机动车检验检测机构计量比对的实施与结果处理

机动车检验检测机构计量比对的实施与结果处理

何银霞 ,高德成,吴九牛

甘肃省计量研究院  730050

摘要：国家对安全和环保机动车需求正在上升，加强技术控制以提高车辆安全和防止排气污染变得越来越重要。管理层定期比较和衡量车辆检测机构，加强对车辆检测单位工作的监督，确保车辆检测数据一致性其准确和可靠性提高，改进车辆检测验设施。本文阐述了机动车检验检测计量比对状况和概念。并阐述了汽车样品的比较点、标准、传递方式等的测量方法。计量比对数据进行评估和处理，机动车安检机构总结确定其差异的原因，并提出解决方案

关键词：机动车检验检测机构；计量比对；比分数法；结果处理

计量比对是在特定条件下比较、分析和评估同一基本度量和度量中的重复值或度量的过程。也就是说，两个或多个实验室通过分析测量结果来确定测量顺序，并确定是否准确评估指定范围内的实验室结果，从而在规定条件下测量相同的稳定性能传输规范。可通过比较验证实验室结果和测量结果的准确性和一致性。比对实验室的实际水平和活动，包括计量基准、标准、环境条件、规模、测试方法、数据处理和管理能力。

一、比对的策划及前期技术工作

项目比对申报时，实验室主要相应地前期策划，包括其目的和意义、量值、设定基准、选择传递标准、方式以及实验室的数量和条件。

1.选取传递标准。由于其适宜性和稳定性，选择了传递标准主要标准作为比较指标。除了通过比较选择适当的传递标准外，还应考虑传递标准的各个特征以及参照模型中确定的测量精度和范围。例如，比较扭矩扳子时，实验室中使用的有预置、指针和数显式。选择较大的实验室时，请考虑重复性、复现性差预置式的，重复性好数显式，但长期不佳散热会导致值差异。因此，请选择一个稳定且重复的传递标准指针式扭矩扳子。此外，根据实验室测试，直流电阻项目还附带一等或二等标准直流电阻。0.01、1及10 kΩ的传递标准电阻为0.01Ω，作为大型实验室传递标准。由于电阻10 kΩ标准反映实验室中可测量性电阻，因此标准电阻可能为1Ω，根据测量仪器公用计量标准相同的额定值标准电阻，并确定测量不确定性。选择取决于传递标准比对总体有效性。

2.确定参考值。值有两种方法:一是在实验室中允许的参考值是量值，另一个得到参考值是参考值。取决于参比实验室所使用的方法条件和技术。例如，全国压力计比对0.05级，被选择量值参考值为权威实验室，其中参考值使用活塞压力表0.005级的标准级别。传递标准如果没有获得权威实验室，具体情况则应根据对多个参比实验室确定不同计算的量值进行。示例1:如果比对的计量标准与参比实验室相同的精度级别，并且测量结果接近，计算参考值则将使用算术平均法，如通过实验室将9个参比的测试结果与算术平均值前10个主实验数据进行比较，确定全国微压计量值补偿测量值比对。示例2:如果在每个参比实验室中确定的计量精度不同，且参与比对量值的精度变化，计算参考值则将按加权平均法。例如，比对每个实验室的标准水银温度计时，使用一等或二等铂电阻，因此比对基准值是每个实验室的加权平均值。参考值的合理性决定了量化评价整体结果的精度。比较以往的技术任务包括所选传递标准的稳定性、重复性、均匀性和传输特性比较，以及分析均匀过程中影响比较结果的因素。测量不确定度应相应调整和评估。可持续性测试应充分考虑到各种因素的影响，特别是经常需要运输的比较项目的影响，以及运输过程对均匀标准的影响。

二、计量比对

实验室之间比对是计量比对，即在定义的条件下用于同一测量仪器的相同精度或不确定性范围内的值的比较。计量比对应由组织者根据比较项目测量结果进行，该项目测量结果是根据参与者的主导实验室、参照模型和比较路径进行的。对评价模型应根据收集的数据的综合分析进行。对机动车检验检测机构计量比，在质量技术监督局的倡议下，向该市范围101家汽车检验机构。计量比对项目主要是安全设施的试验对象，包括轴重量、制动、照明、车辆速度、横向位移等；随着动车环保要求的提高，还进行了测量环保设备计量，例如加载减速烟度(k)和简易瞬态状态检测(CO、HC+NOx)。

三、实施方法

1.项目比对和确定标准。比对参比项目通常包括安全和环境控制工具。从检测机构的综合水平出发，首先要选择以下要素:车轴重量和刹车；环境测试包括加载减速烟度(k)和简易瞬态(CO、HC+NOX)。比对也不同参比项目。被用作轴重、制动、加载减速烟度(k)和简易瞬态(CO、HC+NOX)的评价标准。标准偏差百分比用于比较环保设备的重复性。

2.比对传递方式。以圆环、星形、花瓣式进行检测机构计量比对形式。花瓣式时，参比实验室首先分为几组，在同一期间，每组标准花瓣方式传递标准将从主导、参比、主导实验室逐个传递，并由多个组循环。为便于计量比对，在车辆检查中心每个参比单位在规定的期限内完成。整个比较期间应为一个周期，样车进行传递是花瓣式用于计量比对，如图1。

图1花瓣式比对传递方式

3.比较评估方法。根据GB/T 27043中的规定要求，能力结果评估设置为Z、ξ比分数、En值等，之间的差异取决于评价比对数据与标准值，Z比分数考虑了计量装置的不确定性，尤其适用于性能测试或实验室校准。ξ分数和En值需要比测量数据更大的详细计算、规定的不确定度和其他因素。考虑到人员、现场仪器、温度和湿度等不确定因素，离群可能性很大。评定比分数方法，根据计量比对结果对分割样品设计、四分位稳健统计评价，进行统计分析对定量结果，并应进行评定检测能力各参比单位。标准偏差百分比，标准偏差百分比值评估检测机构计量比，重复性比对环保设备，目前无法确定参考样品车的标准排放。在计算环境设施的加载减速烟度(k)和简易瞬态(CO，HC+NOX)的重复时，对其他省份的专业和实验数据进行了详细研究，选择了每个测试站采集的六次测量的平均值作为标准样车排级，数据的标准偏差比较了间接评估车辆环境设施重复的η百分比评价指标。

四、比对结果处理

1.采集数据处理。采用某计量局数据处理软件进行数据采集和处理，将101家车辆检验机构的测量数据与计量比对标准程序进行百分比和统计比较。由于数据量大，轴轮重仪与环境设备重复性(偏差百分比)的比较结果如表1和表2所示。

表1比分数方法比对（轴重）结果

表2标准偏差百分比方法比对（重复性）结果

2.分析比对结果。通过比对分析车辆检测机构计量比对结果，同一车辆样品在不同参考单位的分析结果基本一致，但无论参考单位的测试结果如何，总体结果仍然存在问题。测试设施运行条件的不确定性、测试机构技术条件的变化以及测试人员操作水平的差异可能导致同一车辆样品不同参考单位的比对数据和结果之间的差异。

车辆检验机构的计量比对为验证检测结果结论的一致性、确定同类机构之间的差异、提高技术水平和改进内部质量控制方法提供了理论依据。

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