航站楼工程施工图设计质量管理浅析

航站楼工程施工图设计质量管理浅析

张春霞

民航机场规划设计研究总院有限公司 北京 100029

摘要：航站楼工程项目的建设涉及大量投资，建设周期较长，为大量旅客提供着最密切的服务，同时也关系着一座城市甚至是国家的整体发展战略。因此，其施工图设计质量管理必然成为重要内容之一。但是，如何完成高质量的航站楼工程施工图设计，目前国内尚没有成熟的方法和策略。

本文根据国内现行的行业实际情况和经验，结合航站楼工程项目的独有特点，找出施工图设计过程中存在的问题，总结经验，提出初步解决思路，以便能为今后的设计项目提供一定的参考。

关键词：航站楼工程、施工图设计、质量控制

民航业的快速发展，对基础设施的承载力提出了更高的要求，机场数量不断攀升，规模不断扩大，功能不断完善。随着民航“十四五发展规划”意见的提出，将进一步要求加快机场设施建设、完善机场布局体系、提高机场运营水平。对于设计单位来说，在这样的发展大潮中，如何提高民航基建设计质量，尤其是航站楼设计质量，对整个行业都有着重大的意义。

当前大多数的设计单位在航站楼工程施工图质量建设方面已经形成自己一套较为成熟的体系。但是，本人通过结合实际工作过程中的经验，在对机场航站楼设计项目进行广泛深入地调查分析后发现，当前部分施工图质量管理体系实施方面存在一些不容忽视的问题，导致施工图设计质量控制无法进一步提升。综合观察分析可以看出，机场航站楼施工图设计实施过程中暴露出来的各种设计质量的不足，可将其大体分为下述三类：

1. 施工图设计质量目标不够清晰

在整个施工图设计质量控制体系中，质量目标尤为重要，反映了施工图质量需要达到的标准，同时也为施工图质量计划编定等相关工作的开展指明了方向。对于设计质量目标来讲，不仅需要符合国家政策及行业标准，同时也要满足建设方及业主的需求，最重要的是要具有良好的可行性及可操作性。

（1）质量目标过于笼统，不利于实施

应在充分考虑项目特性及业主要求等各方面因素的基础上科学合理的设置施工图设计质量管理目标。质量目标在确立之后，需要对其按照相关的标准和要求进一步细分并进行量化分析，否则无法充分发挥组织结构的优势与作用，也难以制定严谨清晰且具有良好可行性的质量计划，导致实施难度大。

（2）质量控制具有缺陷和不足

在设计过程中，建设单位不可能在设计单元驻场进行质量控制，并且现有的审查机制只针对最终的设计成果，设计过程的质量需要设计院自己掌控。设计院参与了设计输入、确立项目、开展设计工作等各个设计流程，在众多流程中，但凡其中某个流程发生失误，都会对最终的设计成果质量造成影响。设计工作者为了抢进度，往往要通宵达旦地设计，在尚未获得设计输入数据的情况下即开展设计输出工作，容易埋下重大隐患，导致施工图质量难以得到有效保障。

（３）质量管理文件设计输入输出不准确、不完善

机场航站楼设计项目相对较为复杂，并且周期过长，从最初的方案设计到最终后期竣工，时间跨度非常大。设计院往往存在设计文件存档不完善，档案管理不严格，出现由于未及时存档而导致相关文件资料遗失的情况。某些中间设计文件更换了多个版本，特别是电子文档，在以邮件的方式在多个相关方之间进行转发后，难以理清和确定最终有效的版本。在项目竣工之后，未及时对相关存档文件进行全面整合及有效分类，不利于后期高效精准地查询文件。

2. 质量控制过程缺乏力度

由于机场航站楼项目施工图设计较为复杂，持续周期比较长，直接决定了质量管理工作是一项跨度时间长、涵盖流程多的复杂工程，各相关人员、各环节、各流程的全面监管总会存在着一些不到位的地方。

（1）未对设计进行严格规范的质量检查

某些校审工作人员由于承担着任务较为繁重、时间比较紧张，所以出现了校审敷衍了事的情况，由此造成的后果是未及时发现设计中存在的问题，设计结果与建设单位的要求存在较大差距；在设计环节，缺乏过程质量控制意识，造成设计过程中存在的问题在后期审查中逐一凸显，导致修改量剧增。特别是某些项目需要多个不同的专业协同合作，由此造成修改难度大。

（2）内部人员水平高低不一

施工图设计质量的高低受设计工作者和质量管理人的工作态度以及工作能力等影响较大，不过部分某些设计工作者工作态度不端正、质量意识较差，工作过程中常常出现拖延的情况；未根据项目具体情况进行设计，而是直接照搬其他项目的设计方案。某些设计工作者在开展工作时未严格按照内部规章制度进行自检和审核，未及时发现设计方面所存在的问题，在进入施工阶段之后再进行处理，由此导致图纸设计质量不尽如人意。

（3）设计评审运用不当

设计评审由于执行时的一些客观原因，比如进度要求、建设方设计输入要求等。多数时候存在着设计评审敷衍了事、徒有形式的情况，另外，某些专家提出的建议过于笼统，不具有实用性和借鉴性。项目组在进行评审记录时，倾向性较为明显，只记录修改难度小的建议，故意回避较难较繁的问题。

3. 人员沟通质量效果不佳

机场航站楼施工图设计过程中，设计团队的质量相关人员和建设方、监理方等之间关联密切，相互之间的沟通关系对设计质量有着直接影响。

（1）对外接口联系复杂

在与各种外部单位的对接中，建立完善的质量管理体系极其重要。设计质量主要反映于施工环节，施工安全、施工效率等往往和设计质量之间具有较强关联。而设计工作者因缺乏对施工知识的掌握和精通，在进行设计时，或许会出现忽略施工方需求的情况。一旦出现无法按照提供的图纸施工的情况，需要调整设计并且重新构筑材料，不仅造成资源情况浪费严重，还容易造成进度延误。

（2）涉及专业较多

机场航站楼设计项目施工图设计过程涉及多个不同的专业，内部条件交接较为复杂。在不同专业的条件交接方面容易出现互提资料不完整、修改版本不规范等问题。某些下游专业在开展过工作过程中未及时获得上游最新更新的条件，依旧按照原来的版本进行设计，后期容易出现返工的情况。各专业之间保持高度独立性，未进行深入有效的沟通，引发一系列设计冲突，严重影响后期施工工作的正常开展。另外，某些设计范围难以清晰界定，各专业之间相互推卸责任，甚至会出现某些工作无人负责、无人开展的情况。

（3）内部沟通不顺畅

在项目质量管理工作开展中，设计人员的受教育水平、成长环境以及所学专业等存在一定差别。由于所在岗位不同，其负责的内容和也存在较大差别。内部人员在进行沟通时，往往会过度强调自身专业知识，容易出现冲突，难以达成有效共识，严重影响了设计工作效率的提升。

针对上述问题，本人通过对某些具有代表性的设计单位进行调研、对部分业内专家进行专访、对实际航站楼项目进行分析，积极探寻各种科学合理且具有良好可行性的质量保障策略，试图全面消除设计质量差、设计习惯不科学等各种常见问题。初步提出以下思路：

1. 设计质量目标优化

（1）设计质量目标制定优化

对于质量目标来讲，不仅需要具有良好的方向性，并且能够进行科学合理地评价。航站楼设计项目质量目标，可细分为设计目标、施工目标等，而在设计环节，也可以按照专业的不同对其进行划分，为了保证质量目标的指导意义得到充分发挥，应在遵循smart原则的基础上对目标进行改进和优化。目标需要满足下述条件：一是具体化（S），二是可衡量（M），三是可达到（A）、四是相关性（R）、五是截止期限清晰（T）。

（2）设计质量目标评判优化

任何工作都可被视为一种流程，通过量化手段科学合理地研究影响质量的各种因素，精准识别影响度较大的核心因素，并对其进行科学合理地调整与优化：通过判断界定、过程测量、数据分析、流程改进、监督控制五个步骤，实现质量目标评判优化。

（3）质量体系文件的规范要求

质量文件是对公司质量体系中涉及到的各类要素以及相关规定等进行的清晰化、系统化、准确化描述。对记录的标识、贮存、归档等控制，务必要进行规范清晰、科学合理地记录，便于后期检索和使用。在建设方等提出相关要求的情况下，直接按照规定的方法对相关记录进行合理有效地控制。

2. 实施过程控制优化

设计项目质量问题贯穿于从勘察到设计、从施工到验收的项目全过程，任何一个流程或者一个环节出现错误，势必会对工程质量造成一定影响，唯有增强责任意识，加强对项目质量的全面化、严格化过程控制才能够促进工程质量符合预期要求，更好地满足建设方要求。

质量控制简单来讲指的是通过对项目实施情况进行认真仔细的检查和评估，以此判断其各环节、各个流程是否满足相关标准要求，它涵盖于项目的全过程。在设计评审环节，对项目的设计目标及要求进行充分讨论。由需要解决问题的专业人员提出相关条件，进行严格规范的评审，以此确立科学合理的设计原则，以防设计人员出现设计方向不正确的问题。

在综合考虑各方面因素之后决定，提出可以通过PDCA循环法保证和改善设计评审质量。在设计环节，设计、审定等相关工作者分工明确，协同合作，共同决定了设计质量。对以往项目的变更部分进行认真仔细的检查，及时发现设计过程中存在的各种问题。在航站楼项目施工图设计过程中采取有效措施和策略进行控制，尽量避免相关问题的重复性出现，从而促进设计质量得到控制并提升。

3. 改善人员沟通质量

在航站楼项目设计中，各部门、各专业的交叉界面非常多，一旦某个界面的人员沟通出现问题，就很难及时进行补救。因此如果不想办法考虑改善人员沟通，极有可能会对工程设计质量造成影响，甚至带来巨大的经济损失。

作为参与工程的设计人员，首先要从对设计质量目标负责的角度来看待问题，要从肩负起属于设计人员自身的职责和义务，认真对待所有部门、专业间的沟通协调问题。作为设计的项目负责人，要从思想上、根源上意识到项目团队中沟通协调的重要性，才可能使得设计过程中人员沟通效果得到改善。

在航站楼项目施工图设计过程中，对项目情况进行全面分析，在充分考虑界面关系、协调方式等基础上，设计出完善且可行的项目沟通协调程序。不仅能够使项目内、外部环境的界面关系更明确、清晰，形成规范统一的功能接口，为项目管理各方提供便捷且可靠的沟通平台，以确保沟通协调工作高效、顺利开展，还能形成有序、统一的工作关系，实现项目信息的实时性交互与共享，从而能避免误会、矛盾的产生。

项目沟通协调常见类型及方式：就沟通协调类型上来看，具体涉及了技术协调、组织协调、管理协调等。

技术协调：首先需要做到的是提高各专业技术水平，保证分解后的设计目标质量，减少设计过程中因技术问题而导致的协调沟通问题。加强落实专业间图纸会签制度，会签制度是确保专业间协调沟通效果的一层保险。

组织协调：在对制定设计目标时应当针对不同的设计阶段制定关键的节点，适当召开设计问题专业协调会议，加强沟通协调从而解决问题。对于较复杂、难度大的衔接问题，在设计过程中应随时组织专门的沟通协调会，使各专业进一步明确设计中应注意的事项。

管理协调：项目负责人、专业负责人也是不容忽视的协调主体，他们在信息传输、决策商讨方面发挥了不可忽略的重大作用。同时，不管是组织内部的沟通协调还是协同合作自我能力发挥都需要公司高层给予高度的关注与重视，并积极营造相适应的环境来推动协调沟通工作高效、高质开展。

结束语 ：

在国内民用机场工程建设如火如荼的今天，为实现民航业“又好又快发展”的目标，航站楼工程设计的质量管理研究就显得极其重要。由于航站楼工程投资巨大、专业性强、建设程序复杂等，所以对工程设计的质量要求很高，本文只是基于质量管理和航站楼设计的基础理论，结合机场航站楼工程的设计过程进行探讨和研究，肯定存在不够深入和有缺陷的情况。笔者坚信，在国民经济强势发展、基础设施日益完善的今天，民用机场航站楼工程必然会取得长足发展，而与之相关的理论研究实践达到一个新高度。

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