浅析工程项目投资管理

浅析工程项目投资管理

苑猛,李振,谢培云

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摘要:工程投资项目的管理即为工程项目造价的管理，工程项目的造价管理将有机地贯穿于以上各个阶段之中。从而影响决策、设计、施工等各个阶段，但是目前许多工程仍出现投资失控，如:概算超估算、预算超概算、结算超预算等现象。究其原因，本文主要从以下方面进行研究。

关键词:工程投资;工程招标;项目管理

一、重视源头，加强项目工程设计环节的控制

项目投资控制的关键是在施工前的投资决策和设计阶段，长期以来，我国普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的造价控制，而往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段，这样做尽管也有效果,但毕竟是“亡羊补牢”事倍功半。要有效地控制工程造价，就要坚决把重点转到前期阶段上来，当前尤其是抓住设计这个关

键，未雨绸缪，以取得事半功倍的结果。因此，建设单位的工程造价控制要以设计阶段为重点，这是有效控制建设项目投资的根本所在。设计阶段的投资管理对整个.工程的造价管理是何等的重要。例如:洛阳新区某住宅小区，建筑面积82912平方米，由两栋18层，两栋16层及6栋多层组成的花园式小区，工程总造价控制在1.4 亿元以下，在投资控制中，造价人员召开专家研讨评议及周密计算，改变了地基处理方式、调整了部分结构尺寸，优化给排水系统，不仅提高了使用功能，还节约了几百万元的资金。

二、工程招投标是有效控制工程造价的核心

通过招投标是引进竞争机制降低工程成本的主要手段。施工队伍的优劣关系到建设单位工程造价控制的成败和业主人住时对开发企业产品的满意度。因此,要求施工企业具有足够的技术实力,它不仅使企业自身的生产、经营实现高效、优质、低耗，也使施工企业能有实力在工程造价上给建设单位合理的优惠。同时要严格掌握工程招标条件,认真.编制工程标底和标书，做好评标定标工作。以中标价为基础通过谈判、协商确定合同及工期。工程招标应采取公开招标或邀请招标。招标书条款应严谨.准确和全面,工程造价及相关费用应尽量包死，少留或不留活口。中标后合同条款的签订应严谨、细致，工期应合理，尽量减少甲乙双方责任不清日后扯皮的现象。

三、加强合同管理

保证工程投资的有效控制造价工程师或咨询公司作为建设单位在合同和造价方面的专业代理，在对合同条件的拟定、招标方式的选择，承包金额的协商过程中，应根据相应的法律法规,充分发挥自身的专业特长，切2013造价工程师考试全攻略考试时间考试介绍考试地点合格标准实控制投资，保证取得合理的最佳成本效益。在与承包商协议整个合同和商谈工程承包价时，除根据市场价格基础对承包商的总体报价的合理性作出评估外，必须注意利用资金的时间价值，对承包商报价的平衡性作出评估。与此同时，造价工程师或咨询公司也应格守公正的职业道德，防止片面依从业主意愿，故意压低承包商价格。就建设单位而言，一般希望工程成本低-些好，但从建筑业的合同管理可以看出，表面的低价，往往导致偷工减料或频繁的索赔，甚至导致拖延、停工等严重事件的发生。所以合理地制定标底和评标是保证投资得以控制的重要手段。这既保证了承包商的合理利益，有益于工程的顺利进行，实际上也间接地维护了业主的利益。

四、加强项目施工环节的工程造价有效控制

在施工阶段主要是以施工图预算为目标，控制建安工程造价。在这一阶段节约的余地已经很小，但浪费的可能性却很大，因而要对工程造价的控制给子足够的重视。

1.加强对施工方案的技术经济比较合理的施工方案，可以缩短工期，保证工程质量，提高经济效益。对施工方案从技术上和经济上进行对比评价，通过定性分析和定量分析对质量、工期、造价三项技术经济指标比较，可以合理有效地利用人力、物力、财力资源，取得较好的经济效益,把好施工管理关，是全面造价管理的重要途径。

2.健全设计变更审批制度，设计如有变更，一是要尽量提前变更,因为变更越早,损失小;二是在每一-变更设计之前，必领进行工程量及造价增减分析，并经设计单位同意。如果变更后工程造价突破总概算，必须经有关部门审查,要切实防止通过变更设计增加设计内容、提高设计标准、提高工程造价的情况发生。

3.对工程现场签证手续严格把关。通过建设工程监理制度，建立专门部门，利用专业人员对工程实行专业化管理，避免出现工程管理人员只管签证，不算经济帐的现象，造成投资失控的严重后果。为了严肃变更签证手续,应采取建设方、监理方、施工方代表现场联签的方式，保证变更、签证的真实性、合理性、经济性，避免弄虚作假现象及由此产生的经济纠纷。

4.对材料采购严格把关，材料控制上造价工程师应着重把好价格关和数量关，实行材料台账管理。材料采购要尽量减少中间环节或直接从厂家进货,拉大与预算价的降幅，争取更大的利润空间，紧紧围绕以实现工程项目的低成本目标控制;材料采购数量原则上不得超过预算数,对于实耗数与预算数有差异时，应认真进行分析。对于施工机械费的控制，施工企业要切实加强设备的维护与保养，提高设备的利用率和完好率。对确需租用外部机械的，要做好工序的衔接,提高利用率，促使其满负荷运转，对于按完成工作量结算的外部设备，要做好原始记录，计量准确。同时，造价工程师还要按月做好成本原始资料的收集和整理工作，正确计算月度工程成本，同时要按照目标责任预算考核要求按分部分项工程分析实际成本与预算成本的差异，并对其进行分析，同时采取积极的防范措施纠正偏差，以防止对后续施工造成的不利影响及成本失控;对盈亏比例异常的现象，要特别引起重视，及时准确查清原因，使成本管理朝好的方向发展。在项目总成本上，造价工程师负责各工种直接费的审核和汇总，进行控制。

5.抓好合同管理,减少工程索赔在工程量清单报价的情况下，施工单位往往采取“低价中标、高价索赔”的方式承揽工程因此，工程造价管理人员要做到事前把关、主动监控,严格审核工程变更,并计算各项变更对总投资的影响.以减少不必要的费用支出,避免投资失控。此外,对不履行约定义务的施工单位及材料供应商应及时提出反索赔,从而使成本得到有效的控制。

6.加强施工进度网络计划管理在施工过程中，应尽量避免窝工、浪费工时的现象,对各个工种要做到及时调配,并加强对施工机械进场、退场的灵活调度.以避免台班费的浪费。

五、认真做好竣工结算价的审核工作

1.工程竣工结算是指施工企业按照合同规定的内部全部完成所承包的工程，经验收质量合格，并符合合同要求之后，向建设单位进行的最终工程价款结算。经审核的工程竣工结算是核定建设工程造价的依据。因此，竣工结算的审核是-项非常重要的工作，能量回收，降低了制动系统机械摩擦的损耗，提高了能量的利用效率。分析了再生制动控制的特性，设计了如何实现再生制动控制，包括如何合理分配电制动和机械制动。可以保证续航里程和能量

利用率同时提高，为电动汽车有限能量的合理利用提供了解决方案。

2.交流感应电机驱动研究内容

综合应用最优化理论和技术、电机控制理论和汽车理论，提出了基于电机损耗模型的感应电动机效率优化控制策略、适用于基频以上的快速转矩响应控制策略和结合感应电动机再生制动效率优化控制和改进制动力分配方案的电动汽车高效制动能量回收控制策略。

①基于电动汽车用感应电机的特点，建立考虑铁损的感应电动机的数学模型，探讨铁损对按转子磁场定向的矢量控制的影响及对策。在考虑铁损时，按转子磁场定向矢量控制的磁链和转矩的控制量由定子电流分量变为励磁电流分量。采用动态补偿方案克服了标准矢量控制由于忽略铁损而带来的磁场定向及转矩输出不准确等缺陷，使各项性能均令人满意。

②电动汽车用感应电机效率优化控制策略研究

(a)感应电机效率优化控制的基本原理研究

(b)基于损耗模型的感应电动机效率优化控制策略研究，首先考虑铁损的感应电机简化等效电路，再进行感应电动机的损耗计算，最后选取额定工作区内的最优磁通。

(c)感应电动机高速区的效率优化策略研究进行感应电动机在高速区中的限制、最优磁链选取研究;并分析忽略定子电阻对最优磁通选取的影响。

(d)基于LMC的感应电动机效率优化控制实施相关问题分析对感应电动机效率优化问题的表述及磁通限制基础进行分析，考虑电机参数变化对效率优化策略的影响、分析效率优化策

略的参数灵敏度、铁损等效电阻变化对优化策略的影响以及电机磁通饱和非线性对优化策略的影响。

(e) 最小定子电流控制策略和基于搜索法的效 率优化控制的研究首先分析感应电动机变频调速系统效率优化控制的原理,研究基于损耗模型的矢量控制感应电动机效率优化控制策略,并将其扩展到高速区;然后详细分析其实现中的限制、参数变化对算法的影响及动态效率等问题;最后综合分析了搜索法和最小定子电流法和损耗模型法等控制策略间的区别与联系。

③电动汽车用感应电机快动态响应控制策略研究

(a)优化运行对感应电动机动态响应速度的影响研究

(b)电动汽车电驱动系统基频以下快响应控制研究

(c)电动汽车电驱动系统高速区的快响应控制策略研究

④针对电动汽车正常行驶中制动强度不高的特点，应用效率优化控制降低电驱动系统的运行损耗;在保证制动过程中的车辆方向稳定性的前提下，尽量将制动力分配到驱动轮;在保证制动强度的前提下，尽量使用电机再生制动。使用ADV ISOR软件对比仿真，结果表明启动再生制动，且加入改进制动力分配方案及增加制动区域的效率优化控制等措施，能够使电动汽车能量回收率得到显著提高。提出的效率优化和高效回馈制动两种策略，明显提高了续航里程和能量利用率。

3.交流感应电机驱动控制系统研究先进性

提出的一.种基于损耗模型的效率优化控制策略，使电机损耗最小通过寻求最优磁链实现，其本质是通过降低轻载时的铁损来提高效率;在扩展到高速区时，综合考虑了弱磁区电压和电流限制对最优磁通选取产生的影响。该效率优化算法的最佳节能效果体现在电机稳态运行时，尤其是轻载工况下。使用电动汽车用感应电动机的效率优化算法的节能效果良好。但是，在负载转矩突然增大的过程中，采用这些控制策略的调速系统其动态响应性能并不能令人满意，即感应电机效率的提升减慢了其动态响应速度。针对电动汽车在高速行驶中仍需较快动态响应的特点，提出- - 种适用于基频以上的感应电动机快动态响应控制算法，能在同样的工况下提供更大的转矩输出，在一定程度上改善效率优化控制对电动汽车高速运行时动态响应速度的影响。

三、结束语

本文通过对纯电动汽车高效驱动电机种类和性能要求、驱动电机控制系统发展现状及存在问题、驱动电机控制系统现在主要研究内容和方法等方面进行概述。随着现代控制理论的发展，现在各种现代控制技术和微处理器已经在电动汽车驱动控制系统中发挥着重要作用，电动汽车驱动控制系统必将向若各学科交叉融合的方向发展，成为一个机电集成的智能化系统。

考文献:

[1]陈继光:《浅论道路工程设计项目管理),《城市道桥与防洪》，2011年03期

[2]吴殿军:《建筑工程项目管理的创新》，《中国新技术新产品》，2011年02期

[3]张弘荣:《基于新时期背景下建筑工程施工项目管理方法措施分析探讨》，《四川建材》, 2009年 06期

[4]张泽国:《期建筑工程施工全过程的成本控制与管理措施分析探讨》，《中外建筑》，2010年04期

[5]吴泽波:《建筑工程施工项目管理揩施探讨》,《广东建材》,2010年05期