转向架落成质量控制研究

转向架落成质量控制研究

王志浩 陈龙

中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东 青岛 266000

摘要：动车组转向架是实现动车组高速运行的关键组成之一。转向架组装质量的好坏决定着动车组运行状态的好坏。运用先进的、科学的管理方法，为转向架组装质量管理提供行之有效的方法，是保障转向架组装质量的有效途径。

关键词：转向架；组装；质量控制

随着我国轨道交通的高速发展，铁路客车保有规模日渐扩大，尤其是高铁的运里程和动车组保有数量逐渐增长，同时动车组列车的运行速度也在逐年提升。转向架作为动车组列车的走行部，其组装质量的好坏将直接影响列车整体质量。本文作者根据自己多年的转向架组装质量管控经验，针对转向架组装质量提升提出自己认为关键的管控项点，为转向架组装质量提升提供参考。

1、转向架结构与功能

　　专门用于支撑车体并且能够使车体在轨道上运行的一种独立的装置，业内称之为转向架，也叫走行部，是轨道交通车辆的关键部件。转向架主要负责车辆的承载，驱动力的输出，制动力的辅助以及转向架自带的导向系统等功能组成。

　　转向架分为动车转向架和拖车转向架两种。其结构特点如下：均使用无摇枕H型转向架，最大程度的降低转向架自身重量，并且使转向架结构更加简洁化。构架装用重量低、结构简洁、体积较小的构架类型。二系悬挂装置主要采用空气弹簧，在构架上设有附加气室。标准动车组转向架车轴采用空心式结构。轴箱定位采用分体并且转臂式，双圈钢圆簧作为轴箱弹簧。减振有横向减振器、垂向减振器以及抗蛇行减振器。传递纵向力采用牵引拉杆式牵引装置。若转向架为动车转向架，车轮上安装有机械制动盘。若转向架为拖车转向架，车轴上会装有机械制动盘。为了最大程度的降低运行噪声，转向架装有降噪装置。为改善车轮间的黏着状态，转向架装采用踏面清扫装置。转向架简图如图1。

　　图1 转向架简图

2、转向架组装

　　转向架组装一般分为轮对轴箱组成组装、构架组成组装，转向架落成，转向架试验四个步骤。

　　（1）轮对轴箱组成组装。轮对轴箱组成组装是转向架组成过程中十分关键的一环，车轴与车轮的压装、齿轮箱组装、轴承压装、轴箱体的安装等都在这里完成。

　　（2）构架组成组装。构架组成组装是转向架组成过程中十分重要的一环，大部分的零部件组装都在这一环节完成。组装的零部件包括驱动电机，制动夹钳，横向减振器座，横向止挡橡胶，一系弹簧组成，空气弹簧等。

　　（3）转向架落成。转向架落成工序是转向架组成过程中质量最难控制的一环。在这一环节，轮对轴箱组成与构架组成组合连接成为转向架组成；轮对定位节点与构架梯形槽的连接是转向架落成的重中之重，同时轮对与构架内侧距的调整以及转向架对角线的调整都必须符合技术要求。

　　（4）转向架试验。转向架试验工序主要工作有三部分：检测转向架是否四角高进行测量，确保转向架落成后整体尺寸符合技术要求；反复充风试验，验证空气管路、制动夹钳、踏面清扫器是否可以按照充风要求进行动作；模拟加载状态下，检测加载状态下各零部件及转向架整体状态是否正常。

3、加强供方质量管理

　　不管零部件是自制还是由供应商提供，由于零部件的质量不合格造成的转向架质量问题，都会对主机企业造成不良影响，这也促使主机企业有着承担主体责任的担当。主机企业虽然可以通过追惩的方式对供应商进行经济追偿，但是造成的质量问题已经是事实；因此，要加强质量管理的源头管理。按供应商选择、首件鉴定、不合格品控制、运用追溯的流程进行加强。

　　3.1设置供应商评价制度

　　在供应商选择上，设计供应商评价表。内容应包括:供应商概况、主要产品、供应产品、主要用户、工装设备状况、检验和试验设备状况、产品供货历史情况、质量体系及有效性、主要原材料供应、竞争环境、产品质量风险、交货风险、售后服务风险、质量改进能力等，根据评价结果选择合格供应商。更改供应商时，应由设计、工艺、质量、采购、物料、财务等部门组织相关专业人员进行风险评估。

　　3.2加强首件鉴定管理

　　根据质量安全影响程度决定首件鉴定的等级，质量安全影响程度应通过风险评估分析确定。风险评估分析，采用半定量法为主，定性为辅的评价方法，确定风险级别。风险值的评估按以下公式计算:

　　风险值=影响度×可能性。

　　其中:

　　影响度:很严重—5，严重—4，一般及以下—3-10

　　可能性:可能性很大—5(公司三年内发生过同类事件)，可能性较大—4(行业三年内发生过同类事件)，可能性小—3-1(五年内同行未发生同类事件)。

　　风险级别:A>B>C . A:风险值>14, B:风险值10～14, C:风险值<l0。

　　对于风险严重程度的判定，综合考虑对安全、进度、质量、成本的影响，对于同一潜在风险如果可能导致多方面的后果，考虑其可能导致最严重的后果作为判断其风险级别的高低。

　　3.3加强外购产品不合格控制

　　当生产操作人员反馈供应商产品出现质量不合格信息时，要立即启动评审鉴定程序并停止装车使用。如果是个例问题，要立即对不合格零部件进行退货或者报废处理；一旦确认属于批量问题，应立即制定对己装车产品的普查更换方案，采取果断措施控制批量返工，同时建立供应商不合格问题库，信息共享。

　　3.4规范采购配件装车的可追溯管理

如果某一关键零部件具有2个以上供应商，则必须在采购合同中规定供应商在实物表面做好供方识别标记，以便在运用过程中出现问题时采取相应的措施。

4、转向架组装质量管控方法

　　4.1开工前审核

　　在内装工作开工前对影响车辆内装质量的人、机、料、法、环、测等各个环节进行审核，主要用来评判是否存在影响转向架组装质量的因素。审核主要包括设计图纸是否正确且一致、工艺文件是否齐全、工艺装备是否配备齐全、质量文件是否齐全正确、操作人员是否具备上岗资质、外购产品是否通过了首检等。

　　4.2开工首件评定

　　首件评定主要是对内装各工序的装配质量进行鉴定。首件评定主要检查工艺文件的完整正确性以及可执行性，工序操作人员是否能够正确理解工艺文件并能够按照工艺要求进行操作，质量记录是否完整有效，装配质量是否能够达到设计要求。只有转向架组装各工序均通过首件评定后，方可进行批量生产。

　　4.3批量生产阶段的质量管控

　　在转向架组装各工序应采用过程巡检和过程检查制度，同时实行定期及不定期的工艺纪律检查以及工序专项检查，对发现的问题进行系统的整改。转向架质量管控宜采用“三检制”，自、互、专检人员在各自组装及检验的产品特定位置进行标签溯源，既可以加强对转向架质量的跟踪，同时又可提高操作者的责任意识。

　　4.4持续改善

　　持续的改善是质量管控不可或缺的手段，在实际生产过程控制中，可以运用统计分析的方法，将生产过程中的质量问题进行归纳总结，深入的分析问题产生的原因，找出影响质量的关键症结，制定改善措施，不断的提高转向架质量水平。

　　4.5质量文化推广

不过分追求眼下内装部分的利润获取，注重质量文化的推广和培育，引导员工形成良好的质量观念和质量意识。通过对质量文化不断地培训与学习，企业内部全员形成良好的质量观念。

5、总结

转向架作为动车组列车的走行部，组装质量直接关系到列车运行的安全性及稳定性。本文作者从转向架组装过程出发，剖析影响转向架组装质量的各种因素，提出有利于转向架组装质量的质量管控方法。上述转向架组装质量管控方法，已经在实际生产过程中进行了实践；效果明显，并且取得了十分显著的成果，能够有效提高转向架组装质量，鉴于每个企业实际情况的不同，该方法仅为转向架组装质量提升提供参考。

参考文献：

[1]李维,梁玉姣,庞明仁.高速动车组加工质量控制方法研究[J].电力系统及自动化,2020-12.

[2]谢汝伟,佘坤,葛鑫,丁洪柱,侯金阳.动车组装配质量管控及过程监控方式创新[J].工程地质学,2020-06.