沥青路面横向接缝控制工具技术的设计与应用

沥青路面横向接缝控制工具技术的设计与应用

耿君

临沂市政集团有限公司  山东省临沂市  276000

摘要：为研究沥青路面横向接缝处理施工技术，提高沥青路面整体施工质量，结合工程实例，首先阐述了沥青路面接缝工程特点，介绍了接缝类型以及成因，重点对横向接缝处理工序进行研究，研究结果表明，采用合理的接缝控制工具可有效节省沥青路面横向接缝材料，节省资源，提升工程质量。

关键词：横向接缝；控制工序；接缝处理

引言

传统沥青路面施工过程中会产生各种接缝问题，主要分为横向接缝和纵向接缝两种，如不及时对接缝进行处理，会明显影响路面的平整度和整体厚度，进而降低公路的行车安全性和稳定性。本文重点对沥青路面接缝处理技术进行研究，通过胶皮控制工具在横向接缝中的有效运用节省材料与人工。

一、常见沥青路面接缝技术

1.1热接缝技术

热接缝施工技术主要是针对纵向接缝进行处理，主要影响因素为作业环境，需适当加热沥青，利用压路机将沥青混合料压实成固定形状。沥青材料长时间高温环境下容易出现质量变化，因此需进行多台摊铺机同步施工，提高施工效率。热接缝施工处理中最重要的控制指标之一为高温环境，整个接缝施工需全部保持高温状态，同时需注意沥青混合料离析现象，确保路面摊铺的完整性[1]。

1.2冷接缝技术

冷接缝施工技术主要针对于横向接缝，其应用较为广泛，在正式施工前需提前清理原路面，检查合格后方可进行混合料摊铺[2]。当与人行道重合时应先将混合料清理完毕后再进行静压处理，确保其压实效果，若碾压未达到所需效果应再次进行振压施工。

1.3切削盘施工技术

切削盘施工技术主要是对压实车道无侧限低密度区域进行切削，其切削范围应保持在20～50cm之间，以提高纵向接缝密度，进而提升接缝的抗压强度和抗拉性能，确保沥青路面施工质量满足规范要求[3]。

二、沥青路面接缝技术特点

沥青路面的平整度容易产生不同程度的降低，其主要原因有地形地势复杂、施工步骤不规范、建筑材料质量不佳等，另外沥青路面上的接缝问题也会影响其平整性，然而在沥青路面施工过程中接缝问题往往难以避免。接缝具有不连续性，当路面荷载较大时，接缝处容易隆起或凹陷，行车荷载反复作用下使接缝处沥青向两侧松散，进而引发路面病害问题，同时降低路面平整度，影响行车安全[4]。另外，沥青路面接缝处的密封性、黏结性均较差，当受到路面积水侵蚀后路基路面均会受到损害。传统的接缝大多使用材料铺垫后期在接缝后会对材料进行修整，造成资源的浪费，为此寻找新型横向接缝控制工具势在必行。

三、传统工具使用中存在的问题

沥青路面接缝主要可分为横向接缝和纵向接缝两种，沥青路面摊铺施工时所用到的摊铺机设备进行左右双幅分开作业时会造成纵向接缝，而施工停顿时又会引发横向接缝问题，因此解决接缝问题的关键为施工过程中，压路机以往的碾压方式会导致接头处推移、下沉。如处理不慎会影响工程整体质量，并造成额外的成本浪费[5]。传统施工方案中，接头处压路机碾压完会使料推移、下沉，需要刨除一米的接缝从而导致物料浪费严重。传统材料铺设的方式也在工程中存在资源浪费的问题，针对以上问题，本创新工具的使用能够节省成本，提升工程质量。

四、创新工具原理与实施

4，1创新工具原理

用了裁剪好的三层胶皮组合，宽分别是（70cm、60cm、50cm）呈台阶状来垫平接头处，方便接缝处压路机平稳、减少推移的作用，简单用电镐破除10-20cm就可以，这样可以大大的节省了物料，减少了使用铣刨机的成本费用。（铣刨机按每月使用10次铣刨接头，每年可以节省24万元，按8m宽0.06cm厚接头铣刨0.5m算接头铣刨一次是0.56吨，一年可以节省67.68吨物料，节省约4万元）

4.2创新工具实施过程

油面施工完毕后，应用直尺测量，若无其他问题，将横向接缝边缘铲成上下垂直状留开10-20cm，铺设三层胶皮组合，为下次油面横向接缝摊铺打好基础。下次接缝在旧油面上放三层胶皮组合，宽分别是（70cm、60cm、50cm）呈台阶状来垫平接头处，胶皮平板降落到均匀放置在路面上呈现阶梯状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向找平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好工工作状态。对摊铺机熨平板进行预热时间为15-40分钟，待温度接近摊铺温度(即使用夏季热天也应预热)。摊铺过程中，预热按规定操作。用运料车将沥青混合料卸入摊铺内，用刮板输送器向后输送螺旋布料器向两侧均匀布料，停留时间约8-10分钟，目的是使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝直观上没有印迹，为碾压创造条件[6]。

关闭找平仪，使摊铺厚度均匀稳定，以防接缝部位或高或低。开启夯锤，其振幅与旧油面铺装时相同。起步后，熨平板铺过硬接缝约2/3(熨平板宽度)进度打开平衡锤(如果提前开将与旧油面产生反弹，造成熨平板发抖)。摊铺15分钟左右，将找平仪调整到零位置，迅速打开找平仪开关，使之进行自动找平状态。

4.3关键碾压措施

压实沥青面层施工的最后一道工序，其目的是提高混合料的强度、稳定性以及抗疲劳性。1、初压时振动压路机(关闭振动装置)碾压边遍(经过横向接缝时，全进全出)[7]。

横向接缝的碾压横向接缝的碾压是碾压工序中的重要一环。碾压时应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压。施工时摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上伸入新铺混合料层的宽度不超过20ｃｍ。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约10—20cm直到压路机全部在新铺层上碾压为止然后进行正常的纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必须施做冷纵向接缝时可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍在新铺层上的碾压宽度为15～20ｃｍ然后再沿横向接缝进行横向碾压横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。

五、施工现场的质量管理和检验

摊铺机调整自动找平装置的安装压路机的检查和准备；运到现场的沥青混合料的温度、色泽和均匀性；沥青混合料的摊铺温度；新铺混合料是否正常有无离析、拉沟、大颗粒压碎等现象；横向和纵向接缝的处理；沥青混合料的初压温度、复压温度和终压温度；不同压路机进行初压、复压和终压的分段和依次前进；沥青混凝土层的密实度和厚度；铺筑层胶皮铺设的表面平整度；表面层的摩擦系数和表面构造深度；铺筑层阶段胶皮的宽度和横坡度。

六、结论

经过大量的沥青路面施工只要认真掌握碾压胶皮层的正确使用。碾压机械遵循碾压程序，碾压好每道横向施工接缝，严格进行施工现场的质量管理和质量检验就能够提高沥青混凝土路面的施碾压质量。同时胶皮铺垫的使用相比传统的铺路铺垫，胶片可以有效节省资源减少了使用铣刨机的成本费用。减少机械使用次数提升工程质量。

参考文献

[1] 蔡淑云. 沥青路面接缝处理技术及质量控制[J].  2021.

[2] 王杰聪. 市政道路沥青混凝土路面施工技术研究[J]. 运输经理世界, 2022(5):3.

[3] 韩太平. 沥青路面接缝施工技术控制[J]. 引文版：工程技术, 2016, 000(005):P.162-162.

[4] 刘新龙. 市政道路沥青混凝土路面接缝技术要点及常见病害控制措施[J]. 建筑与装饰, 2016(7):3.

[5] 吴俊宁. 城市道路养护中沥青路面接缝质量控制及工艺[J]. 市政技术(6):29-30.