内燃机车维护管理的几点意见

内燃机车维护管理的几点意见

谭小磊

（中石油兰州石化分公司化工储运中心 ，甘肃 兰州 730060）

摘要：内燃机车是厂矿企业最主要的牵引动力，内燃机车维护管理，即保养维护和运行操作维护关系到机车设备的本体性能、使用寿命和行车安全。本文总结了内燃机车保养维护和运行操作中存在的常见问题，分析了影响机车安全行车的关键点的管控方法，提出了日常管理的意见，对指导开展机车维护和机务运用工作具有重要意义。

【关键词】：内燃机车，日常管理，问题，意见

一、内燃机车维护管理中的意义

内燃机车维护管理，即保养维护和运行操作维护，主要是指内燃机车在维护过程中的油润、清洗、吹扫、检查、调整、紧固、更换等保养工作内容，以及乘务员作业全过程中三检制的落实、机车操纵等工作内容。

内燃机车保养维护工作是否到位、操作程序是否妥当直接影响到机车设备性能状态、部件的使用寿命以及机车能耗。维护到位能更好的发挥设备使用效能，合规操作能减少机车故障现象，从而延长设备使用寿命。反之，会造成设备故障频发、使用寿命缩短、检修成本增加，甚至影响到生产作业，形成安全隐患乃至设备事故的发生。

二、内燃机车维护管理中的常见问题

（一）、保养工作细节不到位

内燃机车保养不仅仅是加水，加油、吹扫卫生等表面保养内容，而是对机车柴油机、电器、传动及走行部分等关键部件的技术保养。要对设备进行全面检查、深度维护，通过手触、眼看、耳听对机械间隙、声音、限度进行检查和调整。

结合机车在运用中的故障，我们发现以往乘务员在日常维护保养工作中主要存在以下问题。机车保养中经常会出现一些部位检查不到位、油润不到位的情况。

（二）、三检工作执行不到位

内燃机车常年在厂区进行调车作业，工作环境恶劣，加之自身结构复杂，系统关联错综、运转工况多变等情况，需要操作人员和专业技术人员经常性开展各类检查工作，以便及时发现和消除设备故障，避免设备故障扩大化。一旦检查工作不到位，就可能造成作业过程中的设备故障及安全隐患，小到管路接头的“跑冒滴漏”，大到停轮待修甚至安全事故的发生。

以往在执行“三检”工作中的问题有如下几方面：

一是乘务员接班检查工作粗放，检查时走马观花不仔细。原因之一是没有充分认识到检查工作的重要性，存在侥幸心理和惰性心理。原因之二是部分乘务员对机车检查标准和内容不熟悉，岗位知识和能力不足。

二是乘务员作业途中检查落实不到位，未严格按照操作规程要求进行途中巡回检查。以往曾发生过作业过程中机油管路漏泄情况，因为乘务员没有及时执行巡检而出造成机油污染线路的情况发生。

三是乘务员作业完毕后的检查不到位。原因之一是作业完毕后乘务员身心较疲惫，不愿意再进行细致的检查工作，工作虎头蛇尾。原因之二是乘务员作业中没有出现影响行车的故障情况后主观认为车况良好而无需再次检查。这些导致的结果往往是机车存在“跑冒滴漏”等故障不能及时发现和处理，使故障带到下个班次，给接班班组整备工作带来不必要的压力。

（三）、运行过程操作不合规

正确使用和精准操作能够使机车运行在良好的工况环境，有效发挥内燃机车功率，提高储运生产效率，对设备本身也能够减缓机车各部件磨损，延长设备使用周期。在操作中常出现以下问题：

一是乘务员按照自身经验和习惯操作，没有或不能完全按照操作规程操作。例如个别乘务员出车前未进行七步闸操作试验，不能了解大小闸是否作用良好，是否存在卡滞等现象。

二是乘务员不能完全理解机车各部系统之间的关联，“四懂三会”掌握不到位。

三、内燃机车维护管理的意见

（一）、强化内燃机车重点部位保养

1、柴油机的保养

充分运用设备保养“十字作业法”，即：清洁、润滑、紧固、调整、防腐等开展保养工作。“小而广”问题是柴油机的保养重点，要掌握油、水管路接口的紧固方法，供油拉杆、高压油泵、供油齿条的给油保养内容、三滤清洗和安装方法等内容。保养完毕进行启机试验，再次检查各管路接头是否紧固无漏泄，滤清器安装是否到位，柴油机工作是否存在异音等，使各类问题消除在机车投用前。

2、制动系统的保养

除了完成制动系统常规保养工作外，在日常工作中要经常性开展空气制动系统排水保养工作。空气制动管路的积水会造成单独制动阀和自动制动阀内积水、锈蚀等现象，影响到列车制动效能。必须经常性的开展总风缸、干燥器和油水分离器的排水排污工作。冬季尤为更为重要，及时排水可以避免管路冻结导致风路不畅问题和油水分离器等附件冻裂情况的发生。空气压缩机的保养以给油为主，检查机械故障为辅。

3、电机、电器的保养

对电机轴承给油要适量，要经常检查电机碳刷的压指压力，及时更换不良碳刷，保证碳刷在刷盒内的间隙，电机换向器的光亮程度均在允许范围内。保养电器要以各类接触器、继电器为重点，做好触点的检查，防止各电子装置在使用过程中产生过电压或过电流。

4、增压器的保养

经常检查油水管路及空气通道有无泄漏，定期清洗精滤芯，定期清除增压器中的油垢，长期停用的增压器运用前要彻底排污。

5、内燃机车油水的使用

要认真执行公司润滑管理制度，使用规定牌号润滑油，做到润滑五定和三级过滤，勤检查勤补油，避免出现油品混用、缺油少油现象发生。机车冷却用水不可直接加注自来水，以避免水管路腐蚀现象。

（二）、落实“三检”工作可靠执行

1、细化交接班检查。

运用内燃机车整备检查“五十六步法”进行机车走行部的检查，按照既定的检查顺序和动作，以适当的方法（锤检法（锤击、锤触、锤撬）、手检法（手动、手触）、目视、测量法等进行检查，做到“顺序检查、不错不漏，姿式正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确，耳听目视、仔细周到”。在检查过程中，根据形态、声音、温度等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，避免出车后设备故障的发生。此外，还要按照《内燃机车整备检查标准》对车上和车底的部件进行全面检查。接班检查时要及时更换磨损到限的闸瓦，更换使用到限干式减摩装置碳棒，做好空气管路排水和污油箱污油工作。

2、认真执行作业中的巡回检查

作业途中利用停轮的间隙对机车动力间、制动间以及走行部进行巡检，检查管路接头是否松动漏泄、运转部件是否有异音、检查油水温度和仪表指示是否正常等情况。

3、做好停轮检查和交班

作业完毕机车停轮后乘务员应进行整车检查，对柴油机油水位及各部紧固、漏泄情况进行检查，对本班作业后的机车车况做到心中有数，并进行交班。停轮检查过程中还应对机车制动情况、断电情况和车门锁闭等安全措施进行再次落实。

（三）、机车运行做到合规操作

机车运行过程中乘务员要做到合规操作机车，应重点注意以下几点：

一是做好六台机车使用时长的统计和分析，做到多台机车的均衡合理使用，最大限度发挥每台机车的功用。二是做好出车前的七步闸试验操作，确保制动系统完好可靠。三是合理匹配负载大小和柴油机转速的关系，在进行柴油机加载操作时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升。避免出现柴油机冒黑烟现象和轮对空转现象，当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应将主手柄立即回“0”位，重新起动列车。四是适时关注机车驾驶室仪表数据和信号灯指示，出现过流、接地、水温高的等报警现象时应及时查找原因，避免个别电机电流大而导致电机烧损或轮对空转、擦伤踏面情况的产生。五是合理使用启动机油泵，做好启车前各部件的充分润滑。柴油机停机后应立即开启启动机油泵，使高速运转的增压器轴承得到充分润滑，避免增压器转子磨损。

（四）、其他措施和意见

1、强化专业培训，提高机务岗位专业素养

一方面通过开展机务培训班提高机车乘务员理论水平，使员工充分知晓规章制度要求，领会掌握《操作规程》内容，理解设备本体构造和功能，提高常见故障判断等能力。另外，可运用设备实践区开展内燃机车设备实践活动，提高机务岗位实际操作技能。

2、完善正负激励和考评考评，奖勤罚懒，形成向上风气

一方面通过施行设备包机管理办法，落实奖惩制度，对包机责任落实不到位、操作规程执行不到位、检查维护不到位的责任主体进行绩效考核，促使其及时改正不足，规范设备维护工作。另一方面开展“红旗机车”评比竞赛等活动进行正向激励，通过选树标杆、激励先进，促“比学赶帮超”良好氛围的形成，以点带面带动机务全体员工养成认真检查维护、精心操作使用的良好习惯。