试论综合管廊工程裂缝检测及处置

试论综合管廊工程裂缝检测及处置

林勇敢 ,黄日俊 ,宁涛

中国建筑第八工程局有限公司华南分公司

摘要：随着城市化建设的不断加快，城市综合管廊的建设工程也在不断增加，对建设质量提出了更高的要求。综合管廊工程主要是指城市地下管道的布设，主要包括燃气管道、给排水管道、通信管道、电力管道、供热管道等多种工程。进一步加强综合管廊工程裂缝的检测和处置质量，不仅能够进一步延长市政设施的运营年限，同时也能够为人民群众提供更加满意的生活服务，促进城市承载力的不断提升。本文立足于城市综合管廊工程，探讨裂缝检验的相关内容，并对裂缝处置措施展开了讨论，以供参考。

关键词：综合管廊工程；裂缝；检验；处置

在科学技术不断发展的背景下，城市生活也朝着更加智能化的方向发展，对城市综合管廊工程的建设要求也在不断提升，需要进一步提高地下管道布设的科学性与合理性，这样才能够为人民群众提供更加满意的城市服务，保证人民群众日常生活的质量。在综合管廊工程建设过程中，裂缝是最为关键的控制要素之一，如果不对裂缝进行有效的检测和处置，就会对整体工程质量造成不良影响，甚至引发严重的经济损失和安全事故。

一、综合管廊工程裂缝检测

1、钢直尺法

钢直尺法是裂缝检测中常见的方式之一，对于一些便于检测且数量相对较少的裂缝能够起到有效的监管，帮助工作人员准确把握裂缝的长度和宽度。在施工之前，对施工环境中已经存在的裂缝进行有效的评估，准确记录裂缝具体位置和裂缝的数量，并对每一个裂缝进行编号，并在编号后写明该裂缝所处的位置、裂缝的走向、裂缝的长度与宽度、裂缝的深度以及发现裂缝的日期。如果需要对裂缝进行长期观测，则可以在观测区域内埋入相应的金属标识；如果仅仅只需要进行短期监测，则可以用石膏饼粘贴在需要检测的位置上[1]。一般是通过钢直尺直接测量的方式对出现的裂缝进行测量，明确裂缝的具体大小。

2、标卡尺法

如果综合管廊工程中出现的裂缝数量相对较少，并且裂缝很容易进行测量，就可以通过游标卡尺直接进行测量，同样需要完成裂缝的编号登记，并准确记录游标卡尺测量的结果。

3、裂缝测宽仪法

这种方式在混凝土结构的裂缝测量中发挥着十分重要的作用，能够有效的测量混凝土表面中出现的裂缝宽度，同时也能够精准的评估混凝土表面存在的微观缺陷，有利于进一步提高综合管廊裂缝检测的效率和质量，为工作人员提供更加精准的数据参考。

二、综合管廊工程裂缝处置措施

在对综合管廊工程进行裂缝检测后发现，常见的裂缝主要分为三种形式，一种是应力裂缝，一种是结构裂缝，还有一种是非结构裂缝。其中应力裂缝是指在管廊横截面积上实现贯通的裂缝；结构裂缝是指管廊工程中宽度大于0.2mm的裂缝；非结构裂缝则是指管廊工程中宽度小于0.2mm的裂缝[2]。针对不同的裂缝类型，应该采取针对性的处置措施，这样才能够进一步提高处置的质量和效果。例如针对非结构性裂缝，可以先在其中灌注亲水环氧止水，然后再用早强环氧砂浆将裂缝表面抹平，最后再通过加拿大赛博斯堵漏材料完成堵漏工作；又如，针对结构性裂缝，除了采取上述的处理措施之外，还需要进一步使用碳纤维布来进行有效的补强加固，这样才能够进一步提高处置的效果。以下将对相应的处置措施进行详细说明。

1、渗漏的线性裂缝处置措施

首先找到裂缝扩展的方向，从裂缝起始的最低位置开始，从低处向高处进行钻孔，确保钻孔的位置在裂缝的一侧，并且距离裂缝在5cm到10cm左右。在进行钻孔的过程中，要始终保持钻孔的角度在45°左右。同时在钻孔时，应该注意钻孔的深度大小，确保深度不会超过整个工程结构的2/3。注意排布不同孔径的距离，让每一个钻孔之间能够保持25cm左右的间距。当钻孔到达裂缝的最高处之后，则应该及时将灌注针头埋在钻孔之中。随后在钻孔中注入亲水环氧止水，并等待12小时，再将灌注针头消除，并使用封口胶将钻孔封住。

完成上述操作之后，使用切割机或者短钎在裂缝处进行开槽，造型为喇叭口，宽度约在3cm~6cm左右，深度约在2cm~5cm左右，具体的数值需要根据综合管廊工程的混凝土保护层厚度来进行设置[3]。完成开槽工作之后，需要将其中的松散物质及时清除，并沾水将基面浸湿。

随后，在开槽区域中填入高效修补堵漏剂半干料团，然后再进行挤压，根据水流量的大小来确定挤压的具体时间。在完成了这一操作之后在填缝的表面洒上适量的水，并且将高效渗透结晶材料刷在需要修复的区域中。完成刷浆操作之后，再将高效结晶渗透型材料制作成半干料团，填入到槽沟之中，使其能够与整个工程表面保持水平。然后再进行一次刷浆操作，刷浆的范围应该扩展至裂缝两侧10cm左右。在完成上述操作之后，进行定期喷水养护工作。

2、环氧砂浆封堵处置措施

如果出现裂缝的混凝土结构周边相对比较松散，可以首先采用水泥基封堵止水的方式，待封堵材料完全硬化并且干燥之后，再加入适量的高性能环氧砂浆，根据封堵的具体情况判断是否需要增加碳纤维布来进行补强。在进行环氧砂浆的配置过程中，需要根据使用的实际情况进行合理的配比。同时在使用之前，需要对混凝土表面进行有效的处理，确保混凝土表面没有残留浮渣或灰尘，通过吹风机等工具将混凝土表面完全吹干，这样能够进一步提高环氧砂浆封堵处置的质量。

3、碳纤维布加固补强处置措施

在环氧砂浆封堵处置措施完成之后，可以通过碳纤维布加固补强的方式来进一步提高处置效果。根据裂缝的走向，在裂缝处贴上碳纤维布，宽度约为0.4m左右，促进封堵效果的有效提升。

首先需要做好混凝土表面的有效处理，先用硬毛刷将混凝土表面的各类污垢进行剔除，完成之后再用水清洗混凝土表面，对即将贴合碳纤维布的位置进行打磨。在打磨的过程中，让混凝土灰浆层能够减少2mm左右，让混凝土的新面能够暴露出来，然后再使用丙酮对混凝土表面进行有效的处理。如果再打磨的过程中发现混凝土表面存在一些孔洞或裂隙，则应该对这些病害进行有效地预处理，处理过程中可以通过环氧树脂胶来进行修补[4]。如果混凝土的表面存在一些石子，使得混凝土呈现出不平整的状态，则应该将这些石子剔除，并且利用打磨机磨平混凝土表面，这样才能够保证后续的补强操作达到应有的效果。

在完成了表面处理工作之后，需要完成底胶的涂抹。根据现场的实际温度情况来选择底胶每次搅拌的剂量。一般情况下，每一次底胶的拌制只需要保证满足一个小时的用量即可。在进行制作时，主剂和固化剂的配比应该是2:1，在搅拌均匀之后涂抹在混凝土的表面，确保底胶能够均匀的固化。

随后，如果混凝土表面存在不平整的问题，或者模板接头部位有凹陷的情况，则可以通过FE胶的方式来进行有效的填补，然后在使用设备将表面进行刮平处理。需要注意圆弧面的光滑度，确保圆弧半径能够达到10mm[5]。

最后，根据补强的具体要求和工程的实际走向，将碳纤维布料裁剪出合适的大小和形状，粘贴到需要补强的位置上。在进行粘贴时，一般采用FR胶，需要注意涂抹过程中的均匀度和厚度，尤其是在连接和拐角的部位上。在将碳纤维布料粘贴到指定的位置时，需要用特制的工具反复进行滚压，这样就能够使胶水与碳纤维布料有效的贴合在一起。在进行滚压时，应该沿着碳纤维布料的纤维方向进行碾压。如图1所示，即为碳纤维布加固补强的施工示意图。

图1 碳纤维布料加固补强施工示意图

结语：

综上所述，综合管廊工程关系到国计民生，其质量与人民群众的生命财产安全息息相关。因此，注重综合管廊工程中裂缝的有效检测和处置，有利于进一步提高工程的质量，为人民群众提供更加安心的服务。

参考文献：

[1]罗辉,梁存君,曹瑞涛,李诗浩.综合管廊穿地裂缝部位变形缝防水技术[J].中国建筑防水,2022(07):37-41.

[2]范福强. 城市地下综合管廊结构裂损病害演化及修复堵漏机理研究[D].山东建筑大学,2022.

[3]杨钊,李勇智,杨睿.现浇成型综合管廊不均匀沉降裂缝分析——以福州东南快速通道综合管廊为例[J].隧道建设(中英文),2021,41(12):2098-2105.

[4]袁琪. 现浇综合管廊变形缝抗沉降差性能研究[D].重庆大学,2020.

[5]徐良兴,尹苏君.浅谈综合管廊工程裂缝检测及处置[J].建材与装饰,2020(07):45-46.