机车遥控改造应用

机车遥控改造应用

候晓冬1,肖忠岭2 

日照钢铁控制集团有限公司   山东日照  276806

摘要：铁水运输调车作业遥控操作的改造研究，从论证、改造、运行和标准化四个阶段工作开展成果的运用经验分享。

关键字：铁水运输；内燃机车；遥控；

1前言

公司铁水运输内燃机车29台、10个车型，铁路线路27.84km，铁水罐分为75T、115T、140T三种罐型。铁水运输组织主要为高炉取重配空、炼钢组合送铁、铁水铸串作业，本文介绍了铁水运输机车遥控技术的改造研究、减员增效，提升作业人员安全保障。以及遥控调车作业运行及管理经验分享。

2.现行作业模式存在制约

高炉底为贯穿式，拉重配空机车需穿越炉底作业，发生落铁时，司机及副司机无紧急避险时间，存在高温灼烫安全风险。

高炉底配罐作业时，调车员通过对讲机发出指令，司机根据指令操作机车，存在作业延时。且调车作业人员语言表达多为方言，存在指令接收传达错误可能，易造成运输时间延长，影响调车作业效率。

3.机车遥控改造

为降低高炉底机车司乘人员安全风险，提高运输作业效率，并且能够达到减员增效降低公司生产成本。为一次实现改造目标，联系上海海希、鞍山铁科、莱尔德凯特龙遥控厂家进行技术交流。选取1台GK1C型机车进行改造实验，试验摸索成功后进行全面推广。

海希遥控在天车遥控行业有过往业绩及成熟的改造技术，在内燃机车遥控领域尚为初次涉及。为确保改造一次成功，组织遥控厂家与内燃机车生产厂家进行技术交流，由机车厂家提供内燃机车工作原理，我方提供运用工况及操作需求。三方共同制定改造方案。在内燃机车原操作系统基础上重新开放操作程序，通过对接海希自主设计的遥控主机系统，实现机车的换向、行走、风笛等操作，以下为电气原理图。

机车控制功能测试完美完成，第二步机车制动系统操作，经过研讨设计采用原车CZDF型机车自动常用制动装置以及ZTL3-B型电动放风阀，实现自动制动阀（大闸）的操作功能。单独制动阀（小闸）的制动功能，通过多次模拟实验，在机车后机室内增加小闸电制动系统，原作用阀阀座处加工制作并行阀座一套，通过比例阀控制制动风压，通过作用阀实现机车制动缓解功能，机车制动系统系统的稳定性直接影响铁水运输行车安全，比例阀选用英国诺冠品牌。

改造完成后，安排在东货场专线进行操作、制动、遥控距离实验，操作及制动实验正常，500米遥控操作实验正常。改造一次试车成功。

4.运用管理

4.1工程技术改善

4.1.1罐车隔离棚技改

铁水运输机车大部分实现遥控操作后，出现一系列制约，单手操作遥控器同时还需要手扶车梯，对调车作业带来安全风险。为消除该安全风险，设计用2.0mm后钢板焊接制作隔离防护棚，罐车2位、3位车梯割除，安装隔离防护棚。在保护调车人员不被铁水飞溅烫伤的同时，可以让调车人员解放双手，站在隔离棚内进行遥控操作，同时降低调车人员劳动强度。

4.2固化标准流程

4.2.1修订调车作业标准

原调车作业标准中车速超过5km/h不下车，改为遥控操作后携带遥控器上下车不便，标准修订为停上停下。新增隔离棚内推进作业时禁止调车人员坐在隔离棚内操作，避免前方进路确认不良发生行车事故。

4.2.2作业标准培训

标准修订完成组织全员培训学习，以及现场实操培训。利用班前会每日一题进行提问，加深员工操作技能。

为保障机车设备点检技能，安排1名司机与1名调车员搭配成一个机组人员，有原司机岗位人员对调车员进行点检指导。

新工人员安排以老带新，主要以原司机岗位人员作为师傅，从设备点检、操作为主，熟悉设备性能及遥控操作技能。

4.2.3绩效管标准

遥控岗位人员培训验收合格独立顶岗后，以班组长巡视为主、课长巡查为辅。查遥控作业标准执行。违反标准及标准执行不到位的，教育指导无明显改善的落实绩效考评。督导标准落地。

6.结论

通过遥控改造，人员全部在车下操作，在高炉底或炼钢货位区突发落铁异常情况时，能够第一时间撤离，能够有效解决作业人员安全风险。

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