减速机改善性维修与保障措施分析

减速机改善性维修与保障措施分析

朱新才,谢镇韶,王兰兰

宝武集团广东中南钢铁股份有限公司特轧厂  广东省  韶关市  512000

摘要：随着时间的推移，减速机的应用日益普遍，在各大行业中也得到了广泛的应用。建筑材料工业的大型减速器维修，尤其是在生料立磨机减速器、辊压机行星减速器、管磨机同轴双分流中心驱动减速器等方面，技术复杂，维修困难，维修时间长。齿轮减速器的维修与常规的齿轮减速机维修是有区别的。传统的齿轮减速机修理方法是根据原设计图或根据有关规范对原有部件进行修理。改善性维修，不但要对受损的部件进行替换和修复，还要对其造成的损伤进行分析，必须找出问题的根源，并进行优化。

关键词：减速机；改善性维修；保障措施

1.减速机工作原理及特点

减速机的终极目标是减速，提高转矩，一般用于电机、内燃机及其它高转速的机械。其基本原理是使输出轴上的小齿与输出轴上的大齿轮相啮合，从而减慢了转速。减速机的主体部分是传动装置，减速器按型号、传动类型、传动等级、齿轮形状等不同，可分为齿轮减速器、单级减速器、圆锥减速器等。齿轮减速器采用多种电气组合、结构方案和安装方式，使其具有机电一体化、传动比分级等优点。另外，按模块式组合传动系统的不同，在传动效率、能耗和精度上也存在一定的差别。使用者要结合生产实际，选用适当的减速装置。

2.减速机常见故障分析

2.1减速机齿轮轴与传动装置失效

减速机中的齿轮轴发挥着动力作用，它与其它传动机构一样，是减速机运行的重要动力装置。齿轮轴在长时间的使用中，易发生磨损，尤其是在润滑油和应力状况超出了其正常承载能力的情况下，极易发生裂纹。若不加以保养，哪怕是微小的裂缝也会继续扩展，严重的裂纹会穿透整根齿轮轴的断面，造成断开，从而影响减速机的工作。齿轮是减速器的主体，在减速过程中扮演了重要角色，所以它是最易受损伤的零件。在实际应用中，因加工环节的齿轮质量不合格、操作过重、装配精度不匹配等原因，易产生裂纹。若工作人员没有及时进行处理，则可能导致齿轮的疲劳断裂，严重的甚至会导致整个系统停机。

2.2振动与噪音的反常效应

减速带的振动超出了正常的容许值，就会发生故障。比如，如果传动机构的齿轮轴不能准确地与其它零件配合，则其转动轴在使用中会出现偏差，从而影响传动机构的啮合改变，引起工作噪声。同时，若减速机刚性不足、锚杆明显松动、齿轮、轴承等有损伤，会产生异常的振动和噪声。

2.3漏油故障减速机出现漏油

漏油事件在轴承、壳体或减速齿轮的密封件表面都是常见的。为了保证减速机的安全和稳定运转，需要用润滑油润滑减速机。一般都有专用的油面检定装置。为了防止机油泄漏，通常在减速机的各部分上都装有密封件。但若减速轴承与轴间有空隙，机油就会顺着变速箱的内压，从变速箱中溢出，造成机油泄漏。变速箱没有很好的密封件，使润滑油在使用过程中从密封件缝隙中漏出。这不但会造成齿轮的润滑问题，从而使其磨损加重，而且会使减速装置的润滑油大量损耗。同时，若在安装减速机时，由于外力太大，极易使密封机构发生泄漏。

2.4锥形齿轮的磨耗

一般来说，竖向安装的变速箱很容易磨损齿形齿轮，这与实际选用的润滑油和特定的添加剂数量有关。在竖向安装时，很容易出现机油不足的现象。在减速机静态运转时，减速机构与电动机的传动齿轮油会流失，从而使齿轮失去保护，在减速机构运转时，由于润滑油的缺乏，会造成传动伞齿轮的磨损或破损。

3.减速机安装与故障的注意事项

首先，在安装减速装置时，要把它固定在一个水平的基座或地基上，把中心轴带动起来，并对齐，保证它的误差比用合适的接头要少。当将传动部件安装到输出轴上时，严禁用锤子进行敲打。一般采用轴末端的内螺纹和安装装置，并用螺栓将驱动零件压紧，否则会造成减速装置的零件损伤。另外，为了避免因安装不当而造成的附加载荷，会造成轴承过早受损，严重时会造成输出轴的断裂。

其次，在新启动的减速机，应在200小时至300小时后进行首次润滑，并定期检查机油的品质，并将损坏的机油或含杂质的机油及时替换。到了最后一年，或者在使用了5000个小时之后，应该给它换油。一些减速齿轮会在很长一段时间内停止运转，所以在重新使用之前应该换一种新的机油，而且不要和其他种类的机油混在一起。

最后，如果减速机有问题，必须拆卸下来进行修理。在这个时候，不要用粗暴的工具，或者用铁锹、铁锤等重的工具来进行直接的冲击或者强制拆除。在拆卸外壳时，必须对外壳接头进行认真的检查，采用专门的或自制的工具，采用适当的技术将外壳分开，而不会对外壳造成损伤。更换受损部件如轴、齿轮、轴承时，尽量选用原装或优质的名牌。若要更换，应遵循两次替换的原则，避免一次更换。一般情况下，传动装置和支座都是成组的。长期使用后，会出现不同程度的使用痕迹。如果仅仅替换这些部件，很可能会造成部件的不匹配，从而在经过一段时间的持续使用之后，会产生反复的问题。所以，为避免这些问题，必须将这些问题进行配对和分组的更换，以减少可能发生的失败。在拆除空心轴时，必须对其进行防护。为了防止中空轴的结垢和腐蚀，一般采用红丹油或防粘剂处理。

4.减速机改善性维修处理的有效措施

4.1做好备件的质量、真伪的鉴定与检验

作为高精密大型减速器的专业维护单位，必须具有对零件质量的控制和对进口轴的真实性的要求，否则很难保证整体的可靠性和性能。进口轴承，要根据产品包装，产品外观，轴承间隙，主要品牌的防锈油颜色，气味，数量，包装材质，颜色等方面进行检验。通过初步的产品硬度试验；重点基础构件高应力区域的渗透检测和磁粉检测，检测其高应力区内的应力集中区域。如出现微小裂缝，应根据现场的实际状况，及时更换零部件或采取紧急措施。零件的品质检验与轴承的可靠性是维护工作中不可忽略的一步，如果不及时进行，将很难保证产品的质量和使用寿命，从而对企业的生产带来巨大的影响。同时，要对老部件进行鉴别，尽量保存可用的零部件，以免造成不必要的浪费。

4.2规范检修程序与方法

为了更好的维护保养减速机，更好的服务于广大的用户，经过多年的研究与维修，形成了一套完善的维修方法和操作规程，使之达到专业化、规范化、制度化的目的。一般的维护流程如下：一是到客户厂去全面、彻底地检查设备的操作状况和维护记录，判断减速机的工作状况，再根据操作状况制订维修方案，与甲方进行交流，形成一致意见，提出关键卡控制项目、质量保证措施等。

4.3建立健全减速器维修系统

为确保减速机正常运转，必须对其进行保养，有关人员要根据减速器的特殊运行和润滑油的使用状况来进行保养。在实际生产中，请有关人员定期对减速器进行检查，当润滑油的温度在80摄氏度以上或温度相差大于40摄氏度时，润滑油的品质就会下降。或当机油中有太多的子弹，或在检查时有不正常的响声时，必须马上停止减速机，进行相关的维修，并在排除后重新加润滑油。但是，为了保证减速机的正常工作，必须在更换机油时，加料位置必须与设计要求一致。

5.结语

对减速器进行维修，不但要维修其损坏的零件，还要对其造成的损伤进行分析，找出解决办法，并提出相应的维修防范和技术保障，以提高维修质量。该研究成果可为进一步提高减速机的维护保养工作提供借鉴。

参考文献：

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