飞机维修中的人为因素研究

飞机维修中的人为因素研究

王兆宁

中航西安飞机工业集团股份有限公司 陕西省西安市 710000

摘要：随着航空业高速发展，航空器设计制造不断改进，可靠性逐步提高，由飞机故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的 3%，而由人为差错导致的事故却呈上升趋势。尽管在减少差错方面投入了资源，但人作为飞机维修中最为积极的因素，尽管其特性相对稳定，但人为原因导致的维修差错，却是导致航空安全事故中的重要原因之一。因此，聚焦维修工作中的人为因素研究，减少人为因素影响，是提高航空安全的重要途径。
关键词：飞机维修；人为因素；措施

引言

飞机作为重要交通工具，其本身所呈现出的效率性与质量性，决定着其在交通领域中的地位。伴随着航空事业的不断发展，飞机用途也随之提升，当此类飞行压力作用于飞机设备本体身上，将造成长时间、高负荷的运转，设备内部组件产生严重耗损的问题，如果未能及时查证出飞机设备在运行过程中所存在的问题，必然造成严重的安全影响。对此，必须正确界定出飞机维修工程所呈现出的各个问题属性，结合专业技术实现对飞机设备的定期养护处理，保证飞机运行的安全性与稳定性。本文则是针对飞机维修工程中的人为因素进行相关探讨。

1飞机维修工程中的人为因素

1.1基于主观思维所诱发的人为因素

从故障的角度来说，故障发生的原因和原因，都是由工作人员根据维修计划进行的。但是，在这一进程中，整个飞机维护项目所呈现的定型化要素，会导致维护人员在处理故障时，自身所发生的工作行为，都是根据主观意识和规则而发生的。这就导致了维修人员在处理问题的时候，往往会根据自己的习惯去做，因为在这个过程中，飞机的各个部件之间的连接和精确度都会增加，从而增加了飞机的安全性。如果维护人员还在用惯性思维来解决问题，那么很有可能会导致飞机和内部部件出现潜在的问题。

1.2基于专业技能所诱发的人为因素

随着科技的进步，飞机的维护和检验工作也越来越智能化、自动化，这就导致了维修人员在实际操作中，只需要简单的对各种仪器进行处理，并根据各种仪器的性能和性能，制定相应的操作方案。然而，在这一进程中，新技术、新材料、新工艺的运用，使飞机的生产、检验、维护等工艺的不断更新，将会和传统的修理和制造工艺产生一定的时滞。如果操作人员仍然遵循原来的技术规范，那么维护问题会更加严重，不能及时解决问题，增加设备安全隐患。

1.3基于规章制度所诱发的人为因素

航空维修项目是一个比较复杂的项目，而规章制度的建立，就是要对飞行员的意识和行为进行约束，以确保所有的工作都按照标准计划进行。不过，就目前的维修工作来说，大多数的工作人员都是按照严格的标准来做的，并没有意识到，在维修的时候，工作人员会踩坏电线，导致线路损坏，从而导致飞机设备面临的更加严重的安全问题。

2飞机维修中避免人为因素的措施

2.1在维修中进行有效沟通

在如今的航空维修环境中 , 沟通技巧与维修技能同样重要。一个人生来就是沟通“天才”的情况非常罕见。对大多数人而言 , 只有经过培训和实践锻炼才能成为有效的沟通者。有效的沟通者应该具备以下要素：保持一种积极的态度 , 把整理好的信息以一种公开的方式系统地表达出来 , 在此期间要保持沉着冷静、真挚和诚恳，使他人顺利接收到自己想要表达的信息。同时 , 还要使用专业的维修用语 , 并养成高效的倾听能力。从组织角度看，沟通流程有3个方向：向下沟通、向上沟通、横向沟通。改善沟通流程，就是要用适当的方式，传达最理想的信息。最简单的方法是设身处地站在他人角度。与此同时，改善各类会议、制定各种协议，对化解冲突都非常必要。交接班时，信息沟通的质量直接依赖于交接班程序以及人员交换信息的沟通技巧。最佳的交接班程序应预先计划好，并且经过培训和实践。在交接班过程中，不仅要做好交接班会议和交接班清单，更要实地沟通，同时检查工作状态标识，例如已完成的工作和未完成的工作标识，沟通好一切必要的交接条件。

2.2减少排故差错的人为因素

航空维修由许多不同类型的工作组成。例如 , 航空维修机械员要执行例行的预防维修 , 通常由检查、调节、润滑、更换等工作组成。预防维修的目的主要是防止飞机部件损坏。按规章要求机械员定期加固或翻修现有的系统和部件。这些工作通常是根据维修规范的要求去做的或出于技术上的考虑。还有许多日常的勤务保养工作也包括在机械员的工作范围内。每个航空维修单位都是由这些不同的工作所构成，有效地发现问题和解决问题的能力是判断一个维修单位及人员的工作效率的依据。对于减少排故差错的人为因素技术，通用的方法包括：（1）排故技能的培训；（2）评估自动化备选方案；（3）使用排故程序；（4）减少复杂性；（5）减少时间压力；（6）选择技术人员；（7）班组协作。这是一个系统性的过程，从培训到使用程序，需要工程人员按照规章制度和实际情况相结合，对航空器的排故进行相对应的工作。

2.3避免轮班工作中的人为因素

预防轮班中的问题 , 可采用多种方法来判定在一个特定组织中是否存在轮班工作或者与疲劳有关的问题，例如不安全事件报告 , 以书面形式描述工作时所看见的、听到的或参与的事件；直接测量 , 对因轮班工作的疲劳而造成身体与心理上的变化进行客观地测量；调查表与意见表 , 在上班期间给员工一定的时间填写调查表。预防轮班工作中人为因素的对策 , 可以做针对性的培训 , 给经理和排班人员讲授有关轮班工作和预防疲劳的知识 , 并让他们知道这些普遍存在的影响是员工无法控制的；也可以选择恰当的轮班结构 , 例如按生理时间进行班次轮换 , 即向较晚的班次 , 而不是较早的班次轮换，通过合理的排班尽可能减少夜班次数、在员工班次轮换间提供足够的休息时间。

结语

综上所述，飞机维修工程的开展效率与质量，与人为因素呈现出线性关系。现代航空产业逐步壮大，如果把每一环节做到位，这将会为后续的很多工作省去不必要的麻烦，对于维修飞机这个部分来说是最基本的，也是重中之重。只有巩固了基础，未来民航业的发展才会蒸蒸日上。本文罗列大部分以往民航维修过程中出现的前因后果，为未来的民航维修工作作出积极的建议。人为因素可以说是民航维修中最重要的一环，很多问题由维修人员在维修工作过程中发现、总结并加以改进。任何一个小小的误差都有可能造成不可挽回的巨大损失。

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