关于国省干线公路老桥的维修加固与养护

关于国省干线公路老桥的维修加固与养护

谢基强

广西壮族自治区横县公路养护中心  广西南宁市  530311

摘要：桥梁维修和加固是国省干线养护管理内容中的一部分，通过调查研究国省干线老桥的实际情况，可针对性展开桥梁的维修、加固。目前国省干线负荷量越来越多，随着公路交通事业发展越来越快，不少国省干线建设成功，后来投入到运营中。桥梁在长时间的使用中，性能会不断下降，由于设计、施工质量、超载等诸多因素影响，导致桥梁养护、维护加固越来越重要。本文针对国省干线公路老桥进行分析，论述维修加固与养护的必要性、以及维修的途径。

关键词：国省干线；现状；养护；维修

在现实社会中桥梁的架设有漫长过程，一般是从简单到复杂或者是从低级到高级的过程，但是大部分建设均是就地取材展开。在当前桥梁建设有长足发展，无论在功能、材料以及技术方面， 都实现了极大的进步。桥梁建设使用大量的材料，人们加以设计、施工，就完成了路桥的建设。对公路桥梁的日常检查能够及时发现桥梁存在的隐患，根据提出的问题制定合理的解决方案，在检查后工作人员要及时统计桥梁的情况，对具体存在的问题提出解决的方法，对可能存在的不确定隐患加以分析，做好防范措施保证交通运输可以顺利进行。

1. 国省干线公路老桥运行现状

国省干线桥梁在使用过程中存在桥面的平整度较差以及存在裂缝、坑槽、伸缩缝等，这些病害也在一定程度上影响到行车的舒适与安全性。部分桥梁、路面的衔接不合理，从而造成平整度不良的缺陷，这种缺陷下很容易出现桥头跳车的情况。部分桥梁栏杆严重破损影响到行车的安全；部分桥梁空心板梁铰缝损坏与脱落，导致支座老化以及脱空等等，进而导致梁体存在受力不均衡情况，导致梁体受力不均衡，进而造成梁板变形以及桥面受损的情况，进而威胁到桥梁的安全。国省干线桥梁都存在失养的情况，而且大型或者是特殊结构桥梁的养护存在很大难度，如缺乏检测技术、养护经费缺乏等等。结合当前来看，国省干线普通公路交通量越来越大，重型运输车辆增多，之前建设的很多桥梁都受到原本设计标准的限制，旧桥承载能力已经不能满足新旧的荷载等级要求，所以桥梁的超载、运行也是客观的，一旦出现超载后，桥梁结构会被损伤继而产生严重的破坏事故。受到养护经费的限制，国省干线的桥梁维修则是对承载能力的加固，但是对影响耐久性方面的病害处理并不重视，由于混凝土碳化以及钢筋腐蚀等病害导致的耐久性下降，这些潜在问题应该引起重视。另外由于历史、管理等原因养护部门都不能得到全部的资料，应及时完善这一部分。除此以外养护管理人员少，受到技术以及专业性等的限制，专业方面欠缺，因此应该加强对这一方面的重视。

实际上公路桥梁在长时间的使用中都会存在缺陷，由于管护不善或者是在桥梁病害初期没有及时维护从而影响到桥梁的使用安全，桥梁的设计合理是后期使用安全的前提。当前国省干线公路交通量越来越多，设计荷载等级低的桥梁负荷加重已经不能满足行车的要求，所以需要加强对路桥的维护与加固。桥梁结构在使用过程中会产生结构性能的衰减，早期的修建质量比较低，所以需要对这些情况加以分析，重视对桥梁的维护、加固、养护[1]。

2.国省干线公路老桥的维护加固与管理

2.1重视日常养护

日常养护工作的展开可以及时发现桥梁的隐患，及时消除隐患保证公路桥梁的安全畅通。养护工作展开后技术人员要统计桥梁病害情况，对存在病害具体分析，编制有针对性的维修方案进行维修、加固，从而实现有效防护。桥梁检查的方式有经常检查、定期检查、特殊检查，经常检查是对桥面的设施、上部结构、下部结构、附属设施进行巡视。经常性检查是通过目测判断桥梁的损伤，如桥面铺装、栏杆、伸缩缝、、支座、桥台、小箱梁等；定期性检查是根据桥梁工程师制定的桥梁年度定期检查方案展开，使用专业检测设备对桥梁进行检查，评估桥梁安全等级。经常检查是一月一次，遇到气候天气应加大检查频率，桥梁检查必须全面规范避免出现错误漏检情况。定期检查周期不能超过三年，定期检查判断桥梁的损坏情况，特殊检查可以根据桥梁的破损情况，使用专业仪器设备进行现场的测试与荷载，对桥梁对现状进行分析形成鉴定结果，制定出有针对性的维修方案，从而有效解决桥梁存在的病害，消除隐患[2]。

2.2 桥梁养护

养护维修以预防为主，因地制宜合理使用，实现标准化、管理规范化，养护精细化；大力推广养护机械，以小型为主逐步实现养护机械的标准化，从而降低劳动强度。积极研究创新养护新工艺、新材料，提高桥梁养护水平。

桥梁维修目标是保证桥梁能够维持正常状态，可延长使用寿命。所以针对国省干线配备对应的检查人员，各级领导以及管理部门应充分重视，遵守检查周期展开检查。在桥梁的管理与养护中需要高素质的、稳定的技术队伍，以社会效益为主。桥梁钢筋混凝土构件如果发生裂缝，可选择涂刷环氧树脂、水玻璃、水泥砂浆进行封闭，裂缝超过允许范围时候灌注环氧树脂填充，如果桥梁的裂缝大于0.4CM进行凿开，扫除干净尘土的补刷环氧砂浆。裂缝较大则使用细石混凝土补强，裂缝严重的时候进行加固、更换构件

[3]。

桥梁的金属栏杆就会受到外界的腐蚀，造成金属涂层的老化，金属栏杆涂层使用寿命普遍低于钢结构以及其他的设备，所以涂层的保养、维护十分重要。以往的涂层受到机械损伤等外力作用导致被锈蚀、剥落，出现这种情况之后就证明需要维修了。

2.3 桥梁加固

其一，可增大构件的截面，如增加受力钢筋主筋截面以及主梁混凝土截面，与可以加厚原桥面板与喷锚的关系。其二，体外预应力加固，通常使用预应力补强加固的方式，一般使用预应力碳纤维板，可使用的有水平预应力补强、下撑式预应力以及组合式预应力补强。其三，可改变结构体系进行加固，通过改变桥面的结构体系加固，改变桥梁结构体系从而减少梁的内应力，比如增设支架与桥墩。改变体系的方式很多，但是大部分都是在桥下操作，所以需要结合桥梁的具体情况来选择。

结语：

综上，桥梁是公路重要组成部分，桥梁维护好坏将直接影响到公路的安全和通畅，因此在具体的使用中需要做好维护工作。在养护中需要克服部分问题，在桥梁的养护中克服确保养护工作的有序展开。桥梁的加固方式需要根据桥梁的具体情况展开，在当前也会有新的加固方式出现，值得深入学习与研究。

参考文献：

[1]范薇. 加强公路桥梁养护与维修加固的措施研究[J]. 科技创新与应用, 2022, 12(21):4-4.

[2]贺隽. 公路桥梁施工管理,养护与加固维修技术探讨[J]. 建筑与装饰, 2020(1):1-1.

[3]张汨. 阐述公路桥梁桥墩养护维护及加固措施[J]. 建材与装饰, 2020(16):2-2.