天然气损耗原因分析及降低损耗的措施

天然气损耗原因分析及降低损耗的措施

张骏腾,虞祎川

嘉善县城乡天然气有限责任公司

摘要：在我国加大天然气勘探开发力度的新形势下,提高天然气商品率具有重要的战略意义,也有助于天然气产业的高质量发展。对于采气厂来说，实现天然气生产的降本提质增效是一段时期内的重要工作目标。这其中降低天然气处理过程中产生的较大量天然气损耗以实现尽可能高的交气率无疑是一项非常现实的工作。在天然气处理过程中，为了给设备运转提供所需燃料动力以及由于运行方式不合理等问题造成了天然气损耗，大大降低了天然气交气率。

关键词：天然气；损耗；原因分析；降低损耗；措施

引言

中国天然气资源分布缺少均匀性，为了更好地满足工业生产和百姓生活需求，通常会利用管道来实现天然气的运输。但目前，天然气管道在运行过程中受到各种因素影响，将会面临严重的损耗问题。本文主要对天然气损耗原因分析及降低损耗的措施做论述，详情如下。

1天然气损耗原因分析

通过分析“压缩机耗气”、“天然气放空”的状态得出导致“压缩机耗气”和“天然气放空”出现压缩机负荷增大、来气量超过处理量、压缩机运行不稳定等较大变化末端原因有5条，分别是压缩机空载、低负载运行；装置、压缩机检修；罐区储罐泄压；操作规程不熟悉及设备部件损坏。

2天然气降低损耗的措施

2.1外壁腐蚀防护措施

首先，做好天然气管道规划工作。众所周知，输气管道的距离相对比较长，覆盖范畴广，不同地区在土壤组成方面存在一定的不同。所以，在对长输天然气管道规划过程中，需要对管道覆盖范畴内土壤情况进行调查与分析，成立专业的工作团队，对各个地区土壤情况进行探究，采取一系列方式避免天然气管道出现腐蚀问题。其次，结合工程具体要求，选择适宜的防腐材料。通过调查分析，天然气管道施工材料一般会给管道防腐性带来一定影响在实际工作中，需要采取一系列对策实现对施工质量的保护。一方面，对运送到现场的管道质量进行检查，认真检查管道内外壁情况，是否存在裂缝；另一方面，严格按照施工要求操作，由专业人员对管道吊装过程进行检查，防止出现管道破坏。在吊装管道过程中，需要根据施工要求完成焊接，尤其是防止对接头和弯头位置。例如，采用辐射交联的三层热缩套管来对周围焊缝进行处理，及时修复。对于弯头部分实施防腐工作时，在外部防腐涂层操作上更加困难，可以通过采用两层熔融环氧粉末操作方式，并对喷涂表层抗机械损伤情况进行评估，喷涂防护膜。最后，选择最佳的阴极保护方案。要想避免天然气管道出现腐蚀现象，需要采用合理的阴极保护对策，尤其是结合现场实际情况，选择适宜的阴极保护计划，其中包含强制电流方式、阴极保护方式等。采用强制电流方式的优势在于，功率能够结合实际情况进行调节，实现对天然气管道的保护，不会受到特定环境电阻影响，保护装置使用时间比较长，但是其在应用上也会存在一些问题，如维护工作量比较大，结构容易受到破坏。如果采用的阴极保护方式，无需设有外部电源，不会给相邻结构带来影响，调试以后无需进行特殊管理。但其不足之处在于，对管道覆盖面质量有着严格要求，如果施工不当，容易产生质量问题。所以，在实际工作中，需要对保护范畴、现场实际情况调查分析，选择适宜的保护措施。

2.2做好储运设施的管理维护

在石油天然气储运工作开展过程中，管道是重要的物质基础，因此需要加大对储运过程的管理力度，严格进行审查和管理，科学开展管道设计工作，从而使储运设备性能得到有效提升，进一步保证相关设备使用时的安全性。在管道建设初期需要做好具体的管理工作，并对管道设计进行严格审查，检验管道设备使用的合理性。在管道投入使用后，还需要做好相关管线和设备的安全检查工作，对周边情况进行巡查，有效处置相关的违章建筑行为。一旦发现安全问题，相关工作人员需要有针对性地采取解决对策，及时维修和检查管道。在日常工作当中还需要定期维修和保养管道，使管道的使用寿命得到延长，确保其能够维持稳定的工作状态。由于油气管线的长度通常较大，而且所处环境相对恶劣，因此需要对管道环境条件较差或者相关的无人区位置有效落实巡查和检查工作，使管道维护强度得到有效提高。在出现自然灾害后，需要对管道的受损情况及时进行检查，有效开展维护工作。相关维修人员需要对先进的管道维护技术加大学习力度，有效更新相关维修工具，从而全面提高管道维修工作质量。

2.3做好石油天然气的损耗管理

对于石油天然气管道在长时间使用后，其会出现严重的腐蚀问题，进而导致石油天然气的储运过程产生相关安全隐患。对此，为了有效提高管道储运的安全系数，需要充分开展安全管理工作，并采取有效对策，使管道腐蚀度得到降低。通常来说，相关安全管理人员主要采取以下两种方式来对腐蚀问题进行解决。首先，从管道内壁入手，相关工作人员需要有效过滤石油天然气，使腐蚀物质得到减少，以此来增强管道内壁的防腐能力。通过采取这种方法可以使运输管道的使用年限得到延长，并使相关的腐蚀现象得到减少。

2.4BOG回收

如何最大限度降低BOG损耗，提高BOG回收利用效率，是加气站降本增效和节能降耗的根本。这需要加气站注重从LNG槽车进站到离站、LNG客户进站到离站、设备操作启动到停止等几个环节的控制。例如，在LNG槽车管理环节，一方面要求发货方提供优质LNG资源，到站槽车气相压力最高不超过0．2～0．3MPa，确保LNG储罐和LNG槽车平衡压力时可以利用槽车LNG来降低整站LNG压力。另一方面在槽车前轮位置设计卸车台，将槽车内LNG尽可能卸入储罐，增加净卸出能力。第三，卸车完成后，槽车气相BOG压力通常都高于0．5MPa，应通过BOG回收装置或者就近接入城燃管道进行回收，确保槽车出站压力为0．3MPa以内。其次，在客户管理环节，针对LNG客户车辆到站气瓶压力偏高的，通常大于0．8MPa，除非LNG储罐压力条件不允许，不得采用放空方式排掉，尽可能通过储罐下进液对BOG进行在冷凝。LNG车辆到站有序加气也有利于减少LNG潜液泵、管道和加气机的预冷操作次数，从而降低损耗率。再次，在设备管理环节，通过加强设备维护保养，降低故障率，从而减少维修造成的反复排空、预冷、加注操作试验等损耗;在潜液泵卸车收尾阶段，通过适当降低潜液泵运转频率可以将槽车残液最大限度吸收，等等。

结语

损耗气量是天然气处理装置的重要经济指标，针对天然气处理过程中存在的天然气损耗量大的问题，开展降低天然气损耗率针对性研究，通过要因确认法明确了压缩机空载、低负载运行及装置、压缩机检修是导致天然气损耗大的3个主要原因。通过调整生产运行方式，降低了压缩机燃气的损耗；进行流程改造，解决了检修期间天然气放空的问题，这一系列的措施使采气厂天然气损耗问题得到了明显改善，取得了良好的效益。

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