大型船舶机舱建造现场管理分析

大型船舶机舱建造现场管理分析

李华星

招商局重工 (江苏 )有限公司，江苏 海门 226116

摘要：目前，在船舶建造现场中落实质量管理，能有效地提高船舶海上运行的能力，从而确保运行的安全性。加强质量管理工作是任何行业都必须要重视的工作内容，只有对质量进行严格控制，才能保证各领域的稳定发展。因此，笔者对我国船舶建造现场质量管理进行了详细的分析，希望可以为促进我国船舶建造工程朝着智能化、高效化方向发展提供一些参考。

关键词：机舱建造，现场管理，分析探讨

1前言

船舶制造现场管理是一项综合性的工业生产管理，针对船舶生产流程、生产技术、生产工具以及制造现场的其他资源进行资源合理分配以及合规化管理。从而提高船舶制造质量以及管理精度。不同船舶产品对应不同的制造现场管理方法，但基于管理本质和管理目标主要分为现场设备管理、现场工艺管理、现场安全管理、现场质量管理、现场成本管理五大类。不同管理类别有着不同的管理范围和管理方法，彼此间存在协调机制。伴随着船舶工业的发展，船舶生产过程日渐复杂，船舶生产工艺以及技术种类越来越繁多，制造管理工作的难度也随之上升。船舶制造现场管理工作质量对船舶产品的安全生产以及产品质量有决定性作用，高质量的船舶制造现场管理工作，可以提高船舶产品质量，降低船舶产品生产周期并降低生产风险，对提高船舶企业的市场竞争能力以及可持续发展能力至关重要。

2船舶生产建造管理的意义

2.1船舶生产建造性质的要求

船舶生产建造涉及工种项目多且复杂，技术要求高、周期工期长、资金投入非常大，包含着很多内容和工序，且工序与工序之间相互联系、相互配合。船舶生产建造的工序繁复，周期长，每一项工序要求都非常严格，一旦出现单个生产或者单个工序操作不合理或者其中的数据数值存有偏差的情况，都会给船舶生产建造的质量带来严重的影响，延误整个生产周期，一定程度上给项目管理增加了难度。因此，基于船舶生产建造本身的性质特点，建立标准化管理体系以及完善其管理体制非常有必要。

2.2专业化、高质量生产的需要

随着我国船舶建造业的不断发展，国家对船舶生产建造加大了先进技术的投资力度，大量的先进设备以及先进机械投入到实际的船舶生产建造过程当中，有效促进了船舶生产船舶生产建造管理的完善，使船舶建造向标准化，技术化方向的发展。基于这些设备和机械的技术要求以及操作的复杂性，相关部门要合理安排专业性人才来对设备和机械进行操作与管理，保证船舶生产各个环节的顺利进行，保证生产环节中的专业性以及安全性。这些专业的技术人员以及技术工人在不同的工序中开展不同的工作，同时工作时又不能相互影响，这就需要规范化、标准化的管理模式和管理体制，使得船舶生产建造能有序、顺利地开展，走向更高质量，更高水平的道路发展。

2.3精细化加工的要求

完成一艘船舶的生产建造，需要经过十多种甚至上百种工序，小到每个零部件的安装，大到超大部件的组合，在其建造过程中对于工艺精细水平、专业技术性水平的要求都非常严格，每一道工序，每一个零部件的加工操作都要做到极其精细，不允许有任何的偏差。船舶生产建造不同于石油化工业或者钢铁工业，能够连续自动化生产，也不同于汽车行业，能够大批量的流水线生产。船舶建造需消耗大量的人力成本，需要严格按照每一道工序标准，在细节高要求下进行生产。基于这些特点，对于船舶生产建造的流程，必须要在规范性、标准性的管理制度前提下进行，有效保证船舶生产建造的精确度、高效率性以及船舶在建造计划的周期内顺利完成，并进一步提高船舶生产建造的质量。

3船舶机舱建造前的生产准备

(1)机舱的施工范围:主要涵容主机、轴舵系的安装与调试，发电机、锅炉其他辅机设备等的安装与调试，机舱的管系安装与调试，机舱通风系统及其他舾装件的安装调试等工作。

(2)根据船舶机舱设计的相关尺寸进行相应生产工装的准备改造或重新设计制造，如轴系、舵系的镗孔设备，舵叶的锥度镗孔设备，主机地脚螺栓孔预钻孔设备，主机轴系负荷调整的液压工具，轴系联接螺栓孔的镗孔工装等等。同时根据机舱的工作总量对各施工班组的工作范围进行明确的界定，并对相关管理人员的管理职责及权限进行界定公布。

(3)根据机舱的各节点计划，对人力资源进行统筹安排。

(4)根据船舶机舱设计的特点(重要的技术难点)对员工进行相应的理论培训，同时把外包队员工素质的提高亦纳入日程管理中。

(5)根据船舶机舱情况列出相应的攻关项目，并组织相关人员对攻关项目操作方案的可行性进行论证。同时，做好相应人员的员工培训。

4强化现场安全管理

现场安全管理是船舶制造现场管理的重点工作之一。强调班组安全管理职责、严格进行现场安全管理检査是加强现场安全管理的基础，培养并增强员工的安全意识是安全生产的保障。

班组是现场生产作业单位，部门安全管理主要体现在班组的安全管理上。班组长是班组安全管理的第一责任人。部门可以针对班组的作业特点，采取专项培训形式，不定期对班组长及班组安全员开展安全培训，认真学习国家有关的安全法律法规，不断提升班组长和安全员的安全管理能力。作业区以班组长周例会及作业区专项培训会等形式，通过不断提高对现场危险源的辨识水平，有效排除班组施工过程的安全隐患。通过对一周安全问题的通报及对后续安全重点的提醒，督促班组长对班组存在的安全问题进行整改并布置后续的安全重点。通过重点宣贯与安全巡查，减少班组员工的不安全行为。班组长通过晨会，反复向班组成员宣贯安全周报、月报、专刊中有关专项安全管理的内容和要求，让员工熟练掌握安全规范要求，养成良好的安全习惯。班组长在分配任务时，也应讲清楚相关安全要求，帮助员工辨识周围危险源，确保施工安全。通过发挥班组长在班组的关键作用，让安全责任有效地在班组成员内传递，确保安全责任传至班组员工，提升班组的安全生产能力。

5建立质量预防体系

（1）要识别好控制项目、要求：按工序/工艺流程列出要控制的特性参数/预警项目、工艺参数、控制要求、控制项目；定出产品特殊特性明细表，过程特殊特性明细表；并制订控制计划，按控制计划制订作业指导文件（明确应用的统计技术、方法，需预警项目、预警级别）。最终形成按工艺流程顺序的预警项目明细表。

（2）要定义好变异/预警：确定各预警项目、特性参数的变异判定准则或预警基准条件并形成文件。定义出各特性参数/预警项目在什么情况下是变异/需预警。

（3）要明确反馈流程：制订质量预警逐级反馈责任表，明确出现变异/需质量预警时如何反馈、提交，限定时间、明确责任人。

（4）明确预警问题的处置和闭环：制订变异/预警的问题的处置和闭环管理办法，明确各环节的责任（分级处理反馈/提交、问题的处置和闭环），处置不了的逐级提交。

6结语

综上所述，完善船舶建造现场管理工作是实现更高品质、更低成本、更短交期和更加安全的基础。因此，面对激烈的市场竞争，我国造船企业必须狠抓船舶建造现场管理工作，通过先进管理模式、合理管理制度和优秀管理人才来实现船舶建造现场管理工作质的飞跃。只有这样才能使我国造船企业大幅提升自身的市场竞争力，进而使我国成为真正的船舶建造强国。

参考文献

1. 邹松.船舶建造现场舾装件管理常见问题分析及其对策探讨[J].科技风,2018(11):131.

2. 任玥. 现代造船模式在D造船企业生产管理中的应用策略研究[D].大连海事大学,2016.

（姓名：李华星，性别：男，出生年月：1984.03.28，民族：汉，籍贯：江苏南通，学历：本科，职称：中级工程师，研究方向：船舶与海洋工程）