路面垫层施工技术在公路施工中的应用

路面垫层施工技术在公路施工中的应用

孙宝红

河南省路桥建设集团有限公司 河南省商丘市 476000

摘要：在公路工程中，路面垫层的施工质量直接影响工程的整体施工质量，因此，在路面垫层施工中，施工单位要加强对施工中各个施工要点的把控，严格按照规范施工，并做好路面垫层施工的质量控制工作，以提高公路垫层的施工质量，延长公路的使用寿命。在公路工程的路面垫层施工中，混合料的生产、运输、摊铺、碾压均是重要施工环节，需要提前进行规划，由专业的施工队伍负责，根据工程实际施工环境采取相适应的施工技术，同时加强质量检测与控制。本文对路面垫层的施工技术展开分析。

关键词：公路工程；路面垫层；应用

中图分类号：U416.2文献标识码：B

引言

在公路工程项目施工的过程中，路面变成施工技术的应用，可以提高整体公路工程的质量。为了能够提升沥青路面垫层技术的应用效果，需要要求施工人员在该技术应用十分严格的根据沥青路面施工规程进行操作，并且要求相关管理人员做好施工质量控制，只有通过多方面的联合控制，才能够提高该技术的应用水平。路面垫层是公路结构体系中不可或缺的组成部分之一，需要重视路面垫层技术的应用。

1路面施工要求

1.1具有良好的水稳定性能

公路路面采用的级配碎石材料需要具有良好的水稳定性能，要求碎石在浸水条件下能够保证其处于稳定状态，只有透水性良好的碎石才能保证水分快速从路面中排除。碎石垫层材料除了具备一定的透水性外还需具有一定的弹性模量，能够分散荷载，因此级配碎石的选择是保证垫层施工的关键因素。为了保证碎石的质量，现场施工人员需要对级配碎石进行清理，通过冲刷晾晒的方式保证碎石干净整洁。

1.2路面标高测量

垫层施工前需要进行路面标高的测量，测量的主要目的是控制路面的平整度。当路基的标高不满足要求时，会对后续的级配碎石摊铺和碾压产生影响，因此在垫层施工前，现场施工人员需要对路基的平整度进行控制，保证其满足要求后方可进行后续的垫层施工。当路基凹凸不平时，传递下来的应力会产生集中的现象。^[1]。

2路面垫层施工技术在公路施工中的应用

2.1施工准备工作

第一，开工前，技术人员要熟悉设计图纸，明确设计意图，对图纸中的轴位尺寸、标高等指标逐一验证，并到施工现场实地核对，以此来确保准确无误，避免指标有误，造成返工重做的情况发生。第二，熟悉公路垫层施工相关标准，结合工程特点编制合理可行的施工组织设计，以此来指导施工，为质量提供保障。施工前，必须开展质量交底工作，不交底不得开工，交底要采用书面的形式，明确质量责任。第三，设立测量小组，承担现场测量放样及定位等工作，放线时，技术人员要积极参与并保护好定位桩。严把材料和工序质量关，不合格的材料不得在施工中使用，上道工序质量存在问题，不得进行下道工序的施工。第四，材料方面控制。施工作业前，准备好砂砾以及碎石等材料，拌和站进行各项原材料的制备，并且做好质量检查，保证原材料的质量满足工程的标准和要求。第五，机械人员准备控制对于准备阶段工作来说，最为关键的就是机械、人员方面的准备，这是保证项目施工的基础条件。

2.2材料质量控制

开展路面垫层施工之前，施工人员要严格控制垫层施工质量，保障垫层施工材料质量能符合施工要求，避免垫层施工质量无法达到规定要求。选择垫层施工材料时，需要严格控制每一个环节，保证垫层材料质量级配的合理性，以便更好的满足道路工程施工要求。另外，选择材料期间，施工单位要遵循经济最优的原则，选择性价比较高的碎石和砂砾，尽量避免选择粉尘含量较高的材料，并对材料表面进行统一清理，减少材料对周围环境造成的污染^[2]。

2.3下承层检查

垫层施工前要对下承层进行检查验收、清理工作，首先要检查下承层是否存在问题，如存在缺陷，要及时上报相关负责人进行处理；其次，要对下承层的标高、压实度、平整度等进行检查，其标高应与设计要求标高一致，偏差控制在0.1cm以内，压实度要大于95%，平整度偏差不得超过0.05cm；最后，检测合格后，要对下承层进行清理工作，将其表面的垃圾物、杂物、浮土清理干净，对下承层部分位置存在的坑槽进行修补、补平并压实，确保该位置的压实度不低于95%。

2.4测量放样

（1）恢复道路中桩，向左或向右12.5m设垫层边线。在确定中线和边线后均利用白色涂料标记。（2）以垫层边线为基准，在其外侧0.5m位置打入钢纤。为灵活控制标高，在钢纤上可设置活动横杆。高程控制桩的间距根据具体路段而定，直线段每10m一道，曲线段则加密至5m。钢丝保持拉紧的状态，为满足此要求利用紧线器予以处理，使钢绞线的拉力至少达到1000N^[3]。

2.5砂砾运输

天然砂砾通过汽车运输的方式运至施工现场，当车辆装好砂砾后，在运输前，要仔细检查后箱板，看是否关好，以免运输途中道路颠簸造成后箱板松动使砂砾撒落。运输砂砾的车辆可以选择最近路线行驶，尽量避开不平的路段，争取在较短的时间内将砂砾运至现场，这样可以降低砂砾中的水分蒸发量，从而为粗平、精平、压实提供充分的水分。为避免运输途中产生扬尘，可以使用苫布对运输车上的砂砾进行覆盖

^[4]。

2.1.4混合料摊铺

第一，结合试验段中确定的参数，开始垫层的摊铺工作，首先将运输至施工场地的混合料使用RP750W平地机摊铺开，然后结合虚铺厚度和放样的标高，将混合料摊铺完成，摊铺过程中，要时刻保持场地内有两台卸料车在等候卸料，避免出现摊铺中断的现象，如摊铺中遇到粒径较大集料时，要及时将其从混合料中清理出来，最后，针对摊铺工作中无法机械施工的位置，要采用小型机械进行人工摊铺。第二，摊铺完成后，施工人员要使用压路机将摊铺成型的混合料快速碾压1～2次，整平过程中，施工人员要对潜在不均匀的凸起位置、混合料离析位置、坑槽位置等进行修补，凸起的位置要将其中粒径过大的材料进行置换，离析的位置，要将该路段的混合料全部置换，坑槽位置要采用满足质量要求的混合料进行填充，最后，要由监理工程师进行验收，平整度符合碾压施工要求后，方可进行碾压施工^[5]。

2.6垫层碾压

垫层碾压是路面垫层施工中较为重要的一个环节，与垫层的平整度、压实度密切相关，故此必须对该环节予以重视。碾压操作要点如下：第一，压路机碾压砂砾垫层时，不得在碾压过的路段上刹车、掉头，起步时，要尽可能慢，不得突然加速，以免导致砂砾松散，影响垫层的质量。第二，碾压时随时检查砂砾的含水量，一旦低于最佳含水量，便可通过洒水车补充水分，每段碾压完毕后，及时检测垫层的厚度和压实度，看是否与设计要求相符。第三，检测路基标高和路拱，针对不合格的路段，采取相应措施解决处理，高出的部位铲掉，过低的部位垫起，并再次洒水使含水量达到碾压要求^[6]。

结束语

垫层位于公路路基上方，属于路面结构层的最底层，其主要作用有两种：保护公路路基，避免路基遭受冷冻、积水的影响；有效传递路面的荷载，延长路面的使用寿命。因此，在公路施工中，施工单位应加强对路面垫层施工的关注，详细了解垫层施工要点，采取合理的措施保证其施工质量，以达到保护公路的目的。

参考文献：

[1]马铁伟.道路施工中路面垫层施工技术控制措施[J].科技创新导报，2012（30）：115.

[2]牛俊锋.路面垫层施工技术在公路施工中的应用[J].环球市场，2017（10）：200.

[3]王海峰.路面垫层施工技术在公路施工中的应用[J].科学技术创新，2017（12）：238.

[4]王超.公路施工中路面垫层施工技术分析[J].工程建设与设计，2018（6）：190-191.

[5]许荣,林衍群.公路路面基层和垫层施工技术要点解析[J].交通世界，2017（34）：48-49.

[6]任晶.浅谈公路工程施工中路面垫层的施工技术[J].黑龙江科技信息，2016（18）：136.