完善高速公路隧道机电工程施工安全信息化管理对策研究

完善高速公路隧道机电工程施工安全信息化管理对策研究

陈莉

510108199309162129 四川省眉山市 620000

摘要：隧道是我国高速公路修建过程中的必要环节，它不仅关乎高速公路项目的整体质量，而且对人们的生命、财产安全也起到至关重要的作用。建造一条稳定性强、安全性可靠的高标准高速公路需要建设施工单位重视隧道机电工程施工安全信息化管理，并做到重措施注细节，才能推动高速公路隧道工程施工的高效运行。

关键词：高速公路；隧道机电工程；施工安全；信息化管理

中图分类号：U458

文献标识码：A

引言

机电设备作为现代高速公路隧道工程施工建设中的重要组成部分，具有一定的综合性以及复杂性，在施工建设中会涉及许多不同技术专业内容，也会受到很多客观或主观的因素影响，导致施工难度大大提升，专业性相比其他施工环节专业性也要更强。若想保证现代高速公路隧道能良好运行，保证高速公路隧道交通运输功能可以最大限度发挥自身作用，就需要加大对机电系统施工的实际重视程度，明确掌握施工要点，有效加强对工程施工建设的控制，以此高质量地完成现代高速公路隧道机电系统施工建设。

1高速公路隧道机电工程施工安全管理常见的问题

1.1存在高空作业工程较多的局面

我国地貌辽阔，地形复杂，北方以平原为主兼山地及高原，南方东部多丘陵、中西部为盆地和高原，因此，在高速公路隧道机电工程中，隧道所处位置往往地势较高，施工时需要搭建脚手架或借助高空作业车等现代化仪器设备才能推进工程的发展，因此，相关建设施工单位在实际施工过程中常常会面对较为复杂的地形地貌，阻碍了施工进度。

1.2施工现场的视觉环境较差

在高速公路隧道机电工程施工中，要开凿山地，其岩层、地形会给施工带来一定难度，故此隧道的施工建设单位需要配备照明或可供仪器设备通电的配电系统，并借助临时用点装置施工。但由于隧道内光线较差、通风环境恶劣，开凿时击碎岩体带来的灰尘会阻碍施工人员的视野和通行的工程车辆，加大了施工建设人员的施工风险程度。

1.3隧道施工现场的立体交叉环境作业繁杂

高速公路工程的施工时间会更加紧迫，工程量大，工程施工涉及的企业和工种多，在隧道中可能出现土木工程、机电、交通安全等不同专业同时施工的情况，一旦信息交流不通畅，很容易产生管理混乱，甚至导致安全事故的发生，隧道施工现场繁杂的立体交叉环境作业给施工带来了一定难度。

2完善高速公路隧道机电工程施工安全信息化管理对策研究

2.1机电工程在运维管理中实现信息化应用

在高速公路隧道机电工程施工过程中，需要科学、合理地应用信息化技术，因为安装隧道机电设备时，机电工程的养护工作对机电的正常运行十分关键，故相关技术人员应利用Revit软件对基础的设施创建土建BIM模型，不仅可以简化养护工作，还能通过物联网技术远程采集、分析、处理和传输数据，使相关人员能够实时检测机电设备，一旦设备出现故障，信息技术的应用也能够帮助相关人员以最快的效率对故障进行感知和处理，以保障施工安全，建模主要有以下几个方面：（1）通过创建给排水专业项目模型，并利用Revit中的Plumbing软件定位二维的CAD模型，再连接土壤模型后导入Revit软件，以区分不同的管道系统；（2）通过创建建筑与结构模型，中心文件由高程与轴网组成，随后与CAD文件连接，利用三维可视模型转化原有的图纸资料。

2.2实现安全管理信息化设计

信息管理结构的设计可以结合高速公路隧道机电工程施工安全信息化管理项目。相关工作人员在安全管理信息设计过程中，应根据不同项目的实际情况改进项目内容，如在工程造价管理模块的功能结构设计中，应参考工程造价管理模块的功能设计计算机管理系统的运行模式和相关管理模式。在项目的通用模块中，使用初始化的数字处理生成管理模块管理成本，以改善成本管理，扩大监理工作范围，达到优化项目体系的效果。

工程项目部要建立安全生产管理小组，推行岗位责任制，健全安全生产管理体系，充分落实安全教育培训制度以及安全监督检查制度和施工现场安全自检制度等，严抓安全基础工作，切实提升工作者安全意识，相关单位要积极举办安全生产主题活动，保证在施工中将安全生产放在首位，确保施工安全。同时要对安全隐患进行排查，做好预防、预控工作，配置必须安全防护措施与安全系统。在施工前，要对施工人员做好安全交底与安全考核，施工时，也要做好岗位培训、检查与奖罚工作，降低安全事故发生概率。

2.3结合BIM技术生成的4D可视化模拟实现信息化安全施工

对于高速公路隧道机电工程施工中一些管道密集的区域，可以先安装电桥，再安装一些大型管道，但在传统人工安装时，非常容易出现安装顺序颠倒的问题，导致需要二次安装。不同于其他场地，隧道空间具有局限性，可视度不高，施工难度更为复杂，二次安装不仅增加了施工的成本，还降低了施工效率，且在一定程度上增加了安全事故的发生概率，故相关工作人员应结合BIM技术生成的4D可视化模型来实现对管理的模拟施工安装，利用BIM技术进行仿真操作能有效解决安装顺序颠倒的问题。但基于实际模拟的情况分析，相关工作人员还需利用Naviswords软件制作仿真视频，为其模拟提供合理的设计方案，才能在保障施工效率的同时兼顾安全施工。

2.4通过综合进展率GPI安全、合理控制工程进度

在隧道机电工程施工前，BIM施工进度计划应上传到BIM5D平台的基础数据库中，并将实际施工进度计划保存在数据库，通过综合进展率GPI，分析实际与计划的差异，确定影响施工的关键因素，在成本不变的基础上，改进施工工艺，不仅可以避免安全事故的发生，还能合理控制施工进度，从而最大限度地保障工程的整体质量。

2.5工程施工质量有效控制措施

首先，要完善质量管理机制，建立以工程项目经理为中心的工程质量保证体系，在此基础上充分明确各层级质量管理工作者职责；构建工程项目施工有效质量责任制度，对工程施工质量进行追踪；对高速公路隧道机电工程进行全过程控制，切实贯彻落实工程岗位责任制，将工程质量责任落实到人，最大限度地发挥其相应的工程监督作用。其次，坚持样板引路，所有分项工程以及工种都要在实际施工前，作出相应的示范样板，对操作进行统一，明确工程质量要求目标。对于不合格的样板施工，要否定其施工方式，对阳奉阴违者，要进行严格处罚。

结束语

综上所述，高速公路的发展给人们的出行带来更多便利的同时，也缩短了各地往来的距离。我国地质地貌南北差异较大，高原、盆地、山地较多，高速公路的选址一般以山地和平原居多，面对复杂的施工环境，隧道的施工虽然大大提升了连接各地的距离，缩短了人们的出行时间，但复杂环境和洞内较差的视野环境给隧道机电工程施工安全信息增加了一定的危险系数和安全隐患。要想保障施工的安全和提高整体的施工质量和效率，相关工作人员应跟上时代发展的步伐，将信息化与隧道机电工程施工安全二者有机融合，才能达到提升效率、保障质量、节约成本和促进高速公路可持续性发展的目标。

参考文献

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