地铁列车牵引电机检修中的异常振动分析

地铁列车牵引电机检修中的异常振动分析

赵昆志

天津津铁轨道车辆有限公司   天津 300000

摘要：伴随着我国城市化进程的不断深化推进，国家对于城市交通运输系统的发展再次提出了新的要求，在这样的时代发展趋势引导下，地铁列车运行系统的相关问题越来越引起了社会各界人士的广泛关注和热烈讨论。本文针对地铁列车运行过程中牵引电机维修和异常震动的相关问题进行深层次的研究讨论，希望能给这一检修工作提供一些帮助，同时助力我国地铁事业的发展。

关键词：地铁列车；牵引电机检修；异常振动，

引言：

牵引电机的检修工作开展不仅能够有效提升地铁列车的动力源稳定性，同时也能够有效加强地铁列车的使用性能和整体运行寿命。因此为了能够更好的优化地铁列车牵引电机的检修工作效果，相关工作人员应当进一步结合国内外先进的牵引电机检修模式和相关技术应用途径作为自身的工作参考，同时针对目前检修工作中出现的相关难度问题进行有效解决和优化，最终不仅能够构建更加科学高效的牵引电机检修管理新体系，同时也能够为相应的异常振动问题进行更加全面深入的优化和处理起到深远的积极促进作用。

一、地铁列车牵引电机检修中的异常振动

（一）牵引电机的振动检测

在实际的地铁列车前电机检修工作开展过程中，相关检修人员往往发现列车在架修过程中常常会出现振动异常的实际问题，其中不仅会包含牵引电机的整体振动幅度进一步增大，同时也会造成列车在运行过程中受到更大的负面影响作用。根据牵引电机的振动检测实验，相关检测人员可以得到相应的数据采集和分析过程，整体的牵引电机平均振动幅度已经超过了3.5毫米每秒。这样的实际情况不仅大大超出了建电机的正常运行标准，同时也需要将该类震动现象判定为异常震动，并进行相应的异常振动分析，从而更好的削弱此类问题对于牵引电机造成的使用寿命影响。除此之外，相关检修人员通过对振动检测的相关数据进行全面的分析和整合，也能够得知震动速度较大的位置往往位于牵引电机的驱动端口水平以及轴向位置。[1]这样不仅能够更好的帮助检修人员在后续的故障排查和检修工作中起到有效的铺垫作用，同时也能够在另一方面结合振动异常的电机速度数值，进一步检查电机内部是否存在相应的共性现象，从而更好的借助频谱分析方式，来针对电机内部进行深入排查，同时也能为进一步准确找出振动异常的确切位置起到深远的积极促进作用。

（二）振动分析过程的有效落实

为了能够更好地加强地铁列车线电机检修过程中对于异常震动的实际分析效果，相关检修人员应当从以下几个方面工作入手进一步提升自身的工作开展质量和效率。第一，检修人员应当有效选择震动分析的相关途径和方法，一般采用对于一系列简谐振动分量以及其他分量和噪音的叠加振动信号进行有效的频谱分析。这样不仅能够更好的将信号的各个成分进行有效的拆解和分类，同时也能够方便技术人员针对不同振幅频率以及相位的简谐振动信息进行有效处理，从而更好的结合不同频率的分量信息进行转子转速度动态变化的全面分析。在实际的震动分析过程中，由于振幅不限的高度往往与转子振动的频谱分量振幅呈现着正相关的联系，因此技术人员可以通过有效比对不同的幅值谱图来针对不同频率的简谐振动分量进行相应的检测和分析。[2]第二，技术人员通过有效应用震动频谱采集的相关设备进行信号信息的采集和分析，这其中不仅包含使用德国普卢福便携式频谱仪的相关设备来高效快捷获取振动频谱，同时也能够结合振动传感器以及加速度传感器等构建功能来提升对于频谱的采集质量。除此之外，在相关设备的屏幕分析图形成像中，技术人员能够针对牵引电机的振动速度峰值进行有效确定，从而更好的结合相应的振动频率与电机的正常振动标准进行有效比对，并针对其中对于振动影响不大的相关信号因素进行有效筛选。另外，技术人员还应当针对牵引电机的转动频率公式进行有效应用，从而更好的得出电机转速的变化情况以及转动频率。通过这样的数据分析，技术人员不仅能够更好的判断牵引电机的振动是否由于单个旋转体的不平衡原因造成，同时也能够针对电机转子上存在的缺陷部位进行有效确定，因为后续的相关检修工作开展起到了数据支撑作用。第三，技术人员应当针对电机异常振动信号进行频谱分析并进行波形特征的有效比对，不仅能够得出在时域波形图上代表频率的正弦振动曲线，同时也能够结合最大速度正负值的频率来进一步确定牵引电机异常振动的变化情况。[3]最后，当整体的电机转速不断升高，基础的振动频率也会随之增加最终趋近于正弦波的波形特点。如果其中的波形变化与郑全波存在一定程度的偏差，技术人员能够判断牵引电机引起异常振动的因素主要有单个转子的动平衡量发生了紊乱。

（三）振动分析结果的验证

虽然整体的异常振动分析过程能够通过数据信息得到相应的成因结果分析，但是为了能够更好的提升整体使用过程的准确性，相关技术人员应当针对电机内部的转子动平衡进行有效校正，并通过将牵引电机的内部结构进行有效拆解和零件检查，最终找到相应的动平衡紊乱成因。在实际的分析结果验证工作开展过程中，如果牵引电机的外部拆卸结构并没有发现相应的损伤问题，则说明电机转子的动平衡机械结构相对较为完好。这时需要针对潜艇电机转子进行动平衡机械的有效检测，从而更好的根据相应的动不平衡现象和相关检测结果得出牵引电机中转子性能存在的相关隐患问题。

[4]除此之外，在技术人员通过对牵引电机转子进行有效的矫正和装配调试之后，还需要针对线电机的振动情况进行二次的验证分析。如果整体的电机振动速度恢复到相关标准的3.5毫米每秒以下，并通过频谱仪设备针对电机驱动端的不同位置振动数据进行有效分析，则整体的牵引电机异常振动问题才得以全面解决。

二、结束语

综上所述，在国家和社会对于未来城市地铁线路进一步深化发展的核心要求指导下，相关维修人员应当有效提升自身的工作开展积极性，不仅能够结合多元化的维修方式和实验验证方法来排查牵引电机的异常振动影响因素，同时也能够结合相应的测量设备和数据分析方法来提升整体的维修效率。最终不仅能够更好的保证地铁列车的牵引电机设备运行稳定性，同时也能够为推动国家的城市化建设和地铁产业的收益提升起到深远的影响意义，并为有效加强人民群众的日常出行生活质量做出重要的贡献作用。

参考文献

[1]厉砚磊.地铁列车牵引电机检修中的异常振动[J].电子技术与软件工程,2020(22):199-200.

[2]杨燕燕,章斌.北京地铁1号线古城车辆段改造工艺设计方案[J].科技与创新,2019(22):52-54.

[3]邱新锋,张颖.地铁列车牵引电机检修中的异常振动分析[J].现代城市轨道交通,2019(01):25-27+32.

[4]夏红勇,郭磊,刘权.地铁牵引电机检修中的两种实用工装[J].电机技术,2016(02):47-49.