态下起火，则要围绕充电线路的进行证据收集和送检，并且检查蓄电池状态，通过专项检查进一步明确起火点和起火成因。

2.5做好询问调查

做好现场调查和勘查的基础上，还需辅以询问调查方式对电动自行车火灾事故的成因和过程进行有效还原，以确定相关责任人。一方面，要针对车主进行询问，主要了解电动自行车的产品信息和日常使用状态，如能否提供合格证书，是否在正规厂家购买，结合车主的回答确定是产品自身因素或是人为因素；另一方面，了解该车辆的生产批次，确定是否在使用期间之内，是否属于老旧退休产品的范畴，排查起火原因是否与线路老化相关。最后，了解车主在日常使用车辆时是否有异常状况，如蓄电池是否充电正常和蓄电池的日常使用方法，有无违规使用的状况。

结语：进行电动自行车火灾调查的目的不仅仅是确定火灾成因和起火点，还是为了强化车主的安全使用意识，通过整合大量的事故成因编写电动自行车的安全使用规范，约束日常使用行为，从根源上降低电动自行车的火灾发生率。此外，也可有效引导大家到正规厂家购买安全放心的产品，并指导车主在安全的环境下充电，严禁一切违规操作的现象。为能进一步控制电动自行车的火灾安全事故，可对重大火灾安全事件进行梳理，并在电动车集中存在的区域如充电场和停车场进行滚动播放，旨在强化车主的安全使用意识。

参考文献：

[1]马振宇.电动自行车火灾调查的难点与要点分析[J].中华建设,2021(11):120-121.

[2]刘立军,孙鹏.试论电动自行车火灾原因及火灾调查技术关键点[J].今日消防,2020,5(05):120-122.