武夷山道路改造工程b段

武夷山道路改造工程b段

李进

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1．设计主要过程

1.1工程概述

本项目名称为武夷山道路改造工程b段。基本利用原路面，起点桩号为K0+000，路线有经过村庄，路旁多为农

田，前部分路右侧靠山，终点桩号为K2+383.385，路线全长2.383公里。本道路按三级公路设计，设计时速为30km

/h，双车道路面宽度为3.25m+3.25m=6.5m，路基宽度为7.5m，水泥混凝土路面。

1.2路线平纵横线形设计

结合地形特点以及相关规范，控制最小纵坡来设计纵断面，为了利于排水，适宜用最小纵坡来控制，最小纵坡坡度也0.3%。本项目用整体式路基作为我们的设计路基，路基的总宽度为7.5m，路面宽度为6.5m，横断面布置为0.5 m（土路肩）+3.25m（行车道）+3.25m（行车道）+0.5m（土路肩）。

布置原则

①安全性原则

在首位，坚持以人为本，安全第一，应该采取有效方法和措施，保证公路行驶车辆以及人员的安全，包括道路自身的设施安全设、所以路线的选择应坡度平缓、路线线形连续均衡足够安全的方案。

②服务社会原则

应有利于当地的进步和发展，尽量做到少占、不占农田、少干扰居民村落、做到最大限度利用老路旧路，减少道路的造价，促进当地的经济发展，选择有利于保护环境或者对环境影响较小的设计方案。

③整体协调性原则

车辆通行的基本要求外，尽量达到沿线自然景观与再造景观的和谐统一。尽量做到最大限度保护自然环境，最小限度地破坏自然环境，体现路线与环境相协调，使得线形连贯，平滑平顺，自然流畅，给人良好视觉效果。同时根据具体的地形，做好路基防护工程设计和路基、路基排水等综合设计。

1.3路面设计

路面设计首先要确定我们公路的使用功能、我们的设计等级、以及道路的使用的要求等然后根据道路所在地区的气候、水文、地质等自然条件，相结合考虑后，才进行我们的设计，需要本着技术先进、经济合理、安全适用、便于选材、方便施工、利于养护的这些原则进行路面方案的设计。

① 设计依据

道路的设计应有相关的设计依据来支撑，交通部颁布《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）的有关规定及相应的施工验收规范。

② 设计标准

水泥混凝土路面的设计基准期为15年，路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN，。

③ 路面结构材料的设计参数及要求

按照规定水泥砼面板设计弯拉强度标准值为4.5Mpa。

④ 路面结构类型

本项目路面采水泥混凝土路面：路面结构上到下第一层为18cm厚的水泥混凝土面层第二层为15cm厚的5%水泥稳定碎石第三层为10cm厚的填隙碎石

1.4 路基设计

一般路基边坡设计要求

一般按照要求设计时，当道路路堤边坡高度小于等于8米，边坡率选用应选用1:1.5，当道路路堤边坡高度大于8 米时，超过部分边坡坡率应选用1:1.75～1:2。当道路路堤边坡高度大于20m时，边坡的形式按照要求应选用台阶

形，台阶宽度采用2米。当边坡原地面较陡或者有重要构造物时，应该采用挡土墙或护脚处理。

路堑土质边坡坡率按照要求一般为1:0.5～1:1.0，当路堑边坡高度超过8米时应按照8米一级逐级变缓坡率。岩性边坡坡率按照要求一般为1:0.3～1:0.75，当边坡高度超过8米时按8米一级逐级变缓坡率。单级或末级边坡高度按不大于12控制。视边坡地质情况，当路堑边坡设置两级边坡时，设置1米宽碎落台，在第三阶设置2米平台。  

1.5路基、路面排水

路基排水的目的是通过在路线两边设置边沟、排水沟、等设施将会影响路基稳定的水加以阻拦或排走，使其影响不到路基，以保证路基的稳定，从而延长道路的使用寿命，不论采用何种形式排水均纳入排水系统予以综合设 计。

①填方地段设置排水沟，挖方地段设置边沟，截水沟等。排水沟断面尺寸为矩形（宽X高）40X60厘米；挖方地段采用矩形边沟，断面尺寸为（宽X高）40X60厘米（K2+220～K2+500右侧采用60X60）；截水沟断面为尺寸为矩形

（宽X高）40X40厘米；

②路面排水：设计的路拱以及纵坡就是为了能够让水能够快不聚集在路面，流入我们在路边设置的边沟或排水沟里。

2.其他安全附属设施

安全设施设计内容包括：交通标志、危险路段的护栏、路边侧视线诱导设施以及其它附属设施等。

①急弯陡坡路段设置警告标志。按照国家相关规范要求的标准图进行并参照相关设计图纸。

②沿线标志牌按图上桩号布设。按照国家相关规范要求的标准图进行并参照相关设计图纸。

③标志牌、标线的设置按照国家相关规范要求的标准图进行并参照相关设计图纸。

④里程碑、百米牌指示公路的里程，正、反面均应使用国家规范标准所规定的标准来设计所用的标识道路标号及里程。县道与乡道编号按规定用黑色字体。如路侧的条件无法设置里程碑时，改设置为里程牌。里程碑、百米桩采用C25砼，其规格按照国家（GB 5768-2009）《道路交通标志和标线》标准图进行设计。

3.减缓工程环境影响的对策

①路侧绿化.

本次设计为旧路改造，施工过程中对沿线两侧部分既有绿化产生破坏，施工后应予以修复。土质路堑边坡采用低矮小灌木和草坪相搭配。

②保持水土

应做好排水工程，防止污染农田，加强养护，及时清淤，防堵塞，防冲刷，并进行绿化和采取水土保持措施， 以避免破坏植被。

③防尘

施工期间对大气的污染主要是挖土，水泥、石灰的扬尘污染村庄、农田等。要求对粉状物质的管理，做到不得露天堆放，运输堆放要加以覆盖。堆料场和拌和场应设置于主导风向下侧，对易燃有味的油料和材料要善保存。

4.施工注意事项

①本路线平面系统采用1980年西安坐标系，中央子午线为120°,高程系统采用1956年黄海高程。

②施工放样时，必须采用设计文件提供的导线点、水准点成果资料。中桩放样应采用极坐标法敷设中线桩位， 导线点作为极坐标原点，并使用高精度的全站仪。放样前，应首先对导线点进行复核联测，确定导线点未破坏或挪动后，方能进行放样。如需恢复或加密导线点时，应严格按二级导线测量方法进行。当进行下站放线时，必须对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测，在移动测站之前，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新检查校正。

参考文献

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