隧道施工质量重难点管控

隧道施工质量重难点管控

吴小刚

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摘要：隧道施工中影响其质量的因素多且具有随机性和不可预见性，加之其具有一定的隐秘性，使得隧道施工中的质量控制成为难题，所以需要针对隧道施工中的基础施工、洞口施工、掘进施工以及后面的路面面板等施工重点和难点，采取科学的施工工艺，并在施工过程中加强对人员、材料、设备等配置保障和质量监管，保证隧道施工的质量。

关键词：隧道施工；施工质量；重难点管控

1隧道施工质量重难点分析

1.1隧道施工重难点分析

（1）基础施工。需及时协调地方政府，尽快批复土地。开挖便道错车点，线型、宽度能使重型卡车通过。进出口位置便道施工难度较大，各设置钢便桥一座。混凝土基础处受地形限制，开挖面积及方量较大。

（2）洞门施工及开挖准备。进洞处岩体破碎、泥石互层、地势陡峭，以及模板台车、设备进场受约等问题，可以通过扩挖进出口施工平台面积、便道布设满足大型拖板车进出等措施解决。其中锚杆加固、沉降观测是施工控制的重点，模板台车拼装工艺、超前支护、边仰坡防护是进洞口时施工的难点。通过加强安全交底、施工技术交底，增加现场监控测量和地质预报提供的指导力度，确保施工质量和安全。

（3）隧道掘进施工。按照每天掘进3m的速度计算。掘进过程中，塌方漏顶、超前支护、中线测量是控制重点，进口方向掘进排水是难点，通过加大测量力度、设置井点排水等措施确保掘进进度。二衬及仰拱厚度是质量控制的重点。在锚喷、防水层等工序实施现场，技术人员全程旁站，确保质量。

（4）路面面板及附属设施施工。电缆沟盖板需按照设计图纸提前预制，如果采取集中预制，要考虑提前运输到位，便于后期施工。路面混凝土面板要合理设置缩缝，加大养生力度，减少表面干缩裂缝。

1.2在隧道施工主要项目施工工艺分析

（1）开挖控制。在隧道钻爆施工中，积极摸索水压爆破法在泥质板岩中的应用。项目自行购置水袋机、炮泥机，现场辅助工序根据施工计划安排，配合班组加工水袋和泥条。在每次循环发放炸药过程中，班组领取水袋及炮泥，在掌子面周边眼安装使用，继而有效控制掌子面超欠挖(超欠挖基本为8~10cm)，降低飞石距离和粒径，提高出渣速度，每次通风时间至少20分钟左右。对周边岩的残痕率有效可控(中硬岩要求70%)，减少粉尘、石头飞溅距离，节约工序时间，提高出渣速度。

（2）喷射混凝土及防排水施工。在喷浆过程中，积极采用湿喷机，自行生产液体速凝剂，从而减少洞内粉尘，减少喷浆回弹量，减少工序时间，比常规喷射时间减少1~1.5h/循环。严格遵照施工图纸的各项要求细化施工，透彻理解施工意图，认真贯彻洞内水系防、排、堵、截等方式，减少施工隐患。例如，环向排水半管采取树枝状布置，并采用倒三通方式引水至纵向排水管内。增设纵向止水带、环向仰拱止水带，确保混凝土施工缝不存在渗水。

（3）二衬施工及养生。二次衬砌采用整体式钢模板台车施工，根据国家现行的施工技术规范及以往施工经验，左右洞各采用1台通用的液压式钢模衬砌台车，液压式钢模衬砌台车车架对刚性要求较低，结构较灵活，方便施工，对加工要求和施工中车辆通行标高要求低。台车拼装成形后，应及时施做安全护栏和反光标示，确保施工安全。项目可自行研发二衬混凝土养生修补台车，该台车长4m，采用智能按键控制前后行走，水箱采用自动断水自充式浮球控制，总重量约2t。因受施工环境气温过高等影响，为减少混凝土表面干缩裂缝，要提高混凝土强度，同时也解决了洞内扬尘问题。

（4）水沟电缆墙施工及隧道内电力线和风水管路的布设。项目积极推行采用单侧整体式移动模板台车，该台车长12m，相比门式台车灵活、便捷，提高了施工机械化，减少了人工投入(相比常规施工减少2人作业)，确保电缆沟线形美观。对风水管应实行边墙挂设，减少风水管占用空间，降低机械设备对风水管碰撞率。对于隧道口为下坡垌，要积极设置出水管，由相关负责人负责及时抽水，排除洞内积水。

（5）洞口门禁管理系统及逃生通道设置。智能化记录作业人员和机械设备的进出洞情况，统计洞内作业人数，在洞口和洞内挂布台车安装监控设备，洞内施工实行透明化管理。结合人机分离装置，实现安全标准化管理。项目积极采用高分子轻型逃生管道，相对于钢制逃生管道有以下优点：高分子轻型逃生管道重量为普通钢管重量的30%，工人拆装和搬运比较方便；该管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复其原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；该管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，抗环境破坏能力优于一般管道。

2隧道施工质量控制措施

2.1提升工作人员的综合素质

项目结合工程的各个节点，制订项目年度培训计划，重点开展质量、安全管理等方面的相关培训，其中，工程方面的员工每季度至少培训两次，安全方面的培训应按照安全管理的相关要求，组织落实。员工培训主要采用集中培训、会议座谈、板报、宣传栏、广播、观摩会等形式，行政办公室将汇总各部门制订的培训计划，并组织实施。

2.2增强原材料、设备、仪器的质量检验和控制

所用原材料应严格按照局招标文件的有关要求，招标采购钢材、水泥、地材、油料、防水材料等大宗材料。物资管理部门及时与工地实验室沟通，严格把控材料的质量，严格监管材料源头。部分材料有特殊要求，如机制砂需明确粉尘含量，钢材需要每批次检测等。根据现场施工需求计划，按时保质、保量发放各种材料，确保现场正常施工。每月定期盘点全线材料，包括剩余原材及未投入生产的成品、半成品。

2.3增强施工现场监管

隧道施工时施工人员要明确自己的质量责任，满足施工的质量要求。在施工现场的监管中若发现有意偷工减料的行为，要从严处罚并对已发现的质量问题分项工程进行返工。为便于监管人员的监督工作，应在施工现场制定施工质量要求图表，这些要素应当包括原材料状态的标准、锚喷质量、收敛检测、试验情况、施工部位和施工桩号等方面。同时建立施工人员检查制度，要严格按质量检验评定标准对已施工部位做详细和不定期的抽样试验检测及质量评定工作。应及时地对那些对工程质量有至关重要影响的施工步骤进行检测，发现问题和缺陷后要进行有效解决，做好工程质量的监管工作。

3结束语

综上所述，隧道施工的环节多、技术复杂、施工难度大，且容易受多种因素的影响，在施工过程中任何一个环节出现问题都容易引发重大或较大的质量隐患，如何提高隧道施工的质量一直是公路行业研究的重点。

参考文献

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