机车信号常见故障的分析及处理措施

机车信号常见故障的分析及处理措施

曲宇辉,谢强,张萌

中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头电务段 内蒙古包头市014030

摘要：铁路一直以来都是我国极为重要的陆上交通运输方式，通过长期的建设我国已经基本形成了覆盖全国的铁路输送网络，尤其是通过加快高铁建设布局使得我国的铁路发展进入了一个崭新的阶段。机车信号是铁路信号系统中的重要一环，做好机车信号的发展与应用对于保障列车的行车安全、提高列车的运行效率都有着极为重要的意义。机车信号的良好运用能够有效地增强列车行车指挥的自动化水平。在机车信号设备运行的过程中受制于周边复杂工况的影响会出现各种复杂的故障，为保障机车信号设备的安全运行需要对机车信号设备常见故障进行积极的分析与研究，从而在机车信号设备发生故障时能够快速结合故障状况予以排除。

关键词：机车信号设备；故障；处理措施

前言

在我国铁路信号发展的过程中，机车信号的成功研制，是我国铁路信号发展的重要标志。机车信号能够更好地保障列车的运行安全。因此，在我国铁路运输速度与运载量都呈逐年增大的趋势环境下，增强机车信号是保障铁路运输安全性和效率的基础和前提。然而在机车信号设备工作时，会经常出现设备故障等问题，怎样保证机车信号设备的平稳运行和出现问题时的故障处理实效及质量，是需要维修人员平时注意的。该文通过阐述JT1-CZ2000型机车信号的原理、结构、功能等方面进行深入解析，并介绍了不常见的、容易产生机车信号故障的处理方案。

1机车信号常见故障的分析与研究

机车信号设备主要包括车上信号设备和地面信号设备两大部分，机车信号所采集的信号主要来自于地面钢轨传输的信息电流，通过对信息电流进行采集分析用以驱动机车信号显示及自动停车设备，驾驶员结合机车信号显示的信息来调节列车行驶速度。机车信号设备运行中受到复杂恶劣工况的影响会发生掉码、串码、不接码和灭灯等异常现象。如若机车信号设备出现故障将会对列车的行车安全造成极大的影响。

1.1机车信号掉码

机车信号掉码是在机车信号设备使用中较为常见的故障之一，其主要表现为：绿码一无码一绿码或红黄码一无码一红黄码。出现上述异常现象主要是由地面信号或是机车信号设备自身所造成的。

地面信号及机车原因：通过机车信号数据分析及信号监测发现其包括电气化干扰、地面信号发送的幅值未达到机车信号接码触发条件以及地面信号设备机车逆变电源设备等造成的掉码；移频信号上下边频幅度相差太大，导致机车信号不译码；地面信号载频偏导致机车信号掉码等。

机车信号设备故障：在机车信号设备的日常检修中对于电容老化问题考虑较少，日常检修主要对机车信号设备的电源电源继电器电压、接收灵敏度、动态监督波形、时钟信号、复位信号、ZS输出、JY输出、应变时间、返还系数等的运行参数进行一定的测定，而上述测定在地面上往往无法测出故障而机车信号设备在车上将会出现异常。机车信号设备的上下行设置错误将导致机车信号出现掉灯故障，接收线圈虚接将容易造成机车信号设备译码故障。

1.2机车信号串码

干扰所导致的机车信号串码是影响机车信号设备正常使用的常见故障之一，应当对信号邻线干扰问题引起足够的重视。运行过程中机车信号受到干扰是造成机车信号串码最主要的原因之一，也是机车信号设备的常见故障，因此，在机车信号使用过程中，应对临线的干扰问题进行排查。除此之外，由于站内侧线道岔区段仍采用模拟信号，机车信号设备运行时会受到邻线干扰。

1.3机车信号不接码

机车信号设备不接码问题是影响列车安全的另一个重要的故障，其表现为机车信号设备运行在有码区段上时并未接收到移频信号，而机车信号设备在列车出入库时则接收正常。造成机车信号运行有码段不接码的最主要的原因是地面移频电码化故障，主要表现在发送移频设备电源盒、发送盒故障，这些故障均在控制台上有移频监测报警，都能很快处理。但在传输通道上串接电容故障（烧坏），使移频信号传输不到发道路上（无监测报警），使信号工区无法发现，只有机车信号添乘发现才能得到解决。

1.4机车信号灭灯

机车信号设备等灭故障主要表现为机车信号机灭灯和LKJ显示器复示信号灯灭。造成这一故障的原因主要为：机车信号设备自身、机车信号感应线圈断线、机车信号设备供应电源或是点灯线等几方面的原因。在进行故障排查时可以从以上几个方面入手进行故障的排查处理。

案例：SS4-6158机车B主机板异常导致机车信号灭灯

SS4-6158车记录数据显示2017年1月1日下午13点，机车信号主机发生灭灯异常。数据上显示，机车信号设备B为工作主机，B主机异常后，A主机也发生了异常，之后A主机复位成为工作主机后，B主机也随后恢复正常。

根据数据中记录的异常代码D0，表示主机复位原因为A、B主机争权判断出现错误。可能的异常原因为：A、B机按钮同时被按下，导致A、B机争权错误。B机自身存在器件不良，导致其复位后残留生命信号，引起整机异常。

2机车信号设备故障分析程序和方法

从机车信号设备故障处理方法上讲，种类不同的车型大体上拥有相同的处理方法，因此在进行故障处理时，可以不用考虑车型，只需要注意故障的信号设备，从其内部构造、运行原理等入手加以处理。

2.1机车信号设备故障处理程序

在对存在故障的机车信号设备进行处理前，应先预备好各种维修工具，尽量在维修前查看LKJ监控设备的相关记录，并且对故障原因和特点进行判断，同时，在维修现场要向人员询问故障表现，从而对故障原因有一个大致的判断。通过研究使用机车信号数据，在结合LKJ的文件可以看出，在对故障代码及文件数据进行初步判断并检查时，一定要详细检查车的上下2个部分，确定设备上是否有明显的故障点。

2.2机车信号设备的故障处理

利用机车信号使用数据与故障的表象相结合，可以对故障点进行一个大致的判断。在排除表象之后，再对机车信号设备故障事先进行初步判断，主要是依据机车信号设备的上电故障发生的现象。在判断故障时，信号设备重启后消失，则可以判定为硬件故障；排除法经常用于对故障点的寻找，如果主机出现问题，通常采用更换电路板形式；在机车信号设备故障中，经常会出现白灯不变的故障现象，主要是由于双路线圈到主机X26插头之间逻辑电路出现短接、断接、虚接等现象，应对这些电路进行仔细排查，对机车下部线圈的接线盒端子进行重点检查；信号机灭灯故障主要是由于双路接收线圈及相关连接电缆，在使用中被挂断或撞断引起的；对于A、B主机不能切换的问题，对A/B主机板进行相互交换，判断一下是主机板出现状况还是连接板有故障发生；机车信号设备故障如果表现为信号突变、信号瞬间灭灯、运行中有一段信号掉灯，信号掉灯频繁、信号瞬间灭灯、开机显示B灯或者H灯等，信号灯在平常时不会有明显故障显示，并且其他硬件上也没有不正常的现象出现，这种情况通常判断为软故障。对软故障的正确处理方式为对除瞬间灭灯情况检查地面轨道电流、发送信号等关联设施进行排查。关于瞬间断电或灭灯故障，检查机车的DC110V电源供电是否正常。维修人员要学会对常见故障进行初步判断，这样才能更快地解决故障。

3结语

JT1-CZ2000型机车信号设备的应用对于列车的行车安全有着重要的意义。本文在分析JT1-CZ2000型机车信号设备结构的基础上对JT1-CZ2000型机车信号设备的常见故障及故障处理措施进行了分析介绍。

参考文献

[1]陈忠亮.浅谈JT1-CZ2000型机车信号主机的检修[J].铁道通信信号，2012，48（3）：33-35.

[2]姜萍.JT1-CZ2000型机车信号主机检测中应注意的一些问题[J].铁道通信信号，2010，46（7）：44-47.

[3]邓晓云，张永格.JT1-CZ2000型机车信号车载系统探索[J].广西教育，2016（27）：186-187.