公路工程勘察设计现状及应对策略

公路工程勘察设计现状及应对策略

王猛1,狄艳红2

1. 身份证号码：372501198407072416
2. 2.身份证号码：371522198801260846

摘要：随着人们生活水平的不断提升，对公路运输需求也逐渐增加，这也就促使公路工程建设规模不断扩大，面对这样的形势工程勘察工作迎来更高的挑战。公路项目建设条件的越发复杂，对勘察设计也提出了更高的要求。该文就当前公路勘察设计普遍存在的一些问题进行了梳理和原因分析，并针对性地提出了对策措施，为进一步提升公路工程勘察设计质量和水平提供了参考和借鉴。

关键词：公路工程；勘察设计；问题；对策措施

引言

当前我国公路行业发展迅速，高速公路工程建设数量越来越多，建设单位的重视力度不断提高。施工设计是工程建设前期不可缺少的重要内容。由于自然环境、通信设施、工程用途等的不同，不同地区、不同规模的高速公路工程的施工方法、施工技术等也有不同的要求。施工设计标准化，对加快建设速度、提高工程质量、实行精细化管理、降低工程造价，推广使用先进技术，都起到了显著的作用。

1公路工程勘察设计工作的重要性

公路工程勘察设计工作为公路建设施工提供了比较客观的数据信息，比如在高速公路建设施工的过程中，桥梁和隧道的比例会直接影响工程建设的总造价。受地形和地质因素的影响，桥梁隧道工程的技术含量越大，造价越高。因此，要想将公路工程的造价控制在最小的范围之内，就要采取积极的措施对工程勘察设计工作进行质量控制。

2公路勘察设计工作存在的问题

相较于其他性质的工程，公路工程所涉及的勘察设计工作在存在以下几个问题：（1）勘察结果共享性不足。公路工程前期的勘察设计工作参与单位众多，兼具一定的复杂性，这也给后期各单位之间的信息交流增加了难度，导致勘测结果无法得到及时有效地沟通和传递，影响后期工程的顺利开展。（2）管理不具备协同性。勘察单位作为一个独立体，在结束勘察任务后会遇到一些不可预见的突发情况，这非常不利于后期与设计单位的沟通与协作，由此产生信息上的错误传递，大大降低两者之间的协同性，且受此因素影响，在面对同一问题时，两单位之间也会存在意见不统一的现象，这不利于施工项目的顺利开展。（3）勘察设计的前期工作多半在户外开展，涉及到的地质钻孔及所用材料等物料计算清单，往往会受制于自然环境因素，使得租赁或购买价格出现一定程度的偏差，导致实际投入金额数与预算金额数误差过大，进而影响工程的整体效益。

3对策措施

3.1加大勘察设计力量投入和技术创新

在尽量保证勘察设计合理合同价格和工期的同时，勘察设计单位应加大技术力量投入，配备经验更富、技术力量强的队伍，制订科学、合理的工作方案，并确保满足需求的设备投入，杜绝违法分包转包行为；根据不同项目，采取针对性的勘察手段。外业勘察过程中，要注意提高对一些特殊区域、复杂路段的勘察深度和广度，对于复杂地质情况、环境敏感区域、重要杆管线、重大拆迁和控制性地物等资料一定要收集完备、准确；勘察人员不仅要加强过程中与设计人员的沟通，针对设计方案提出基础性建议，还要就勘察报告对设计人员进行必要的技术交底；设计方案完成后，引入现场核对环节，最大程度地减少方案与现场实际的不适应；施工图设计线位确定后，还需对路域周边不良地质情况进行摸排，最大程度地减少和消除不良地质隐患点。

3.2建立健全公路勘察设计单位管理机制

公路勘察设计单位要想在当前竞争日益激烈的市场经济环境下生存和发展，应改革勘察设计管理机制，优化勘察设计管理体制，提高公路勘察设计的规范化程度，确保公路勘察设计方案具有可行性，以此增强公路勘察设计单位的竞争力。由事业单位转制的勘察设计单位必须尽快更新管理机制，不断完善勘察设计管理体制，从而与目前的勘察设计单位发展方向相符合。在确保公路勘察设计方案水平达标的前提下，应用先进、低成本的勘察技术，降低勘察设计单位的投入。同时，勘察设计单位必须建立明确的责任体系，公路勘察设计工作的各个环节必须落实到个人，明确每一位工作人员的工作职责，执行好奖惩制度，把公路勘察设计人员的薪资与其业绩挂钩，从而提高工作人员的主动性、积极性，促进工作效率提高，最终不断提高公路勘察设计方案水平，促进勘察设计单位稳定发展。

3.3提高设计的可操作性

高速公路施工标准化设计是为了施工人员更加规范操作，只有保证施工设计的可操作性，才能使设计服务于施工、指导施工。无论是在工程设计方案上，还是在工程的具体实施方面，都要严格遵循设计规则，考虑工程建设的实际情况。楚姚高速工程的设计方案考虑到自然环境和施工技术的制约，也考虑了材料的输送距离和输送难度。各专业设计衔接合理，细节设计到位、要求明确，减少“错、漏、碰”措施得当，施工可操作性强，满足施工质量安全控制需要。参照相关标准，重点强化工程全寿命周期设计，明确耐久性指标控制要求，系统考虑工程运营期的可检、可修、可换，深入推广标准化设计，预制构件设计标准化和通用化。某项目设计在结构选择中充分考虑了结构耐久性。结构的受力状况是影响耐久性的重要因素，在结构设计中严格控制结构应力水平、应力分布情况是否均匀，控制重点部位应力幅度，防止结构疲劳，同时采取措施加强局部构造强度，如增强防裂钢筋设置，减少微小裂缝，减小裂缝宽度，保证结构的耐久性；材料品质也是影响耐久性的重要因素，设计中，梁、墩、盖梁等重要构件均采用高品质混凝土，要求混凝土具备高强度、高密实、高抗渗、高防腐蚀等性能；同时，环境也是影响耐久性的重要因素，设计中加强了对工程沿线环境的专项分析，在路线选线、桥跨布置、基础选择等方面主动避开对结构具有腐蚀性的位置，增加关键部位钢筋保护层厚度，延缓钢筋腐蚀时间。

3.4加强专业人才队伍建设

优秀的人才队伍是确保勘察设计成果质量水平的基本支撑，是勘察设计行业高质量发展的第一要素。各勘察设计单位应制订人才发展规划，努力建设一支结构合理、素质优秀的人才队伍。要建立健全与市场接轨的人才选拔任用、培养和分配激励制度，最大限度地调动从业人员的积极性和创造性，吸引和留住人才；加快行业领军人物、复合型人才、卓越工程师的培养，加强多层次人才梯队建设；强化职业道德教育，提高从业人员的责任心和使命感；加强人员专业培训教育，提高人员素质水平，重点加强工程建设新理念、新技术、新方法，勘察设计质量常见问题等专题培训，并保持专业技术人员的相对稳定。

3.5信息化建设

随着信息化技术的快速发展，为了更好、更有效地实施工程管理，工程勘察企业的信息化建设显得日益迫切和重要。利用信息技术来构建信息系统，并在工程管理实践中得以更好地应用，可有效缩短工程建设周期并降低成本，提高工程质量及工作效率，大幅度提高工程的经济效益与社会效应。由于多种因素的制约，本企业现阶段将信息化建设聚焦于专业生产当中，并且将在以后的工作中继续深入完善，为未来企业全面建设信息化系统提供科学基础。勘察与测绘是工勘企业的主要业务来源，经过多年经验分析认为，勘察信息化以企业生产工具化为方向，测绘信息化则以客户需求产品化为方向。

结语

勘察设计工作作为公路工程施工的首要环节，在具体的操作中对技术应用要求颇高，考虑到一般采集方式的单一性和显示不明确等缺点，BIM技术的应用在提升勘察设计工作效率的同时，还可对三维建模的数据库予以开发和研究，保证勘察设计的时效性，提高了公路工程的施工质量，保证了建设安全，值得进一步探究。

参考文献

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[2]孔香香.施工规划设计在水利水电工程建设管理中的作用[J].价值工程，2019，38（17）：43-46.

[3]林耀腾.试析建设项目在工程施工阶段的设计变更管理[J].河南建材，2019（1）：88-89.