动车组排障装置工艺研究

动车组排障装置工艺研究

迟主功，满运良，李兆运，李寅岗

中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛， 266111

摘要：排障装置是动车组列车及其重要的组成部分，其作用主要是扫除轨道上的砂石等障碍物，是动车组列车安全可靠运行的重要保障。本文简要介绍了排障装置的结构，并对排障装置组装工艺进行了详细的阐述，以期能够对专业从业者有所帮助。

关键词：排障装置；结构；组装工艺

1.引言

近年来，我国轨道交通业的发展可谓是如火如荼，中国高铁更是已经成为一张亮丽的名片。在中国九百六十万平方公里的国土上，铁路已经形成了八纵八横的网络运输图，为国民的出行提供了极大的便捷的同时，更是极大的降低了国内物流运输的时间和成本，为我国经济发展提供了物流保障。排障装置是动车组列车及其重要的组成部分，动车组列车的运行速度能达到时速二百公里以上，如果轨道上存在杂物，那对头车轮对造成的冲击力是十分巨大的，严重时甚至会造成列车脱轨的重大事故。排障装置能够扫除轨道上的砂石等障碍物，为动车组列车提供安全的轨道环境，是动车组列车安全可靠运行的重要保障。因此，开展动车组排障装置研究具有十分重要的意义。

2.排障装置结构

动车组排障装置结构如图1所示。

1-内部骨架，2-排障板，3-排障板支撑，4-排障橡胶，

5-缓冲板，6-缓冲板支撑，7-缓冲板安装座

图1动车组排障装置结构图

排障装置的整体形状像犁头，与车头形状相似并能完美过渡，将排障装置这种犁头形状的设计有利于轨道异物的排开。排障板是由钢板焊接组成，缓冲板是由多个铝板叠合而成，铝板之间用垫块隔开，铝板叠合后结构类似于弹簧并且拥有极好弹性。排障板支撑把排障板和缓冲板连接在一起，为了便于后期的维修与拆卸，排障板支撑与后两者采用螺栓连接的方式。排障板与缓冲板之间设计一定的间隙，当遇到小型障碍物时，作用于排障板上的作用力较小，此时排障板与缓冲板不会发生接触,缓冲板也不会产生形变。当列车遇到的障碍物较大时，作用于排障板上的作用力较大，排障板此时产生一定的形变并与缓冲板形成接触，此时作用力传递到缓冲板上，缓冲板通过产生形变来将作用力化解，提高了排障装置的排障能力，有利于保障动车组列车安全可靠的运行。

3.排障装置组装工艺流程

排障装置组装工艺流程图如图2。

图2排障装置组装工艺流程图

4.组装工艺要求

4.1内部骨架安装工艺

利用叉车和骨架储运一体化工装将内部骨架运转至安装台位置，利用螺栓将内部骨架与气密墙预连接在一起。通过螺栓将内部骨架与缓冲板安装座进行连接，此时可利用调整垫片进行间隙调整，尽可能使两者密贴。此时可以缓慢移除储运工装，在此过程中应避免工装与零部件发生碰撞。

4.2排障装置研装

利用叉车和储运一体化工装将排障装置运转至安装作业台，通过螺栓螺母将装置吊挂在车体安装座上，排障板吊座与车体吊座间按图纸要求加调整垫，当两者达到密贴后即可移除储运工装，此过程中应注意观察周围环境，防止磕碰。用螺栓将排障板前部与内部骨架连接在一起，两者之间应形成密贴，此时进行U型座定位，确保U型座处于开闭机构正下方，安装面互相平行。对U型座进行焊接组装，焊接组装完成后需将排障装置拆除，待排障装置表面处理完成后正式进行安装。

4.3排障板安装

安装前首先检查排障板外观状态，不得存在油污或者磕碰伤。排障板吊座与车体安装之间通过垫片调整至密贴状态，通过螺栓将二者进行紧固连接。按照图纸要求，对各连接螺栓进行扭矩紧固，确认组装状态符合图纸要求后进行防松标记刻打。排障板安装完成后，排障板与车体之间应圆滑过渡，同时排障板与车体之间的间隙应该符合图纸要求。

5．结束语

排障装置对动车组列车来说至关重要，对保障动车组的安全运营有着十分重要的作用。随着中国高铁技术的日渐成熟，中国高铁零部件的国产化进程也在不断的加快，中国企业在吸收了国外先进技术的基础上，结合国产电力机车的排障装置技术，设计制造了国产化动车组排障装置，在中国高铁技术的发展进程中留下了浓墨重彩的一笔。本本文简要介绍了排障装置的结构，并对排障装置组装工艺进行了详细的阐述，能够对专业从业者有所帮助，提升我国动车组排障装置设计制造水平，保障动车组列车安全可靠运行。

参考文献：

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