道路桥梁建筑施工中的软弱地基处理方法研究

邢国权

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摘要：经济的飞速发展使得人们对于生活质量的相关要求不断提高，发达的交通网络是经济发展的基础，道路桥梁建设对于经济的长远发展意义重大。因此，应从思想上高度重视道路桥梁建设的重要性。本文提出道路桥梁施工中的软弱地基问题，主要包含影响工程自身的稳定性、出现沉降现象以及出现液化现象。针对以上的问题提出了解决的措施，主要有密实加固法、水泥粉煤灰碎石桩法、孔内深层强夯法以及灌浆技术，通过这些方法来解决软弱地基的问题，进而提高道路桥梁的质量与稳定性。

关键词：道路桥梁；软弱地基；处理措施

如今，我国的交通事业发展迅速，随着道路桥梁建设需求的不断增多，道路桥梁建设已从以建为主的传统模式转变为管养兼顾的新型模式。虽然道路桥梁施工逐渐为人们所重视，但其中仍然存在诸多问题，如对软弱地基的处理不够专业，施工人员都是相关建设工程的技术人员，专业的地基处理人才较为缺乏。作为推动国民经济发展的重要纽带，道路桥梁中的软弱地基处理对于其作用的发挥影响深远。道路桥梁的发展与国家发展密切相关，对于交通运输体系的建设意义重大。

1 软弱地基处理的重要性

道路桥梁对于我国经济的发展至关重要，在人们的生活中也是不可或缺的，经济的飞速发展使得人们对于生活质量的相关要求不断提高，发达的交通网络是经济发展的基础，道路桥梁建设对于经济的长远发展意义重大。地基是道路桥梁的基础，在进行道路桥梁地基施工时，时常会遇到软弱地基，软弱土层对地基的稳定性存在很大的影响，而地基的稳定性又直接影响道路桥梁的稳定性，进而对经济发展产生影响。软弱基层土一般包括软土、冲填土以及淤泥等土质，其中软土具有含水量大、压缩性强等特点。冲填土属于人工填土，其原材料主要是河底的土，取土时在土中加入水，将土混合成泥浆，再利用输泥管将泥浆送至填土处，经过沉淀将水排出，从而形成冲填土。受到环境等因素的影响，在有的地区必须在软弱地基上施工，对于这种无法避免的自然因素必须对地基进行处理，尽可能更换天然土层。如果软弱地基的土为淤泥，通常应将淤泥挖除，再回填与周围土质相似的天然土并压实。因此，在进行道路桥梁建设时应确保其施工质量，尤其是对于软弱地基应进行相应的处理，以达到施工标准。处理软弱地基就是采用不同的方法，改善地基软土的物理属性，提高其承载能力。

2 软弱地基处理中的问题

2.1 影响工程自身的稳定性

对于道路桥梁来说地基至关重要，其质量的好坏直接影响着道路桥梁的正常使用，地基质量优良有利于道路桥梁保持自身的稳定性。因此，对于道路桥梁来说，在建设过程中应重点监督地基施工，确保地基施工过程中的各种问题都能够有效解决，使得地基的质量达到要求。通常情况下，在道路桥梁地基的施工过程中常出现的问题就是软弱地基，软弱地基增加了施工的难度，使得地基的施工质量受到影响，进而对道路桥梁的整体稳定性产生影响。

2.2 出现沉降现象

软土地基除了影响道路桥梁的稳定性，还会使得道路桥梁产生沉降。由于软土地基的形状会经常变化，所以作用在道路桥梁上的力分布不均时就会使得道路桥梁产生沉降，在沉降的同时还伴随着较为严重的水体蒸发，道路或是桥梁可能会出现裂缝，直接影响了道路桥梁的正常使用寿命。沉降现象一旦发生，道路桥梁的质量将会受到影响，严重影响了道路桥梁的使用，使得行驶车辆的安全受到威胁。

2.3 出现液化现象

液化是将物体从气态变为液态的过程，在道路桥梁施工的过程中，由于某些作用力的作用，水压增大，进而出现了液化的现象。出现液化现象比较常见的地方为饱和松砂的缝隙，缝隙受到压力作用产生的气体难以排出，随着温度降低就会转化为液态。鉴于液化现象对道路桥梁的不良影响，所以在施工的过程中应极力避免这种现象的发生。

3 软弱地基的处理措施

3.1 密实加固法

密实加固法包含排水加固法、深层加固法以及动力加固法。排水加固法适用于含水量很高的地基，如沼泽地基，其含水量就很高，适合采用排水加固法。排水加固法在道路桥梁施工中应用较为广泛，通过排出水体来增强土体的承载力。深层加固法在建设施工中也较为常见，其主要是通过爆破和挤压土体进行土层加固，将土体进行爆破，把土中的水体排出一部分，再通过挤压将土体挤实，增加土体的密实度。深层加固法运用的机械设备比较特殊，和地基浅层加固法相差较大。动力加固法是运用动能将土体压实，其具体方法是选择质量较大的重锤，从相应的高度自由落体，产生相应的动能，然后利用动能压实土体，此方法适用于黏土地基。

3.2 水泥粉煤灰碎石桩法

此方法主要是将水泥、粉煤灰以及碎石加入水并进行搅拌，然后利用打桩机将搅拌好的混合料加工成柱体。水泥粉煤灰碎石桩法对于制作过程的要求很高，每一个细节都必须按照规定操作，才能够制作出合格的混合料，使得水泥粉煤灰碎石桩法在处理软弱地基方面能广泛应用。采用这三种材料制成的柱体其强度高，并且具有较大的粘性，可以通过褥垫层的联结，使桩与桩之间密切地联系在一起，形成复合式的地基。在进行道路桥梁施工时经常使用水泥粉煤灰碎石桩法对软弱地基进行处理，但是在制作这种材料时必须注意其强度等级，通常情况下水泥粉煤灰碎石桩的强度等级在 C10～C20 之间，如果其等级超出或是低于这一区间，处理措施都不能发挥最佳效果。

3.3 孔内深层强夯法

孔内深层强夯法是保证地基内成孔，然后在孔内放入重锤，经过分层填料之后，再进行强夯。当然，也可一边填料，一边强夯。此方法与其他几种方法不同，其主要是在孔内进行强夯，采用异型重锤来压实孔内的填料，提高土层的密实度；其次，在进行孔内强夯的同时，对孔内填料也进行了竖向的挤压固结。孔内强夯法适用于土质黏性高、膨胀严重、湿陷性较大等性质的土体，在进行施工时应根据当地的地质特点进行取材。

3.4 灌浆技术

在采用灌浆技术时应结合工程的实际情况，首先应勘察当地的土层，把原材料均匀混合后形成流动浆液，然后使用压力设备在软土层中进行喷射浆液，起到凝结土的作用，使得软弱土层得到一定的改善。在灌浆时应根据实际情况选择合适的方法。灌浆的方法主要有渗透注浆、劈裂注浆等。在灌浆时应时刻关注灌浆力度，避免灌浆力度过大或过小而影响灌浆质量。在灌浆完成之后进行碾压，挤出浆液中的气体，有利于提升地基的承载能力。在桥梁灌注桩成孔的时候，必须进行首次的清孔，等到孔口的返浆达到持续小于 1.0～1.2 的比重时，如果测得孔底的残留物小于 50mm，此时需要吊放钢筋笼机混凝土导管的放置，密切观察导管的密实度，避免出现漏气、漏浆的情况，从而影响灌注的质量。

4 结论

文章提出道路桥梁施工中的软弱地基问题，主要包含影响工程自身的稳定性、出现沉降现象以及出现液化现象。针对以上的问题提出了解决的措施，主要有密实加固法、水泥粉煤灰碎石桩法、孔内深层强夯法以及灌浆技术，通过这些方法来解决软弱地基的问题，进而提高道路桥梁的质量与稳定性。

参考文献

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