整车性能在整车开发中的应用管理研究

整车性能在整车开发中的应用管理研究

郭成杰

150303198604221539，内蒙古 014030

摘要：我国对汽车的需求量越来越大，汽车业的发展也越来越快。消费者在使用车辆的时候，注意力也会逐渐地转移到车辆的性能上，特别是那些能够让消费者直观感受到的整车性能，从而可增加汽车的自身竞争力。文章从汽车的总体特性等几个角度出发，对汽车研发过程中的控制和提升其竞争能力进行了深入的研究。整车性能是衡量车辆性能的一个重要指标，而车辆性能的运用和管理对于整个车辆的研发有着举足轻重的作用。本文重点对汽车产品的性能管理进行了研究。

关键词：整车性能；整车开发；应用管理

当前，随着人民生活水平的提高，汽车也逐渐成为一种流行商品。随着对汽车的需求日益增长，汽车的综合性能也受到了越来越多的重视。因此，在汽车产品开发中，如何使消费者能够更好地感知到其产品的性能，是企业应用管理的一个重要内容。

1整车性能概述

根据国内外汽车行业对汽车性能的评估方法，并结合用户对汽车性能的关心项目，同时兼顾工程的发展需求，将汽车的性能划分为客观指标和主观指标；第一个方面是动态特性，也就是车辆的动力性、操控性、稳定性、制动性等。第二个方面是舒适性，也就是汽车内部的气候控制，密封性，防噪音等。第三个方面是安全，也就是车辆自身的安全性，也就是保障车辆安全的部件。比如：气囊，防火装置，报警装置等.第四个方面是节能，也就是燃油经济性、排放等。第五个方面是结构特性，即车辆的规格，承载能力，质量属性等。第六个方面是人机工程，也就是驾驶室的视野，驾驶室的空间布局，协调人与车。第七项是电子配置，电子娱乐、电磁兼容等。第八个项目为引擎性能，包括进气、排气、引擎参数、冷却系统等。其他方面，例如：汽车的可靠性、可维护性、文档管理、改装管理，运输表现等等。

整车性能是一个广泛的概念，它牵涉到车辆的各个方面，其根源在于消费者的感觉。通过对汽车的市场调查，可以看出与汽车性能有关的产品对顾客使用汽车的体验有多么重要。并且针对不同的顾客群体，车辆的性能指标也是不同的。而在商务接待中，除了注重品牌特色，还注重舒适性、完整性和可靠性。而在一般家庭购买时，则更加关注汽车的动力指标、燃油经济性、刹车性能、噪音、排气污染等。

2整车开发概述

产品开发过程是公司为产品开发、定义、生产和销售产品所做的一系列相关的工作。产品的研发过程包括阶段、里程碑、可交付的成果、KPI等。针对汽车整车的发展，首先，基于企业的战略目标与市场机会，规划所要研发的产品及其目标客户，以及相应的项目经济策略。第二是策略的定义：将在概念阶段所确定的产品计划，按照市场需要和企业经营利润的要求，转化为技术、性能、成本和质量指标。第三是目标的界定：将工程的目标和产品的内容按照整车的层次划分为体系和部件层次。其主要内容包括：可行性分析、计划活动（进度，成本，质量，风险），定格的造型主题。第四，技术研发：在产品研发过程中，保证产品符合产品的试生产要求，并在工厂进行首次试生产。活动的主要内容是产品的设计和生产过程的研发。第五，模具的研发：已经完成了采购，并且已经确定了所有的供货商。开始制作模具和制造一批产品。开始系统及部件的试验。第六，流程确认：该阶段的目的是对产品进行确认，并对生产进度进行检验。第七，小型生产：确认制造过程。对工程质量进行了检验和认可。最后的批量生产许可。第八，攀岩：批量生产的爬坡和上市销售[1]。

3整车性能在整车开发中的相关应用

3.1确定管理内容

要真正实现对汽车产品的有效管理，就必须明确其具体的管理内容。当前，汽车开发管理的重点是开发计划管理、性能目标管理和性能问题管理。首先，开发方案是指按照公司的产品开发方案和营销方案，确定开发方向、开发周期、开发标准等等[2]。在汽车研发过程中，汽车的开发与管理是一个非常关键的环节，它的好坏直接影响着汽车的总体性能。其次，按照研发计划，对整车的性能指标进行了清晰的实施。在制定汽车性能管理目标时，应从政府法规、内部创新、用户需求、竞品车型等多个角度入手。国家的法律法规是保障汽车生产、经营、销售和应用的基本保障。公司自身的技术创新，直接关系到其未来的发展和市场的竞争优势。客户需要，是企业进行内部革新的基础。同时，竞争产品的研发也是确保其竞争优势的关键另外，在汽车的研发过程中，难免会出现一些问题，因此，要从科学、严谨的角度出发，针对这些问题进行针对性的研究，以确保汽车的性能达到设计的要求。针对家庭用车而言，不同地域的使用也会对性能上有差异，例如北方寒冷的天气，汽车的防冻也相较南方更严格，而南方的车在蓄电池等方面配置要稍高一些。

3.2逐个解决问题

要使管理内容得到准确、有效的实施，就需要在了解和确定的前提下，将目标内容进行合理的分解和实施。首先，要制定汽车的性能发展战略，确定汽车的性能特点，并使其发挥其优点。其次，根据性能发展策略，制定汽车性能大纲，从虚变实，明确了要实现的主要目标，比如，将车辆的能量消耗分为四个部分：首先是发动机从化学能转化到机械能的能量损耗，这主要与发动机的效率有关，其次是制动和减速过程中的能量消耗，这在设计的时候可以利用能量回收来适量的减少损耗，还有是悬架的能量损失，这里可以视情况设计相关的减震器能量回收装置，最后，还有轮胎变形的能量。然后，将性能指标中的各项功能模块进行分解，以实现车辆性能指标。最终，按照汽车的性能目标，设计出了整车的目标，将整车的性能目标化整为零，将汽车的基本构造分为发动机、底盘、电气设备及车身等四部分设计参数的分解，实现了从零到多的整体设计。此外，在确定了设计方案后，还要进行二维和三维的开发，最终形成一张设计图。这个过程，大部分都是用电脑来实现的。目前，利用3D模型技术可以对车辆的性能进行立体地显示，从而为车辆的各项性能的实现提供了方便。在这个过程中，针对销售人群，对动力指标，燃油消耗，用途等做中和的考量，例如商务用车和家庭用车在空间上都会区别，家用车更注重舒适性，从经济的角度出发，家用车更偏向于马力适中、排量小、耗油量小的发动机。而商务车则兼具了多功能性。

3.3验证可行性

在确定了管理目标后，要采取具体的方法和措施来达到管理目的。首先，要对产品进行有效的检验，确定产品是否符合国家有关的强制性标准，产品的品质和规格是否与汽车的设计有关。通过对各功能模块的测试，保证了系统的各项功能[3]。其次，检验和确认，主要是以功能模块为基础，采用台架测试的方法来评估汽车的整体性能。最后，将相同的性能集成到汽车上，对汽车的实际性能进行评价，综合设计方案，并严格执行，达到整车的性能指标。在这些试验中，也是检验设计是否达到了预计用户想要的效果的重要步骤。

结束语：

综上虽然对整车性能的管理在汽车研发中的运用作了简要的介绍，但是汽车性能的复杂性、多样性以及与之相关的相关性也必须加以综合考虑。汽车的整体设计和性能控制都不是一件容易的事情，需要我们在整个设计过程中运用相关技术，进行大量的理论论证，建立一个合适的目标，将其用于生产和销售，这样我们就可以实现对整车的整体性能的管理，进而提升我们的自主研发能力，打造公司的核心竞争力。

参考文献：

[1]高强.整车性能在整车开发中的应用管理研究[J].汽车实用技术,2020(04):224-226..

[2]周浩.浅谈整车性能在整车开发中的应用管理[J].时代汽车,2018(04):8-9.

[3]杨情操,张汤赟,朱晓,张飞,徐长倩.浅谈整车性能在整车开发中的应用管理[J].装备维修技术,2017(02):44-50.