地铁暖通设计的难点处理及体会

地铁暖通设计的难点处理及体会

李宁

杭州市城建设计研究院有限公司 浙江杭州 310000

【摘要】随着国民经济的不断发展、人类社会的不断进步,我国的各项事业都有了比较良好的发展变化。由于我国是人口大国,因此来自于交通运输方面的压力也是更加艰巨。目前我国正值经济高速发展时期,而交通便利性又直接影响着整个社会经济的发展,所以近些年来我国交通部门在所有公共交通形式中都增加了很多的交通努力运力运力,以此来减轻交通压力带来的社会负担。轨道交通这一类交通工具,在近些年是最受到人们所青睐的一种公共交通出行的方法。它既可以高速行驶,还可以节省较大的公共用地资源。本章重点就是针对地铁暖通系统方案设计中所面临的一系列技术难点展开细致的研讨, 进而据此寻找与之相对应的解决对策,使地铁暖通系统设计得更加的尽善尽美,从而推动了地铁交通事业的蓬勃发展。

【关键词】地铁； 暖通系统的设计； 难点； 处理

前言

地铁已经成为了一个便利、快速的交通,也在极大程度上减轻了城市的交通压力,并成为很多城市最主要的运输力量。但在城市地铁交通运输中,除去站台出口、隧道口和风道等与外界联系之外,整个车站基本处在一个相对封闭的空间, 这对人流量较大的车站来说,本来就具有一定的隐患。所以,在建设实际的工作中,就必须根据相关的具体建筑特点,对暖通系统工程设计中的困难和重点问题进行分类处理,以提高地铁系统在实际施工完成后的效果,本章将为此进行更详尽的解析。

1.地铁暖通设计制式剂相关参数

1.1暖通空调设计的基本制式

在地铁暖通的设计中，关于暖通空调系统的设计主要存在于二类型式:站台门系统、开放式系统。当然,关于地铁暖通系统的设计也必须针对不同的总体规划设计,来选择相应车站安全门形式。隧道内与站台的二个部分的温度负载量也必须符合地段特点, 对这种车站内部和区域热隔离管理的暖通形式就必须采用热屏蔽式控制系统,这样就可以实现热隔离管理,也就这样更加合理的组成了二个比较独立的区域,也就更加方便。当然,由于在实际使用的过程中,还需要对其设备根据更规范的科学设计原则进行规划、接线设置等,所以还需要将车站的通风控制系统和通风隔离控制系统等设备都进行了比较规范的分类。所以,车站通风控制系统也应当能够与区域的通风控制系统进行了联系,使其构成了一种自成的体系。在车站里所设有的不同通风控制系统区间内通常都是可以相互联通的,也正是因为用了空调的系统完成对在各个季节里所产生的各种气候特点加以了合理的调控，如不需再对天气变化规律加以调节的状况下, 其应用一般为开放模式。在空调工作阶段,由于其所采取的方法也大多为封闭式工作方法,而采用这种的方式就能够更加合理的使整个车厢内的温度,及周围空气流通的情况等都保持在正常水平,进而使得整个车厢内、周围一定的时间范围内的气温等数据都保持在正常值^[1]。

1.2空调负荷值的参数选择

站台和隧道内部的设施一般都是比较复杂的,但同时又会受到各种因素的影响,对整个城市轨道交通的正常运营产生着十分重要的影响。地铁轨道交通系统在运营的过程中通常都会产生巨大的热能,在这种热能中也有通过空调系统的正常工作过程而形成了热能,又或是由于在工作时会摩擦等因素,而形成了巨大的热能等。在整个地铁交通的运营阶段,因为热会对轨道交通的供暖环境产生巨大的温度周期性变动的影响,这就必须对整个暖通空调系统的热平均负荷数值做出合理的设定,并由此来达到整个地下铁道控制器在热运行负荷设定中的基本工作状况,从而使得温度的变动在整个控制器所可以承受的范围之内。而由于能够利用对热量动态的工作状态了解,那就能够利用大量的仿真、建模等方法对其加以分析,在设计的过程中也就可以较为精确的掌握空调的供电负荷数值,进而更加合理的降低了地铁系统中由于运营过程所产生的热能^[2]。

2.地铁暖通系统中相关设备的选型及其有关的节能运行措施

2.1地铁空调的水循环系统

车站内的水循环主要是由冷水机组形成,而后又经过对整个站房内的中央空调系统负荷值的研究、分析,进而由制冷机来实现对冷水机组的正常操作,在车站的设备区域内还必须设置专用的冷水机房,它最主要的功能就是为增加冷源的合理性。在此期间,还需要安装一个辅助的供冷源型机组,在运营的过程中对列车内的供电系统负载量进行了更有效的监测,并根据不同的工况区间要求而选用了不同制冷模式,并以此来确保在车站内能够节能运营。但这种操作、管理工作的方法也主要是以定流量的方法,利用对自动水泵工作时间的评估,以及对总负荷值变动范围的分析等,来评估、决定所需要回水量的温度变动值等,以及借此方法来提高总负荷的温度变化率等。

2.2车站设备管理用房中的通风空调系统的设计

设备用房和管理用房是车站用房的二个最主要的组成部分,其设置场所在车站的两端或站室中,并按照使用功能对其加以划分,可以大致的包括了受气体灭火防护、非空调、空调等三个最主要的功能类别, 其通风系统的设置根据此来做出了合理的方案设计,该部分的暖通空调系统中,虽然总的容积不大,但是因为其内部存在着数量较多的子系统,同时其构造上又存在着相当的复杂度,在其方案设计的过程中,要进行内部各部分间的配合工作,对设备用房的空间布局做出合理的设计,并尽可能的减小其子系统的数量,在实际的方案设计工作中,针对实际的排烟热量损失、以及空调系统的功能要求等,来决定相应风机类型及风量标准

^[3]。

3.地铁暖通设计关键的问题

3.1技术参数设置不够合理

随着现代市场经济的发展,以及社会技术不断的进步,在现代都市的地铁交通工程当中,对于暖通空调系统的设计要求也愈来愈高,在现代都市地铁暖通设计当中也出现了许多的关键性问题。地铁交通是都市人民的主要交通工具,在地铁交通的顺利运营下可以使人民获得良好的生活体验, 所以对于地铁交通的暖通空调设计来说有着十分重要的意义,不过在现阶段的暖通空调工程设计中,在对于设备进行选择的时候相应的参数设置也并没有十分的合理,因为地铁交通的正常运营也离不开暖通空调系统的正常工作,所以暖通空调设计对地铁交通的正常运营有着非常关键的意义,以及对于旅客的舒适性也有着相当大的影响^[4]。

3.2暖通空调系统的运行管理

通常情况下,在地铁正常的运营流程当中一定要对其空调的负载值做出合理分析估算,同时通过相应的机组对运行过程在车站设备机房中做出合理的调控,同时也对相应机械设备的功能做出了合理的运用。在相关辅助的机组设计中进行现场的质量监测管理,分析有关数据的变动,进而提高对有关负荷变化的配比效果。

3.3地铁暖通系统设计过程中的火灾预防

在地铁站内的暖通设计时,必须严格按照相关技术标准进行设计,并通过对地铁站内的消防系统进行分析, 选用好合适的耐火材质,建立健全完善的消防紧急处置预案,对地铁内的消防处置工作加以合理的加强等。在地铁设备管理用房区域需要设有车站控制室,在排烟系统中必须添加补风风机设备及相应配套系统。在火灾发生报警时,需确保补风风机及排烟风机设备本体及全系统设备的顺利运行。

4.小结

综上所述，地铁是城市公共交通环节中关键的一环。实际的暖通系统设计过程当中难题得到及时有效的解决，才能确保该系统能够协助地铁交通系统安全平稳运营。随着我国科学技术的发展和壮大，尽管在暖通空调的设计流程当中面临着不少的困难，我想在不久的将来，地铁暖通空调系统应用领域上必然能够达到全球领先水平,给国民的日常生活带来了更高效，更环保的公共出行方式。

【参考文献】

[1]胡海明. 地铁暖通空调系统设计问题分析[J]. 2021(2017-36):73-73.

[2]姚平, 张凯安. 浅谈加强地铁暖通工程施工质量管理[J]. 福建质量管理, 2019, 000(014):112.

[3]梁汶钊. 地铁暖通空调施工安装中的难点分析[J]. 建材与装饰, 2019, No.581(20):237-238.

[4]张振. 浅谈地铁暖通空调系统的现状和节能设计措施[J]. 文渊(小学版), 2019, 000(006):390.

[5]谭炳刚. 地铁工程中暖通空调系统的施工相关分析[J]. 居舍, 2020(05):37-38.