公路桥梁墩帽施工工艺和质量控制要点

公路桥梁墩帽施工工艺和质量控制要点

郭飞

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摘要：墩帽是桥梁施工中极为关键的结构部分，其作为桥墩结构内部传力部件，利用支座将其上部结构的载荷均匀地传输到墩身结构上，可以达到承上启下的效果。墩帽施工质量会对整个桥梁质量产生直接的影响，关系到桥梁的使用寿命。因此，在桥梁项目的实施中，应该加强墩帽施工质量管控，以保证桥梁施工质量合格，提升交通运行的安全性。

关键词：公路桥梁；墩帽施工

1 高速公路桥梁墩帽施工要求

高速公路的桥梁墩帽施工要严格按照设计方案和技术标准进行，要采取必要的质量控制措施，充分做好各个方面的质量管理。从实际情况分析，要想彻底消除墩帽的质量问题，提升桥梁的运营质量，要从以下方面进行控制。

1.1 结构应力分析

利用结构应力监测措施，充分掌握结构应力情况，确定实际应力与理论应力的差异，了解具体的差异参数，并了解具体的原因，然后采取必要的措施，保证其处于合理的范围内，防止应力对桥梁产生严重的危害，因此，促进墩帽工程的质量提升，可以为桥梁的运营稳定性奠定基础。

1.2 结构变形影响

高速公路连续钢构桥施工中，变形问题是常见的质量问题，容易使桥梁结构偏移，难以完成合龙施工，对墩帽施工也会带来不利影响，为桥梁运营埋下极大的安全隐患，因此在施工过程中主要针对变形问题，采取必要的监控措施对变形进行控制，确保预测值、实际控制值都符合技术标准，达到设计要求，最终保证墩帽结构质量合格。

1.3 稳定性影响

高速公路连续钢构桥梁在进行墩帽施工阶段，除了要加强应力与变形的控制，还要提升墩帽的施工质量，保证桥梁墩帽的结构稳定性，确保各个施工结构体系内的稳定性合格，最终提升桥梁施工整体稳定性，防止出现不稳定的情况。

1.4 整体安全性控制

要保证桥梁的应力、变形、稳定性等各方面都满足设计标准，才能保证桥梁在施工中、使用中的安全性。结合不同的施工情况，选择不同的处理措施，达到桥梁结构运行安全性的标准，且桥梁墩帽不会产生偏移现象，也是影响桥梁的总体结构稳定性与安全性的重要原因。

2 施工过程控制

2.1 施工准备

为了使墩帽结构的质量合格，在施工前充分做好各项准备工作，为墩帽结构顺利施工起到一定的促进作用。在准备阶段，应该注意人员结构、组织体系、制度建设、机械材料、应急装备等的准备，要确保施工过程中有足够的材料支撑，若出现停水停电情况要有完善的应对情况，确保施工连续。

2.2 墩帽材料及配合比

1)水泥、集料:水泥、集料是使用量最多的施工材料，要选择有资质且技术水平高的生产厂家，使用前要进行采样试验，采购回现场也要进行采样试验，这是保证水泥和集料质量的基础条件。

2)粗集料:级配一般按照设计配比范围，进行实验，确定出施工配合比，再进行施工，确保混凝土质量合格。

3)水:选择无杂质的饮用水即可。

4)钢筋:型号符合设计要求，在施工前进行必要的质量检查。

5)混凝土:一般按设计要求进行拌制，在施工前进行实验检测，同条件养护，以达到技术标准的要求。

2.3 浇筑墩帽所用混凝土供应方式

现阶段桥梁施工，一般严格按照标准化要求进行场站的建设，混凝土的施工采用集中厂拌法进行，使用混凝土罐车运输，开始施工前，要严格计算工程量，确保施工不中断。

2.4 人员及设备组织

要做好人员岗位的配置和安排，保证各个工序有序开展，桥梁项目施工安排下述人员:设置现场主管、现场技术管理、资料收集与记录的技术工作人员，质量监督与检查人员，钢筋加工、安装的人员，电焊机、焊工，模板安装、钢筋施工人员、机修工、杂工;机械主要配备:混凝土运输车、装载机、挖掘机、自卸汽车、振捣棒、电焊机、钢筋调直机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、吊车、风镐、混凝土泵车、全站仪等主要机械。

3 墩帽施工技术

3.1 施工工艺

在墩帽施工中，主要按照以下工序进行:测量放样→墩柱顶凿毛→钢筋绑扎→搭设支架与模板安装→钢筋加工处理→浇筑与养护施工→拆模

3.2 测量放样

现场清理完成后，首先对导线点进行复测，确认无误后，才能进行墩帽的放样，以免因放样失误导致质量事故，用全站仪测出中心点和纵横轴线量，然后核对相关的数据，保证符合精度标准后才能实施墩帽作业。

3.3 墩柱顶面凿毛

墩柱施工全部结束后，要做好墩柱质量检测工作，待强度满足要求后(一般是2.5 MPa)，进行人工凿毛，并调直预留的钢筋，既要保证凿毛后的混凝土强度，又要保证凿毛效果符合要求，不能出现松散层，之后再进行清理、湿润，不能存在积水现象。

3.4 钢筋绑扎

现阶段钢筋一般是钢筋加工厂直接加工成半成品，比如效率、弯曲等工序。加工结束后，经过质量检查合格才能运输到现场进行施工。工作台按照设计方案的标准，把钢筋绑扎成为骨架的结构。钢筋绑扎作业阶段，要符合设计要求，同时还应该确保接头部位的质量合格，任何接头位置上的钢筋搭接长度都不能小于钢筋直径的1/2。绑扎环节，如果必须焊接连接，严格执行焊接工艺规范标准，确保没有任何焊接缺陷的问题。

3.5 支架搭设施工

一般项目中，墩帽结构通过抱箍进行支撑支架作业。墩帽作业环节，要将抱箍当作是工作平台开展支架搭设施工，要达到墩帽宽度的标准。在支架搭设环节，从中心向两侧逐步进行施工。

3.6 模板安装施工

支架搭设施工后，通过水准仪做好底部模板铺设施工质量管理，符合设计参数标准，要重点检查底模标高与平整性方面。模板安装方面，侧模一般应用组合钢模，在该结构的外部需要加固处理，上下部位通过钢绞线对拉处理，提升结构的稳定性。侧模支立前，首先是测量放样，重点是中线、边线与端头线，要达到设计精度的标准，结构外形尺寸合格。模板安装作业后，要加强质量检查和验收，符合要求后才能进行钢筋绑扎作业施工。

3.7 混凝土的浇筑

常见工程项目的混凝土浇筑采取的是分层浇筑，单层厚度控制在30 cm左右。每一层混凝土结构的浇筑施工完成后，要通过振捣棒进行振捣处理，进行连续的上下抽动，保证振捣均匀合格。通常来说，振捣的时间控制在20～30 s，一般插入振捣棒长度的2/3～3/4为最佳状态，表面平坦、泛浆，不再冒泡为止。要保证振捣棒不会接触这些结构，防止模板与预埋件出现偏移的情况。通过振捣处理，可以防止发生冷缝与分层的质量缺陷。

3.8 养护拆模

墩帽混凝土浇筑后，就要立即开展养护。从工程的实际情况分析，养护施工不能少于7 d，同时要保证养护作业的连续性。每日应该进行墩帽混凝土表面质量的检测，防止存在严重的质量问题。混凝土结构在达到初凝的状态之前，还应该立即组织人员实施二次收浆抹面的处理。墩帽混凝土强度达到要求后，可以拆除模板结构，且在表面铺设一层透水性较好的土工布材料，防止太阳暴晒的同时，也能更好地促进混凝土结构性能的提升。

4 质量控制措施

1)为了避免发生工字钢产生挠度超出规定的情况，需要使用专用木架支撑。

2)为了避免混凝土浇筑阶段产生模板接缝漏浆的缺陷问题，首先需要通过拉杆做好固定处理，且使用螺栓进行各个模板的稳定连接，防止出现接缝。

3)墩帽混凝土作业施工环节，要做好混凝土施工质量控制，禁止产生离析的情况。同时还要保证坍落度满足要求。混凝土收浆操作之后，要立即进行表面的洒水处理，且做好现场的覆盖处理。如果施工当日的温度不足5℃，为了防止产生冻胀的危害，要在表面进行洒水处理，且要进行必要的覆盖保温作业。从实际情况分析，混凝土养护不能小于7 d，否则将会导致严重的质量问题。

4)墩帽施工作业环节，要加强质量管理和控制。保证混凝土结构要达到密实度、平整性等重要的技术参数。如果混凝土表面存在蜂窝、麻面等缺陷，应该及时返工，确保其质量符合技术标准。

5 结语

墩帽是桥梁的传力结构，是桥墩的重要组成部分，所以该部分的质量对于整个桥梁的使用寿命有着直接的影响。本文以常见公路工程项目进行分析，了解墩帽施工工序和要求，加强质量管控，为今后同类工程施工起到积极的促进作用。

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