探究船舶电气故障及维修方法

探究船舶电气故障及维修方法

李宏伟,朱宇光,刘振迁

渤海造船厂集团有限公司，辽宁葫芦岛125004

【摘要】技术生产力是提升生产效率的必要条件，同时也是科学技术水平不断发展的重要体现。航海事业的持续发展推动了船舶技术的发展水平，其中电气系统本身属于一整套繁琐且高规格的系统，涉及到相对较多设备及系统的自动控制。电气系统在完善程度方面决定了船舶是否可以安全运转和正常运行，这就要求对船舶电气系统的定期检查和技术更新，但是在船舶运行期间，电气系统仍然存在故障，所以需要针对性做好船舶电气故障及维修处理。对此，本文简要分析船舶电气故障及维修方法，希望能够为相关工作者提供帮助。

【关键词】船舶；电气故障；维修方法

0.引言

电气系统属于船舶的重要组成部分，其对于船舶的稳定运行具有决定性的支撑作用，尤其是船舶在远洋航行期间，电气系统是否可以正常、稳定运行，很大程度上决定着船舶的安全。随着科学技术的不断发展与进步，在船舶建造过程中自然会引入大量的新技术与新设备，当电气设备发生故障时，所导致的危害与后果也渐渐突出明显。为此，探讨船舶电气故障及维修方法具备显著实践性价值。

1.船舶电气故障的排查方法

在船舶的电气系统发生故障时，相关工作人员应当保持冷静，并针对故障的轻重程度进行综合判断，然后做出合理性的检测，促使检测的效率可以得到有效提高，同时需要针对现存的情况做好全面性的排查[1]。想要更好的达到这一目的，需要长时间的经验积累，这样才可以在具体检测过程中及时发现问题并针对性的处理。基于科学原则先后顺序做好检查，促使检测的效率得到有效提高。从全局角度来看，需要综合判断问题的具体部位，优化故障排查步骤，先从结构简单的部位进行检查，从而有效解决拆卸零件所导致的麻烦问题，之后再针对结构复杂的位置进行检测。电气设备的运转时间越长，其中部件损坏的程度也会更加明显。对此，需要先做好对故障频发部位的检查，并适当增强检查的效率。电气系统的外部状况因为比较复杂，因为其属于磨损相对比较严重的部位，同时也能够规避大范围的拆卸问题。对此，在检测期间先从外部开始，并借助这一种检测方式在较小拆卸量的情况下完成检测工作，从而降低故障风险问题。

在常规情况下，需要针对故障排除期间应用保持基本的操作流程，同时需要结合以往的经验尽可能简化故障的排除流程，促使工作效率得到有效提升[2]。针对工作经验相对丰富的相关工作人员，可以借助感官实现对故障的准确判断，掌握大致故障的基本信息，之后借助专业设备查看，促使故障的排除效率得以提升，从而减轻故障的排除工作量。感官方面的判断可以通过设备某方面的异常表现进行判断，通过直接观察的方式进行检查，应用人的肉眼与手判断。例如，某些设备的障碍可能会出现颜色的变化，此时如果某部位发生颜色的异常改变，此时便需要做好紧密性的观察。部分设备在故障发生时可能会出现运行声音的异常，这也是一种故障判断的有效方式，可以实现对部件异常情况的及时判断。

2.船舶电气故障及维修方法

2.1妥善处理设备故障

船舶的电气设备管理与维护工作应当持续强化，只有这样才能够最大程度的降低设备的故障风险。在故障发生时需要规避盲目的维修，需要先明确故障的原因，并采取针对性的措施进行维修，从而确保故障不会扩散，以便于有效维修[3]。目前电气设备正向着数字化的方向发展，人机交互界面和操作窗口会更加丰富且人性化，按照自动化系统，普遍采用PLC操作模式，其能够实现对不同逻辑与模拟信号的处理，接触器与模拟电路相比，缺乏直观性，同时在出现问题时如果单纯采用参数与设置的改变处理方式，其会导致问题更加的复杂。自动化设备可以提供人机交互界面，其可以实现对设备运转状况与设备状况的有效观察，在出厂之前针对不同参数进行调试设定，在无特殊情况时不需要改变参数。例如，在ABB变频器不报故障且无法启动时，操作人员普遍认为是因为参数、程序问题而导致，但是在基于修改与检查后发现问题并没有解决，借助全面检查发现钻台上的紧急停止按钮没有被按下。对此，针对电气设备的故障应当做好综合分析、妥善处理，下面基于变频器为例从两个方面进行详细的分析：1、变频器外部故障。电气设备在发生外部故障问题时，其往往是因为线路接触不良或者是电机损坏所导致，在原因查询期间需要基于实时测量、分段查找的方式，如果变频器无法正常启动，此时可以启动变频器的启动开关，并针对检查信号的实时测量情况，在一切正常时需要检查接线当中的信号，如果仍然存在不正常问题，则应当应用前段测量措施，在所有均正常时便可以明确故障来源于变频器的内部。如果变频器可以启动但具体转运效果不理想，则需要针对模拟信号进行测量，在不正常时需要针对线路与电位器进行分段检查。在变频器正常运行但是输出显示仪器和指示灯不正常时，可以应用上述方式实现对输出信号的测量并判断故障情况；2、做好内部故障判断。如果存在过流或过压等故障，需要结合实际情况判断故障表现，如确定存在过流、过压等问题，需要针对主回路、外部连接的电气设备进行检查，检查变频器是否可以正常工作，同时需要基于控制功能进行判断，做好外部输入信号的检查并判断控制单元是否存在损坏表现，从而实现对故障的准确判断。

2.2定期维修电气设备

计划性的维修与维护属于当前船舶电气设备的重要维修与维护方式，其主要是基于定期定点的方式进行维修与维护，并针对突发的事故进行维修[4]。因为频繁的维修可能会导致电气设备出现损耗，再加上计划性维修工作存在人力资源、物力资源较大的问题，缺乏对于特定设备的针对性管理，缺乏对于实际情况的考量，导致维修效果不理想。对此，在今后需要在计划性维修与维护的基础上采取针对性维修工作。针对存在故障隐患的设备应当采取网络远程诊断，判断是否存在维修并明确对哪一部位进行维修。这一种预测与判断主要是借助电气设备工作状况的数据进行处理，这一些数据属于电气设备的状态，其主要涉及到运行工况、缺陷与维修记录，这就需要详细记录设备缺陷状况的记录，并做好整体运行状况与实验过程的综合判断，从而提高整体维修与维护水平。

3.总结

综上所述，船舶中涉及到的电气设备相对较多，同时在具体生产过程中电气设备也属于高故障率设备。对此，为了尽可能降低电气设备的故障发生率与故障危害的影响，需要基于专职人员做好维修管理，尽可能提升故障的处理效率，并积累经验与教训，强化常见故障风险因素的管理与控制，规避慌乱出错和延误时间等问题的发生，从而保障船舶运行的高质量、高效率。
 

【参考文献】

[1]罗臻.船舶中电气设备的管理维护及故障排除[J].石化技术，2019，26(04):173+175.

[2]薛冰.船舶中电气设备的维护管理[J].石化技术，2020，27(10):229-230.

[3]杨平.提高海洋船舶平台电气设备安全性的措施[J].工程建设与设计，2020，14(12):196-197.

[4]刘小强.关于船舶电气设备的维修保养故障排除探究[J].装备维修技术，2020，21(02):121.