浅析沙漠地区公路养护措施及沙害治理

浅析沙漠地区公路养护措施及沙害治理

李亚瑞

新疆生产建设兵团第十四师公路养护管理所 新疆兵团 848116

摘要：我国西北地区自然环境特殊，地形条件复杂，沙漠戈壁面积约占有总面积的一半。公路建设工程的增多，要求重点做好沙漠地区公路的养护工作，保证公路基本功能可以正常发挥。当前公路主要养护要点是路基和边坡，对沙漠特殊地形所造成的各种危害进行有力防范，降低影响程度，同时提高沙害治理的高效性和针对性，使公路作用可以完整发挥，更好的为地区经济发展提供基础服务。

关键字：沙漠地区 公路养护 沙害治理

我国的地形呈阶梯状分布，沙漠地带集中分布在西北内陆干旱地区，常年干燥少雨导致地表植被破坏严重，沙漠化程度加深。我国的公路延伸范围不断扩大，相应的养护工艺也在不断创新，对于沙漠地区的特殊环境，需要对各种影响因素进行针对性防控，将各项养护措施落到实处，提高养护工作的科学性和实效性，保证公路功能顺利发挥，对于沙害也要重点治理，避免造成路基被破坏。

1新疆生产建设兵团第十四师公路建设和养护情况

新疆生产建设兵团第十四师位于新疆塔里木盆地西南部，总面积有1781.4km²，其中沙漠戈壁占有63%、山地占有33.3%、绿洲仅有3.7%。地形较为分散，主要以沙漠为主；气候属于干旱荒漠性气候，年降雨量仅有35mm，降雨稀少且蒸发量大，年均蒸发量高达2480mm，多大风天气，加剧了沙漠化程度。据资料统计显示截止2020年年底，公路建设总里程有1362.73km，省道115.273km、县道287.098km、乡村道路866.36km、专用道路94km，公路普及和服务范围不断扩大，农村各乡镇通畅率达到100%、建制村通畅率达到100%，形成了四通八达的“立体化”公路交通体系，内连外通、干支交叉、安全快速的开放型交通路网成型，极大的推动了地区经济发展。

在公路养护工作上，也出台了一系列法规政策，对特殊路段的道路病害进行专项针对养护，同时也加强了养护队伍的业务培育和教育，全面提升道路养护工作的专业性和科学性，进一步加大公路巡查力度，将安全隐患及时发现并消除，保证公路通车安全顺畅。例如今年1月29日举办的2021年冬季公路养护管理培训班，就是提升养护队伍整体水平的体现。

2沙漠地区公路养护措施

2.1水毁路段的养护

对于水毁危害的养护，要先对疏通桥梁涵洞孔内的积沙量进行全面检查，确定含沙量多少，同时还要重点检查孔径为1m以下的涵洞，在具体养护工作上，可以适当采取改建措施，也就是对孔径和净高进行改建处理，达到养护目的。此外，还要由专门人员对公路的路肩部位进行定期检查，保证路肩平整度良好，使路面和路肩在拱度上处于同一水平，没有较大差异。

2.2翻浆路段的养护

沙漠地区的公路会在环境因素作用下，由盐胀和冻胀引发翻浆问题。不及时处理会导致公路路面出现裂缝，在具体养护工作上需要病害程度针对性处理。如果硫酸盐含量较低的盐胀路段，可以以沥青混凝土为主要养护原料，修补时要均匀密实，要注意一定要选择细粒式形状的混凝土；如果盐胀程度较重，则要加大施工量，对盐胀路段的路基进行挖掘替换，可以以风积沙进行替换，在替换的同时还要在路段底部和上部铺设一层土工布，起到养护作用^[1]。

2.3其它养护措施

沙漠地区公路养护措施有很多种，根据不同的病害采取相应的养护方法，除了上述两种，还有层铺防护、土类防护、卵石防护等。层铺防护以草坪铺设为主，具体是把大小为2m²的草坪进行草皮挖取，根据路段情况以公路路基的坡脚为出发点，整体向上的顺序进行铺设；土类防护主要是以粘性土为主进行铺设，粘性土的标准是塑性指数大于7，根据情况在铺设时可以混合适量的砾石；卵石防护是将大小相当的卵石进行铺设，卵石的大小要控制在直径为10cm以上，直接铺设在公路的边坡上，和路肩边缘部分构成45°坡度。

3沙漠地区公路的沙害治理建议

对于沙害的治理不能盲目，要坚持科学性和因地制宜原则，根据各个路段的自然环境条件，采用相应的治理方法。首先，如果沙害路段的水源较充足，具有丰富的天然植被资源，就可以判定沙害出现的原因可能是人为破坏导致的。在进行治理时就要从植物入手，通过植物种植起到固沙作用，同时配合工程防护，对乔木类、灌木类、草类等进行合理种植，在路段两侧形成高度适当的固沙体系，常见的固沙植物有胡杨木、红柳等。其次，如果沙害路段为半荒漠地带，水分匮乏，主要植物类型为沙生灌木，则需要将工程防护作为主要手段，并以植物固沙为辅助，两者相互配合，植物降低上部风沙流，防护工程防治路面和下部沙害。总之，沙害治理一定要充分利用路段条件，有针对性开展。沙害对公路的危害主要体现在路基部位，具体形式有风蚀和沙埋两种。

3.1柴草铺设

如果出现沙害的路段有便利的柴草来源条件，则可以以柴草铺设来实现沙害治理。在路基边坡和路肩部位进行铺设，一方面可以减轻风沙对路面的破坏，保证路面整洁，另一方面还可以形成长久的固沙植被，起到长效保护作用。具体的铺设形式有平铺、层铺、叠铺等，在水源丰富的路段，这些铺设的植物、草皮还可以生活，形成密封的防沙障，有效减少风沙流对公路的危害

^[2]。

3.2铺设石块

这种沙害治理方法较为普遍，效果也很好，取材也很方便。对于路基较低的路段，一般是高度在1.5m以下，可以将石块以平铺的形式铺设在路段边坡和路肩部位，铺设厚度要保持一致，根据路段部位的不同合理铺设；对于路基较高的路段，则需要对石块进行适当的裁砌，使其为方格状进行铺设，这样可以保证治理效果，稳固性较好。从实际运用效果来看，这种沙害治理手段不仅可以提高路基稳固性，而且也可以最大程度阻隔风沙流，保护路面。

3.3建造防沙障

对于平整度较好的路段，可以采用人工建设防沙障形式进行沙害治理，以固沙剂进行固定，保证公路两侧防护范围内处于非堆积搬运区域，减少风沙侵入。如果公路路段所处在风向单一地区，就要重点防范风沙的丘状堆积，可以在该路段两侧利用立柱、横撑木等建造聚风板，对风沙流起到分散作用，避免大量堆积到路面^[3]。此外，如果路段所处区域的沙源较为充足，还需要在路基的迎风侧面建造浅槽和风力堤，以此来提高风速实现对沙流的有效疏通，确保不会大面积堆积在公路路面，使公路功能正常发挥。

4结束语

沙漠地区自然环境极端，公路养护工作量较大，在实际养护工作开展中要结合各个路段实际情况，采取合理的养护方法，最大程度的保证公路基本功能正常发挥，严格控制和治理沙害，依据成因采取针对性措施，降低风沙流的危害范围，在延长公路使用寿命的同时发挥经济推动作用。

参考文献

[1]王学武,王孝勇,马瑞.基于环境保护的沙漠公路建设与养护养护管理方法[J].公路交通科技(应用技术版),2018,14(11):277-278.

[2]于云鹏.浅谈和田地区沙漠公路病害及治理[J].新疆交通运输科技,2018(3):129-131.

[3]杨安斌.探讨沙漠地区高速公路工程防沙体系效益[J].信息周刊,2020,10(6):1-2.