公路工程沥青路面试验检测技术要点

公路工程沥青路面试验检测技术要点

张天宇

苏州市相城检测股份有限公司  江苏省苏州市  215100

摘要: 公路工程建设的飞速发展一直在促进着我国社会经济的发展，老百姓的生活水平也在不断提高。在公路施工过程中，沥青路面的使用最为广泛。但由于其特殊性，施工难度大，所以在实际工作中，有关部门需要加强对其的关注。在沥青路面的施工过程中,试验检测工作是控制沥青路面建设质量的关键环节。本文总结了沥青路面方面试验检测工作的重要性,针对检测技术的要点进行阐述，希望能给施工人员提供一些有益的参考｡

关键词:公路工程;沥青路面;施工现场管理;试验检测技术

沥青路面涉及的试验检测工作是控制沥青路面施工质量、质量验收评定、养护管理决策等的重要环节，主要涉及原材料、配合比、混合料和结构性能等方面的室内与现场试验检测项目。在沥青路面的施工过程中,各相关人员要能清楚的认识到检测工作的重要性。检测人员需要很好的掌握专业基本知识，具备专业的试验检测操作技能，才能胜任沥青路面的检测工作，才能有把握的提供客观准确的数据和真实可靠的结论。

1沥青路面的质量要求

首先,必须保证沥青路面具备良好的高温稳定性。高温稳定性是沥青路面抵抗高温变形的一种能力。如果沥青路面高温稳定性不足，其强度和刚度会随着温度的升高而显著下降，那么经过汽车荷载的反复作用下，路面就会出现诸如车辙、波浪、拥抱等方面的病害，会严重影响人们的行车舒适度和行车安全性｡

其次，必须使沥青路面具有良好的耐久性。现如今，随着私人汽车数量的日益增加，道路所承载的压力也就越来越大，从而缩短了道路的寿命。在这种情况下，如果沥青路面不具备较强的耐久性，那么它将不能够满足大流量的道路运输。在公路有限的使用寿命内，存在着许多不稳定的因素，会使公路产生疲劳，从而影响高速公路的使用质量。有关部门要特别注意这个问题，确保公路的使用寿命。

最后,沥青路面要具备较好的低温抗裂性｡低温抗裂性是沥青混合料抵抗低温收缩裂缝的能力。影响沥青混合料低温抗裂的因素有很多，有各材料本身特性上的因素，如沥青的感温性；有路面结构几何尺寸上的因素，如厚度等；也有气温等环境因素，如温差大。施工环境温度是影响沥青路面施工质量的重要因素之一，在施工中，若不考虑这一因素，可能会产生严重的不利后果。例如在较低温度下进行施工，由于周围环境温度较低，沥青混合料的降温速率会显著增大，沥青路面就会极易出现开裂的问题。随之，路面所承受荷载的能力也会受到很大影响，因此保证沥青混合料具备较好的低温抗裂性尤为重要。

2沥青路面施工检测技术要点

2.1原材料方面的试验检测

沥青路面施工需要用到大量的原料，例如沥青、粗细集料、矿粉等，对原料进行检验，主要是为了检验原料的质量，尤其是对集料的检验，更能起到改善公路整体质量的作用。取样是集料测试中的一个重要环节，取样的质量直接关系到测试结果的好坏。因此，在对各原材料进行取样的时候，要保证样品具有代表性，保证取样的精确度，并避免与普通集料的偏差过大，从而获得这批集料的实际的性能。

集料的指标有很多，包括密度、颗粒成分、力学性能等。在测试集料中的针片状颗粒含量时，主要采用游标卡尺，而在测试骨料的力学性能时，需要借助诸如压力测试的机械设备。由此可以看出，每一次的测试都要用到相关的仪器，所以要对仪器的日常校准、检查等工作进行细致的检查，以确保测试的顺利进行，从而得到真实、准确的测试结果。

2.2配合比试验检测

在进行铺装作业前，实验室要根据工程的具体情况，进行合理、科学的配合比设计，并以以前的试验成果作为主要参考。在实践中，可采用室内实验方法，通过室内实验，不断调整各材料的混合比例，直至达到最佳的配比。同时，根据实验结果所测得的沥青混凝土配合比，也可以作为监测混凝土结构材料在施工中的混合比例。

在公路建设工程中，必须先进行竖向变形的设计，然后进行具体的路面设计，以确定竖向变形的各项性能是否符合规范要求。在进行化学稳定性试验和计算时，通常要求在60℃以上，然后用车辙试验机进行碾压，并将其全部数据都记录下来，以便确定最终的平衡值。在进行低温抗裂力实验时，虽然理论上与高温下的稳定性相近，但仍需保持在较低的温度下，然后对试件的温度弯曲蠕变性能进行检测，得出结论后，将其绘制成一条曲线，以此来分析和判断气温变化对路面的影响。对于水的稳定性，主要是利用冻融、劈裂等方法来判定路面的强度，以求精确地探析路面结构的稳定性。

2.3沥青混合料级配检测

沥青混合料的相关配比必须具有较高的精确度，如果比例达不到相应的要求，将会严重影响沥青路面整体的施工质量。所以，在实际施工中，必须要根据现场的具体情况，制定相应的规范，确保混凝土的质量能够达到要求。另外，由于测试一般都是在户外进行，所以为了提高混合料的质量，必须要反复测试，并根据测试结果选择最优的测试结果，以保证混凝土的质量。

2.4压实度试验检测

在沥青路面施工完毕后，必须及时对其压实度进行测定，而压实度又是影响其平整程度和稳定性的重要因素。压实的测定方法主要是采用钻孔取样法。在铺路和碾压完成后，在路面温度下降后，需要用钻头采集芯材，送到实验室进行密实度测试，并记录碾压前后的密度。这种方法不仅非常复杂，而且对道路也有很大的负面作用。

若在取样时技术不够规范，将会对检验结构的真实性产生一定的影响，从而无法为轧制工艺的优化提供依据。然而，现在可以检测和判定沥青路面的压实度的方法有很多，就像无核密度仪，它可以快速的对路面的压实度进行检测和判定，是一种无损检测方法。这种方法虽然方便，测试速度更快，但是其测试结果不宜用于评定或者仲裁。无核密度仪可用于快速检测铺筑完工的沥青路面的密度及快速检查混合料的离析情况。

2.5弯沉的试验检测

弯沉是反映路面刚度的一个非常重要的指标，并且易于测试。目前，大部分的试验方法都是采用贝克曼梁法进行弯沉的试验，具体的检验步骤是：将贝克曼梁测头插入汽车后轮之间的缝隙处，然后把百分表安装在贝克曼梁的测定杆上并调零。车辆缓缓前进，路面情况会有轻微的改变，当百分表的值达到最大的时候，迅速读取初读数，汽车继续前进，表针反向旋转，待汽车驶出影响范围后，读取终读数。根据之前的数据，进行合理的分析，可以对路面的变化情况作出判断。在测试的过程中要注意测试头不能碰到车轮，贝克曼梁要与汽车方向一致。

2.6抗滑性能检测

在进行公路测试的时候，必须要进行抗滑性能的测试。抗滑性能是高等级公路沥青路面的一个重要指标，直接关系到人们的行车安全。如果抗滑性能不足，车辆就会出现打滑的现象，如果遇到紧急情况不能及时刹车，就会容易发生严重的安全事故。因此，在进行沥青路面施工时，应加强对抗滑性能的检查。在工程建设过程中，相关工作人员必须与施工规范相结合，以保证为公路的质量和安全性。

3结语

有句谚语，“要想富，先修路”。现如今，我国的公路基础建设发展迅速，势头迅猛，一方面促进了国民经济的发展，也为人们的出行提供了便利。在施工中，沥青路面的使用率是非常大的。因此，施工人员应注意选用合适的原料，以保证道路的质量。沥青路面涉及到的问题很多，有关的工艺也比较复杂，因此，施工人员应注重施工过程中的各种细节，重视试验检测工作。另外，有关部门要加强对测试技术的运用，以提高道路的质量。

参考文献:

[1]江冠文,胡美娟.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].黑龙江交通科技,2020,43(11):28.

[2]刘奇.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术分析[J].四川建材,2020,46(8):16-17.