道路桥梁的日常养护维修及加固策略

道路桥梁的日常养护维修及加固策略

连晓鹏

荣成市市政工程有限公司  264300

摘要：随着新时期的快速发展推动我国城乡一体化建设不断加快，为保障人们出行方便及安全，我国道路桥梁工程项目日渐增多，我国道路交通事业取得飞速发展，人们也越来越重视道路桥梁的维修与养护工作。基于此，文章将对道路桥梁的日常养护维修及加固策略进行分析，以期保证其具备良好的服务质量，延长其使用寿命，并为同类型工程项目的维修养护工作提供有益参考。

关键词：道路桥梁；养护维修；加固策略

引言

近年来，我国社会经济发展迅速，人们生活水平快速提升，对交通工程项目愈加关注。道路桥梁是我国交通运输行业的主要命脉，在日常生活中具有非常高的使用频率。因此，为了保证道路桥梁的正常使用，相关部门需要针对其进行日常养护及加固，否则不仅会影响正常的交通秩序，而且对于人们的生命安全也会产生一些隐患。

1道路桥梁的日常养护维修及加固的重要意义

道路是重要的交通运输设施。因为我国国土面积较大，道路网络分布环境复杂，部分道路路段需要跨越河流，所以，在道路网络中许多路段为桥梁路段。道路路桥长期服役，承受着较大的货运压力，在服役周期中桥梁承载日趋加重，导致桥梁病害逐渐发生。桥梁病害是常见安全隐患，为消除隐患和提高桥梁承载性能，必须科学评估病害严重性，采取针对性的处理措施。常见问题之一是结构长期受力导致桥梁梁板发生裂缝，在处理结构裂缝时，主要处理措施是维修梁板，加固梁板结构，通过此种措施提高桥梁承载力。工程养护维修质量直接影响着交通运输安全。为促进工程具有良好的使用性能，科学延长道路桥梁服役周期，必须加强养护维修，针对性地解决裂缝、路面塌陷等病害。与此同时，应加强日常养护，积极预防病害。在此过程中重点提高道路桥梁结构稳定性，对易锈蚀部件进行防锈蚀处理，改善道路桥梁各环节建设质量，优化工程整体质量。

2道路桥梁的日常养护措施

2.1做好质量预测工作，施工准备阶段进行前瞻性规划

要想保证道路桥梁使用性能能够与各类车辆通行的整体要求相适应，在项目施工的准备阶段就应提前预测并评估项目各个结构和部件的安全性能，对其整体使用性能有大致掌握，同时也能够为后续的养护与维修加固工作提供基础性数据保障。具体来说，进行质量预测工作时应主要遵循以下四大原则：首先，通用性原则。即所采取的质量预测模型应具备良好的通用性，模型结构和特点应与道路交通行业中大部分桥梁项目结构相吻合。其次，可操作性原则。在保证质量预测指标准确性的同时应尽可能将其简化，如果质量数量过多并且较为复杂，反而会影响其质量预测结果的准确性，同时也很难完成预测目标。再次，实用性原则。进行质量预测时不能够只针对某一种类型的道路桥梁开展工作，其应具备良好的实用性，保证所预测工程项目的精度符合行业中的普遍要求。最后，经济性原则。为保证项目施工单位和运营管理单位的整体效益，经济性原则是质量预测工作中应重点考虑的内容，如果质量预测需要的数据量太大，不但会加大实践操作的实际难度，还会增加其预测成本；而如果数据量太少就会降低其质量预测的准确性，因此在满足精度具体要求的基础上应充分考虑其性价比，确定科学合理的数据量，从而有效地节约人力、物力和财力。

2.2定期对道路桥梁进行检查，有效延长其使用寿命

对道路桥梁的检查工作通常可以分为三种形式，即常规检查、定期检查和特殊检查，其中前两者应在道路桥梁的运行过程中结合使用，检查过程中如果发现项目存在质量问题和技术漏洞应立即请专业的技术人员进行处理，养护与维修人员应在专业技术人员的指导下开展工作，确保其具备良好的使用性能。道路桥梁的主要管理部门应统筹制定项目的年度养护计划，计划中应纳入项目的养护、维修和加固等工作的具体内容，科学分配道路桥梁的养护和维修经费。另外，还应根据项目所在地的具体情况和天气特点制定维修加固的具体措施，保证养护与维修工作的有序稳定开展，定期对道路桥梁进行检查能够及时发现结构中存在的质量隐患和风险因素，并立即采取有效的维修养护措施，保证其使用功能，并有效延长其使用寿命。

3道路桥梁施工加固维修的有效策略

3.1道路桥梁上部结构加固施工技术的重心

第一，粘贴钢板加固混凝土技术，采用这一技术能够很好地保持原有结构的尺寸大小，同时操作简单并且施工方便，技术上具有良好的可行性。钢板在粘贴剂和锚栓的作用下能够直接固定在存在质量缺陷的混凝土结构上，当钢板与混凝土结构紧密连接后就起到了有效的加固效果，混凝土结构的抗弯性能和抗剪性能都得到了很好提升，同时也有效缓解了桥梁裂缝问题的扩大和蔓延。钢板粘贴位置的不同就能够取得不同效果，如果想要提升桥梁的抗弯强度，便可将钢板粘贴固定在桥梁底部的位置，如果想促使钢板与混凝土结构成为一个整体，就必须严格把控两者的剪切强度。另外，在钢板屈服之前应提前设置好其补救对策，确保混凝土结构具备良好的完整性。第二，有效提升桥梁钢筋、界面和桥面的加固力度。当道路桥梁结构在稳定性、强度和刚度等方面存在缺陷时，建议采取增加构件配筋率和截面的维修加固措施，保证桥梁底面和侧面具备合理尺寸，提升其高度和抗弯强度，从而大幅度提升桥梁的整体承载力。在桥梁拱桥、梁桥和拱肋等位置上采取维修加固措施具有广阔的发展前景，根据高速喷射机械设备的工作原理，混凝土材料能够稳固在钢筋网的受喷面上，混凝土最后会凝结成硬块并与钢筋组成一个整体，其可承载范围也会随之扩大。将钢筋混凝土添加到桥梁的梁顶位置处时，应先将旧桥面凿去并铺上新的桥面，确保主梁与铺层紧密联结，提升主梁的实际强度，并逐步完善桥梁荷载的分布水平，进而提升其整体承载力。第三，体外预应力加固技术。这是一种在桥梁上部结构维修加固工作中运用的较为广泛的技术，其施力工具为高强度钢绞线、钢丝和粗钢筋等材料，将外力施加于桥梁的上部结构，一些外部荷载产生的应力会被预应力的反弯矩抵消，从而大大提升桥梁的使用性能。

3.2桥梁底部结构的加固技术要领

首先，应适当提升桥梁底部结构的实际面积，并增加基桩的数量。这样做的主要目的便是要提升桥梁底部的整体面积，从而有效改善桥桩整体承载能力偏低的问题，运用这一技术时应准确计算其实际强度，如果地基能够满足桥梁建设的整体要求，而桥体又确实出现了不均匀沉降的问题，此时就有必要增加桥梁的结构基础。如果沉降问题发生于桥桩基础或桥墩的底部，桥梁的整体安全性都会受到影响，就必须对其采取加固措施，通常做法是增添基桩的数量，有效提升桥梁的实际承载能力。其次，应拓宽墩台，并对钢筋混凝土采取加套处理。对桥梁底部结构采取加固技术时，应结合旧桥的基础情况适当拓宽墩台的盖梁部分，确定悬梁并适当加宽上部结构，而此时应重点注意旧墩台是否具备良好的完整性和稳定性，在精确计算出其实际承载力后再进行加固作业。有些位置会承受较大的水平压力，墙台易出现倾斜的问题，此时应将挡墙搭建在后背位置，并采取平衡桥台后壁土压力的方法，同时为有效解决基础结构深度不足和开裂的问题，还应适当拓宽墩台并进。

结束语

道路桥梁项目是我国基础交通事业中的核心组成部分，而桥梁结构的实际质量对道路的稳定运行以及行人和车辆的通行安全都有着决定性影响，因此，在其运行过程中应高度重视其养护与维修加固工作，采取有针对性的技术措施以保证其使用性能，并延长其使用寿命。

参考文献

［1］孙则文．道路桥头过渡段路基路面施工技术研究［J］．消费导刊，2021(6):35-37.

［2］蔡兆祥．道路桥头过渡段路基路面施工技术分析［J］．建筑与装饰，2021(4):131+133.

［3］胡静．道路桥头过渡段的路基路面施工技术研究［J］．砖瓦世界，2020(10):189+257.