工位制节拍化配送在机车总组装中的应用研究

工位制节拍化配送在机车总组装中的应用研究

常,飞

中车戚墅堰机车有限公司   江苏常州  213011

摘要：工位制节拍化配送是以满足工位物料需求为目标而建立的一种物料配送模式，其目的是为了提升物料配送作业效率、实现均衡生产。QSY公司以出口机车总组装为项目载体，通过工位制节拍化配送的实施，解决了车间现场物料堆积、目视化水平低、人工等待浪费等问题，该配送模式具有普遍的适应性和推广价值。

关键词：工位制节拍化；配送；精益生产

0引言

QSY公司主要是以内燃机车造修为主的大型制造企业，机车总组装物料原有的配送方式主要分为中小件由车间集中领料后自主开展二次配送、大件物料由仓库直送、部分物料由供应商直送等形式，工位物料的齐套性较低，且存在车间现场物料堆积、目视化管理水平低、人工等待浪费等问题。随着公司精益车间、精益产线的建设，对工位物料到料的及时性、准确性和齐套性要求日益提高，原有的物料供应模式无法满足机车准时化、节拍化的生产要求。

通过对机车总组装物料BOM、组装工序以及物料自身特点的分析和研究，实行工位制节拍化的物料配送模式可有效解决目前机车总组装物料供应中存在的问题。

1工位制节拍化配送理论基础

工位不同于班组，是作业管理的基本单元。工位制节拍化配送是以满足工位物料需求为目标而建立起来的，是工位需求拉动的，最终实现节拍化的生产。以工位物料实际需求而组织实施的工位制节拍化配送，可有效提升物料配送作业效率，实现均衡生产，确保整个产线的稳定输出，是一种集约化物流管理模式。

为更高效的组织生产，QSY公司大力推行标准工位建设，对生产六要素进行标准化的管理。为满足各工位对物料定点、定时、定量的供应需求，这就需要我们在设计工位制节拍化配送方案的时候，要重点在工位物料物流路线、物料的准时性、准确性上下功夫，针对不同工位物料特点，建立完善的节拍化配送机制，协调组织资源，以满足流水线生产节拍为目标，为生产线提供稳定可靠的物料供应。

2工位制节拍化配送的实现条件

2.1 工位切分和物料BOM

成熟的工位切分和准确的工位物料BOM是实施工位制节拍化配送的前提，工位切分的精准性与否直接影响整个产线节拍的稳定性和生产的均衡性，也是其能否准确输出工位需求继而拉动生产有序进行的前提。工位物料BOM的准确性关系到工位制节拍化配送的实施效率和配送质量。基于多年标准工位建设，QSY公司在机车总组装工位切分、物料BOM完善固化方面有良好的基础和成熟的经验，为实施工位制节拍化配送奠定了良好的基础。

2.2 工位化仓储

工位制节拍化配送是服务于生产流水线的，对物料到料的及时性和准确性要求较高，这就要求在物料仓储上要以工位物料需求为中心，将各工位物料以一定规则集中存放在一个特定区域，确保物料下架、装筐、配送的响应速度满足生产节拍要求。同时还需综合考虑每项物料的组装工序，尽可能使工位小车中物料的消耗顺序和组装顺序协同。

2.3 配送资源的配备

配送资源完备程度也是决定工位制节拍化配送能够顺利实施的必要条件。工位制节拍化配送对作业效率、作业质量的要求较高，是将原本车间级的二次配送工作前置，工位物料的分拣、拆包装等需要大量的人力、物力做保障。合适的配送器具是提升配送效率和物料防护的必然要求，这就要求我们在制定配送方案时要综合考虑配送器具柔性化、可靠性等方面因素，在满足流水线生产节拍的同时提升人机效能。

2.4 建立标准化的作业流程

工位制节拍化配送对标准化作业要求较高，需要配送参与人严格按作业流程、作业方法作业，这样才可能为生产线的有序进行提供均衡可靠的物料供应。

图1-工位制节拍化配送流程图

3 工位制节拍化配送在出口机车总组装中的应用

出口机车新造是公司年度重点项目，为解决原有物料供应模式存在的问题和不足，提升出口机车总组装物料的到料准时性和齐套性，满足客户对质量和交期的要求，决定对出口机车总组装产线实施工位制节拍化配送。

3.1 工位物料调拨

为满足项目需求，在总组装车间对面规划设立了出口机车总组装物流配送中心，以满足30台份出口机车总组装物料存储为前提，配备完善的人员、场地、料架等资源。根据总组装物料BOM，在ERP系统中，将该项目所有物料全部调拨至项目虚拟库，实现物料锁定，达到缺料提前预警、保障项目进度的目的。

3.2 工位化仓储

根据物料清单，以工位为单元对总组装物料开展工位化仓储，做好项目看板、料架、料牌等标识。各项物料的编码、名称、台份数量等信息直观展示，下架、摆放时可直接根据台份数量直接拿取，实现快速相应，保障配送的及时性。

在设计工位化仓储方案时，同步考虑了物料的外形特点、下架顺序、摆放顺序等，避免在发料时出现路线重复、走回头路等现象，缩短备料时间。

图2-工位化仓储

3.3 物料在工位物料小车中的定位和标识

通过对工位物料外形参数的实测，设计、制作了插片式的工位物料小车内筐，实际应用时，可根据不同物料的大小、数量的不同，用插片灵活调整木格的间距，满足不同车型、不同工位的个性化需求，提升工位器具适用性水平，压缩项目成本。

根据车间需求对物料全部拆包装（易碎、精密件除外），将物料在工位物料小车中按单台份数量定位，做好工位物料小车、物料标识。对定位、标识后的物料小车进行拍照固化，实现物料位置、摆放方式的标准化。

图3-物料定位和标识

3.4 按生产节拍实施物料配送

根据出口机车1台/天的总的生产节拍，根据每个工位实际的物料需求，合理调配人员、车辆，在规定的时间将工位物料配送至生产现场，保障了出口机车总组装的有序进行，满足了客户对交期的要求。

工位物料小车在设计时充分考虑到不同工位在同一时间同时要料的情况，故每辆小车既可以用牵引车单独牵引配送，也可以多车连挂，用一台牵引车同时牵引配送，配送的灵活度和效率得到了有效的提高。物料配送到对应工位后，由牵引车同步将用完物料的空车返回配送中心，进入下一台机车总组装物料的备料—配送工作流程，全过程无缝衔接，工位制节拍化的工作机制得到了有效的贯彻。

在物料交接方面，采用工位物料小车对物料精准定位，工位物料是否配齐一目了然，简化了交接流程，极大地提升了物料交接工作效率。

图4-工位制节拍化配送和物料交接

3.5 直送件的工位制节拍化配送

工位制节拍化配送方案在设计时对直送件的配送专门做了规定，车间工位物料需求信息通过催料系统同步传递到相关供应商，其配送时间节点与厂内配送时间完全一致，保证了每个工位的全部物料在同一时间全部配送到位，确保工位物料齐套。

同时，由供应商对直送物料周转器具进行工位制节拍化提升改造，满足单台份、储运一体化的要求，减少搬运，确保配件在配送过程中不发生外观质量损伤，避免因物料质量异常而影响生产的有序进行。

4 结语

工位制节拍化配送模式在出口机车总组装项目上的得到了持续完善和有效验证，具有普遍的适应性和推广价值。通过对项目实施过程资料的收集和分析，后续对物料小车进行改进设计，对物料的定位、标识等进行了完善和提升。同时根据实际对配送物流线路进行了优化，会同总组装车间对物料小车的停放位置、进出线路等进行调整，使工位制节拍化配送的优势充分发挥出来。该项目的成功为今后其它车型机车总组装的工位制节拍化配送积累了一定的经验，具有良好的借鉴意义。

参考文献

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