铁路车皮机械化装卸车方法探讨

铁路车皮机械化装卸车方法探讨

藏晓军

国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司

摘要：目前，我国大多数货运站、专运线路和仓库都是人工装卸，运输的费用高，效率低，存在货物严重损坏现象。铁路车皮的装卸经常出现无人装卸，造成装卸延误，使得铁路资源大量浪费，并对物流企业的形象、经济和社会效益产生重大影响。目前，使用机械化装卸物品可以取得良好效果。然而，铁路车皮往往配备了一排堵塞物和敞车，每天都有一排被遮盖的车皮到达，有时与敞车混合。因此，必须采取有效措施，使车皮的装卸作业机械化。

关键词：铁路车皮；机械化；装卸方法

前言

随着社会的发展，人们对生活质量的要求越来越高，产品交流频繁运输铁路作为最重要的交通工具，在日常生活中发挥着至关重要的作用。列车具有运输能力大，安全系数高，运行速度快等特点，是首选的运输方式。但是，众所周知，列车灵活性不足和装卸困难等缺陷也给货物装卸带来了重大挑战。近年来，随着中国工业化和专业化装卸机械的出现，铁路运输困难大大减少。

1 我国铁路装卸机械化发展历程

中国铁路装卸机械化经历了四个发展阶段。第一阶段始于1950年代中期。随着新中国的建立，铁路运输逐渐引起人们的关注，铁路运输基金投资建设也逐步实现。然而，铁路机械化的发展受到经济水平有限、国家机械化发展基础薄弱以及货物装卸仍然主要由人力进行等因素的严重阻碍。在此期间，中国铁路行业开始从苏联、捷克等国进口汽车设备，提高运输效率，加强技术人员培训，为中国铁路装卸机械的发展奠定了基础。发展铁路装卸机械化的第二阶段是在1950年代末至1960年代初。随着国民经济的不断发展，铁路运输需求的不断增长，铁路运输工作量的不断增加，铁路装卸机械化的发展变得不可避免。在这一阶段，逐步形成了半自动化铁路处理的口号，铁路运输设备的研究和开发得到了加强，双桅起重机、铁路起重机、叉车等设备已开始用于铁路装卸。在此期间，铁路装卸机械的生产逐步扩大和专业化，建立了许多生产工厂，使铁路装卸机械的发展步入正轨。当前铁路装卸机械进入新的发展阶段，铁路装卸设备不断完善，铁路装卸方法不断创新，大大促进了装卸机械化发展。

2 铁路车皮机械化装卸车方法

2.1敞车装卸

在机械装卸敞车作业过程中，容易造成货物损失，增加装卸时间，造成铁路资源利用不均，也会影响物流运输品牌，给企业经济带来利润损失考虑到装卸实际情况，我们采用了一套装卸无装甲车辆的实际措施，将微型起重装置安装在站台边缘，固定在每节车皮中间附近。列车到达后，起重机手动启动装卸包装货物。当车皮停在预定位置时，吊车司机用机器将物品包装成单元装入，装卸完毕后，车皮车顶上盖的杆由起重机安装和复盖，然后由现场工作人员绑扎篷布，完成装卸工作。装载作业后，起重机可直接安装在现场，以节省作业区域空间。

在装卸吨包及大型物品过程中，我们采用大吨位叉车悬吊方式作业，在叉车吊臂安装上可调节摄像头，车厢内部配备电子显示屏，即可完成吨包及大件物品的装卸作业。整个作业过程安全可视，并具备效率高作业时间短的特点。

2.2盖车装卸

目前，妨碍盖车装卸的因素是经济成本高和使用专用线路的条件。根据国际空间站货物装卸程序，需要结合工作实践找到更有效的操作方法。我们通过实际的工作实践推出机械作业托盘辅助，使用定制的机械化托盘并在叉车上安装配套属具，将物品整齐码放至托盘上运输至盖车车厢内，利用叉车属具上的助推器完成物品落地码放环节，卸车也可以进行相同操作流程，安全高效。

2.3集装箱

集装箱处理是铁路运输的一个重要方面。随着专业化的发展，装卸设备在实物运输中发挥着越来越重要的作用。装卸系统的具体操作包括三个部分:装卸区的运行、长途运输和集装箱集结地的运行。有多种工具和方法可用于各种加载和卸载操作。主装卸区由轨道门起重机设备操作；使用车皮进行远距离运输，集装箱集结地设有前悬挂装置。有关设备工作方式的详细信息，我们将解释卸载过程。集装箱船到达后，货物将卸下。轨道门用于将集装箱从火车上卸下，并放在等待悬挂的内部集装箱车皮上。最后，集装箱由一辆车皮运至集结地，即内部油罐。采集点到达后，操作人员将集中卸下前端起重机，并在相关位置对其进行排序。然后重复装卸系统，直至集装箱装卸完毕。

2.4液体卸车

（1）潜油泵卸车

近年来，在装卸轻油时，经常使用潜水泵。潜水泵的运行取决于外界提供的功率，在某些情况下，会使用一系列泵来促进其运行。向集气管供油，然后通过油泵将油输送至油箱。这种方法的缺点是投资大、成本高、操作程序复杂。如果要用真空泵扫仓，应在底板上安装一个真空泵、一个真空罐、两个真空泵和两个带外部连接管道的油泵。如果资金充足，可以使用这种工作方法。

（2）虹吸式卸车

首先，将鹤管浸入油轮底部，关闭集气干线2号阀，开启容积泵。从油槽中抽出轻质油。看到油流后，迅速打开阀门2，使油流入油管路，完成抽油过程。然后重复这个过程。值得注意的是，在开始排油之前，应在集油道路的末端安装一个顶部阀，以加速油滴。当机油流向歧管路末端时，关闭1号阀。抽油时，应对罐体进行详细检查。罐体排空后，关闭2号阀侧阀门，然后扫仓。首先关闭阀4，然后清洗油箱，打开油箱顶部的排气阀，以提高清洗速度和泵排气。为了掌握油泵和扫油泵的抽真空，扫气时应布置扫气组，每组四根鹤管，每根用于扫气。

3 提高铁路装卸机械化水平的策略

3.1整合装卸作业市场

第一，在区域内选择单一类型的高负荷作业点、促进建立区域集中作业点、关闭周边的小型作业点和扩大作业范围，将装卸作业市场纳入主流。铁路可将其财政资源集中用于专门的装卸设备，并在整个装卸作业中部署专门的维修技术人员，从而大大提高运输和装卸的效率和效益；二是改变目前的商品园区综合管理模式，在大中型城市建立专业化商品园区，建立钢铁园区、煤炭园区和食品园区等专业化工作场所，形成单一的商品园区。

3.2加强设备操作人员培养，充分利用好现有设备和设施

随着大型装卸机的投入使用，对设备操作员的培训必须列入相关议程，否则设备将没有操作员，从而造成设备的浪费。为此，首先必须建立和改进教师培训机制，挑选管理人员中的青年人，充实设备操作小组，与现有的合格操作人员签订教师合同，开展实践和实践培训，制定培训计划，加强对学习进度的评估，同时向教师提供培训补贴；二是与厂家建立员工培训机制，向厂家派遣人员进行理论和实践培训制造商负责培训，保证培训质量，并颁发操作证书。

3.3强调铁路装卸设备的标准化

铁路装卸设备是铁路运输的重要先决条件。先进的搬运设备可以保证铁路运输的装卸速度，支持铁路货运的发展。目前，我国铁路装卸作业的机械化程度严重不足，人工装卸作业十分普遍，增加了运输成本，严重影响了货物装卸效率。因此，必须加快铁路运输机械化的发展，同时考虑到火车站的实际情况，并强调引进现代铁路设备。就小型运输站而言，可以开发小型装卸机，既能有效解决固定设备的财政投资问题，又能满足基本的装卸要求，并有助于不断提高铁路运输效率。

结束语

铁路运输是现代货物运输的重要组成部分，铁路装卸机械的发展水平直接反映了铁路运输的总体水平。因此，有必要加强铁路装卸机械的发展，加强政府的政策指导，增加铁路装卸方面的财政投资，采取政府的政策奖励和监管措施，并强调装卸工作的标准化建设，促进铁路车皮装卸机械化进展。

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