智能化交通信息服务系统应用建设的浅析

智能化交通信息服务系统应用建设的浅析

王晓彬

淄博市公共汽车公司 山东省淄博市 255000

摘要：近几年来，我国经济发展的非常快速，这离不开便捷的交通。而交通的发展程度又与信息服务系统直接挂钩。因此，如果想要让人民群众出行更加方便和快捷的话，就需要升级当前的交通信息服务系统。这一方面有助于提升我国人民群众的交通出行效率，另一方面也非常有助于促进我国当前经济的发展。

关键词：智能化；交通信息服务系统；应用建设

前 言：时代在不断的发展，社会在不断的进步，当前社会最大的特点是信息化。及时且准确的信息能够给人民群众的生活带来很大的便利。同样，高效的交通信息系统也能够促进我国交通的发展。智能化交通信息系统的出现非常有助于我国经济社会的发展，不仅如此，它还有助于提升人民群众的工作效率，最关键的是，它能够保障我国交通的安全，降低交通事故的发生频率。因此，本文笔者将对智能化交通信息服务系统进行简要的介绍以及主要的应用方面，除此之外，还会对智能化交通信息服务系统的应用建设进行详细的分析和研究。

1 .智能化交通信息系统的基本概念

和大多数的信息系统建设一样，智能化交通信息系统也需要采用系统集成的建设模式，在建设的过程中，要对关键的环节和设备格外重视，不放过任何一个细节。相对于传统的交通信息服务系统来说，智能化交通信息服务系统的建设具有更高的现实意义，这不仅关系到我国的经济发展和交通发展，和人民群众的生活也息息相关，在一定程度上，智能化交通信息服务系统的升级能够提升人民群众的出行效率。不得不承认的是，交通与人民群众的生活有着紧密的联系，如果一个地区的交通得不到保证的话，那么该地区人民的生活幸福指数会有所降低，同样，经济发展也会在一定程度上受到阻碍。因此，智能化交通信息服务系统对于交通来说，是非常重要的，一方面，它能够提升经济社会的效益，另一方面，它能够提高交通安全。

2 .智能化交通信息服务系统的应用

2.1民航侯机楼航班动态信息显示系统

大家都知道，民航候机楼航班动态信息显示系统有两种，一种是机场信息系统，另一种是我们常见的航班动态信息显示系统。我们首先来分析机场信息系统，大多数旅客都认为机场的候机楼是用来给他们休息，等待航班用的，其实除了给旅客休息之外，机场的候机楼还有其他的用处，那就是作为业务的营运中心。一般来说，机场的候机楼都会有一些基础的建设，这些建设可以提高营运中心的工作效率。机场候机楼人流量是比较大的，需要处理的信息也非常多。如果想要保证机场正常运营的话，那么各类的业务都需要信息系统的支持。只有信息系统正确的处理和分析各类业务信息，候机楼才能够正常的运行。接下来是航班动态信息显示系统，乘坐过飞机的旅客都知道，航班信息的准确性是非常重要的，如果航班信息不够准确的话，那么乘客很有可能错过该航班。时代在不断的发展，科技在不断的进步，现阶段，我国的航班动态信息显示系统已经可以达到该标准，不仅如此，该系统还可以向乘客展示各个航班的实时信息，比如说，什么时候登机，是否有延误等等。旅客在清楚了这些信息之后，就可以很快的根据自己的目的地和时间充足性做出最合理的判断，而不是像之前一样，需要排队到人工区进行询问，在询问的过程中，可能会错过最佳的选择。航班动态信息显示系统不仅可以在一定程度上保证机场的秩序，还可以提高乘客们的满意程度。

2.2铁路旅客引导信息系统

铁路面向乘客的服务主要集结在铁路车站，铁路车站的旅客引导信息系统是主要的服务形式。铁路旅客引导信息系统的高效性，准确性，和其服务质量有着直接的关系。通过我们的调查发现，大多数乘客在出行的时候会选择铁路而不是飞机，这说明铁路车站的人流量是远远大于候机楼的。一方面，人流量大，一方面，乘客的素质有高有低，如果不能及时解决乘客车次出现的问题的话，很有可能会造成车站混乱的现象。如果想要保证铁路车站的秩序，提高乘客对于铁路出行的满意度的话，铁路旅客引导信息系统是非常有必要的。一方面，它能够向乘客传达车次发站和到站的时间，另一方面，它还可以让乘客清楚的知道余票的数量。铁路旅客引导信息系统可以在很大程度上提升乘客们对于铁路出行的满意程度，清晰的时间表可以让他们的亲人，朋友在接站的时候做好充足的准备工作，再也不用提前几个小时在车站进行等待。除此之外，乘客们也可以根据自己的时间宽裕度去选择最适合自己的车次，不用着急赶车次，避免慌乱状况的发生。铁路旅客引导信息系统的出现非常有助于提高铁路车站的服务质量，可以在最短的时间里帮助乘客解决问题。同时铁路旅客引导信息系统还能够向乘客们宣传安全注意事项，防止有些乘客在乘坐的过程中出现这些情况，提高铁路出行的安全性。

3 .智能化交通信息服务系统的具体应用建设

3.1系统集成的建设模式

一般情况下，智能化的交通信息服务系统由多个子系统共同构成，所用到的设备也非常的多，比如说计算机网络，光电显示，通讯等等，这些设备涉及到了多个领域，比如说电子自动化控制技术领域，信息技术领域，数据通讯传输技术领域等等。子系统与子系统之间的接口和界面非常的关键，这需要各个专业，各个工程之间的密切配合。因此，在建设的过程中，必须要采用系统集成的建设模式，系统集成的建设模式可以在一定程度上提高各项技术的协调性，除此之外，它还能够以系统的去进行筹划，比如在资源共享，功能界定等方面。系统集成的建设模式可以在一定程度上提高智能化交通信息服务系统的协调性，稳定性。

3.2在建设的过程中要抓住关键环节

首先是总体设计方面，智能化交通信息服务系统建设的过程主要包括：对乘客的需求进行充分的调研、详细的分析系统的基础构造、决定系统的基础构造、设计系统的集成平台模式、对子系统进行定义、接口全部的子系统、对各个子系统提出详细的要求、制定相关的组装计划等等。在智能化交通信息服务系统的具体建设中，要着重注意这些环节，尤其是中心数据库的建设和信息平台的设计环节。其次是关键设备如何选型的问题，这主要包括系统网络设备的选型和信息服务终端设备的选型。系统网络设备对于智能化交通信息服务系统来说非常的关键，它在很大程度上影响了该系统的先进性和稳定性，以及该系统处理问题的准确性和正确率。信息服务终端设备也是非常关键的一个设备，它主要负责交通信息的服务对象，也就是我们所说的乘客。信息服务终端设备决定了整个系统中的信息是否能够在最佳的时间里发挥他们的作用。因此，相关的技术人员在进行设备选型的过程中，要注重设备的构造，性能，以及价格。最贵的设备不见得是最适合的智能化交通信息服务系统的设备，同样，最先进的设备也不见得是最适合的。相关技术人员在设备选型的过程中，应该根据智能化交通信息符合系统的需求去进行选择。

结语：综上所述，智能化交通信息服务系统的建设是一个民生的，对各领域多方面都有好处的系统。它对交通的安全，便捷，高效提供了强有力的支持，是一项值得加大研究和投入力度的系统。

参考文献：

[1].张佳佳.智能交通的全球应用[J].运输经理世界，2019（8).

[2].江红德.智能交通信息技术“点石成金”[J].中国信息化，2018（8).

[3].江水秀.智能交通信息技术服务系统的建设[J].四川大学，2019（7).