优化班组管理措施

优化班组管理措施

董小缘 ,何世琴 ,韦仁海

（中车贵阳车辆有限公司 贵州贵阳 550025）

摘要：本文主要分析班组管理过程中存在的问题，通过现场、设备、质量、工艺优化后，安全事故0起，质量提升18.2%，劳动强度降低30%，成本节约100余万元，并重新制定班组级管理制度，进行人员管理，结合公司各项措施激励班组员工持续提升，增强专业技术。

关键词：质量、制度、人员

一、概论

班组作为生产企业最基础的管理单元，主要承载着生产制造作用，作为一线作业人员，质量、工艺、成本、现场均属于班组管理范畴。班组需要发挥最大作用，产生更佳的效益，创造最大的价值，实现班组作用力。班组管理好，生产效率、产品质量、成本管控才能有保证。班组作为车间管理中的第一环节，需要持续提升管理，车间才能管理更好，企业才能经营得更好。作为班组第一管理者，全面查找班组存在的问题，找出根源，对症下药，提升班组管理水平，更好地完成公司和车间下达的生产任务，促进公司生产经营管理水平的提升，是班组长的职责。

二、班组存在的问题

1.班组员工缺少班组建设责任意识。员工只是重视每日的生产任务是否完成，如何才能提前下班，对于班组建设的其他问题不重视。对于生产现场的工作环境是否达到健康的标准；上道工序的作业情况是否严重影响到下道工序；每天下班之前班组员工是否自觉的清理作业场地；每天各配件的报废是否合规，不理解、不关心。缺少自主思考和分析，更缺少把班组当作是自己的家一样的责任心，在生产任务繁重的情况下，散沙情况更为严重。

2.班组内工序之间流动不畅，工作效率低下。班组内各工序作业存在先后顺序，且瓶颈工序作业时间长，影响后续多工序作业进度。主要在于各工作不能同时进行，导致作业人员只能等上一道工序完成后才能进行作业，等待时间长期存在，一方面增加了产品检修时间，降低了检修效率；另一方面，当存在质量问题需要落实责任时，存在相互推卸责任，无法控制质量关卡。

3.人员管理不合理。小配件抛丸和分解检查共2人；钩体镶套和钩体裂纹处理共2人；钩尾销孔上油漆线加工和钩体复探工序是分开的；票据整理2人，纸质票据多、杂，整理票据时容易混放、丢失；车钩油漆线的喷涂是2人进行喷涂工作；ST缓冲器组装和钩舌S面加工及研钩区域共3人。各岗位职责、权限不明，员工之间缺少沟通联络、信任，出现问题相互推诿，员工不遵守规定，出现问题不反馈，班长不到现场，不按车间领导要求现场监督，刻意隐瞒生产过程中遇到的一系列问题，存在恶意竞争。

4.班组长不按考核制度管理。由于班组长在管理的过程中，忽视了考核管理制度，存在为了工作方便，对有些事情不闻不问，当出现问题时，为了推脱责任就互相推卸问题，甚至存有私心，不上报班组管理人员，虚报、谎报班组情况，考核激励制度没有落实到位。

5.班组员工缺少争先意识。在工作中遇到问题不动脑，占着岗位不作为，工作敷衍了事，员工不发挥创新能力和解决问题的能力，造成工作的被动性质。另外，班组缺少对员工情绪的调解和对员工的关爱工作进程。

6.创新意识不足。随着中国铁路货运行业迅猛发展, 铁路总公司对货车检修质量也越来越高，高科技在配件检修上的运用也越来越广泛。班组所管理的设备也越来越先进， 已从原来的小型化、手工化、现场化向大型化、智能化、远程化转变。这意味着班组员工的工作将由原来的以体力劳动为主向体力劳动与脑力劳动并重转变。班组里的一些旧设备和存在较大噪音的设备依旧留在车钩现场，占用现场空间和资源；钩缓分解工序在分解时噪音大，灰尘大等；缺乏流水线作业管理意识，票据填写依靠人工手写并进行纸质信息传递，下工序无法精确定位上工序是否存在问题，信息监控不完善，缺乏自动检测上工序是否存在问题机制。

三、推进改革提升班组管理水平

班组建设要运用科学有效的管理方法，不断提高班组作业效率和工作质量，增强班组整体素质，培育班组团队精神。作为班组的领头人， 班组长切实履行好管理班组的职能责无旁贷，通过以下措施及办法提升了班组管理水平。

1.优化设备及现场布局。针对车钩分解和抛丸工序进行设备整合及搬迁，将以上两个工序搬到木拆厂房，实现了木拆钩缓分解和抛丸同步进行，保证搬迁期间的质量稳定，经过搬迁整顿工作，降低了配件日倒运次数约300次。

2.以自主维保降故障，提效率。加强人员培训，提升设备运行水平，在公司和车间的领导下，班组建立了精益设备管理学习示范点，共开展了10余次培训，培训员工100余人。通过培训，增强了员工对设备的保全意识，加强了使用和维护管理，班组设备故障率降低了13%以上，班组55台设备均为公司红旗设备、标杆示范设备。

3.加强信息化建设，提高信息传递准确率。依托公司智慧货修系统，车钩班内各工序实现信息化管理，采用收集录入数据，消除了工位间纸质信息传递，避免了信息传递的错漏现象，减少了因信息传递不准确带来的质量问题，并降低了纸质成本。同时，经过岗位调整，合并两个岗位，减少了一名员工，减少了人工成本10万元。

4.合理开展配件重修利旧项目，降低生产成本。班组将旧配件回收修复后重新利用，为公司节约大量的配件成本。在车间的指导下，班组制定了详细的增收节支计划，拟定增收节支项目并大力实施，取得了预期效果。2021年全年，各配件平均修复利用率达到80%左右，配件节约金额达100余万元。

5.优化配件管理，杜绝错装漏装现象。由于班组现场配件种类繁多、数量大，取件、配装人员交叉作业多，造成场地配件状态混乱，加上配件标识不清，错用和混装等现象频发。按照配件状态、种类、用途，班组制作了相应的专用工装料架，根据现场情况设置了员工专属管理区域，杜绝了错拿、错放等情况，同时提高了工作效率。经过布局优化后，场地干净整洁，从源头上避免了配件错装等情况，提高了工作效率及质量，同时保障了车间生产的顺利开展。

6.合理调配工作岗位，充分发挥员工多技能优势。针对年轻班员，进行鼓励式学习，开展多岗位轮学，提升技能，并开展各类班组技能比赛，提升岗位技能，并增强作业能力。建设多平台，展示各班员能力，以其长处安排岗位，或兼职岗位，提升生产效率。

三、取得的成效和今后的改进方向

在过去两年，班组管理通过不断推进优化，加强班组内部管理提升，取得了一些实实在在的成效。生产效率、工作质量、成本节约、班组氛围等各方面都取得了明显的进步，在参加的各类比赛中取得了优异的成绩。在中国中车举办的“规范班组安全讲话活动”中获得三等奖；荣获2020年度公司精益评比一等奖；“一日安全员”比赛荣获二等奖；实现班组安全管理三零目标；个人荣获公司党员标兵称号和贵州省“五一”劳动奖章等称号。

从当前班组情况看，班组建设还有需进一步优化的方向：一是对照精益管理要求，班组在现场管理和流水作业方面还有待提升；二是班组人员在新老更替过程中技能传承方面还需要进一步加强；三是成本控制和增收节支方面还有潜力可以挖掘；四、实现全设备智能化。

参考文献：

[1]陈志明;班组管理中的心理学[J];企业家天地;2003年06期

[2]杨宜洪,徐杰,刘红梅;应用ISO9002提高班组管理水平 [J];云南电业;2001年11期

[3]王非凡.论铁路职工的安全教育是铁路运输企业发展的坚实基础［J］.学术研究,2013（175):319.