330MW汽轮机高调门操纵座松脱原因分析与对策

330MW汽轮机高调门操纵座松脱原因 分析与对策

唐伟军 1 郑展友 2

湛江电力有限公司 广东 湛江 524099

[摘要]　针对湛江电力有限公司1号330MW汽轮机在通流改造过程中更换高压主汽调节阀组后，出现高压调节阀操纵座松脱的原因进行分析，通过减少操纵连接部件间隙，增加操纵座的弹簧预紧力等技术措施，彻底解决了汽轮机高压调节阀操纵座松脱的故障，取得了非常明显的效果。

关键词：汽轮机　　高压调节阀 振动异常处理

Cause analysis and Processing the operation place loosens

of high pressure control valve 330MW Stream Turbine

(TANG Weijun¹ ZHENG Zhan-you²)

(Zhanjiang electric power co.. LTD. GD, zhanjiang.Guangdong, 524099)

Abstract：

In the Zhanjiang Electric power Limited company 1 330MW steam turbine after to pass flows in the transformation process to replace the high-pressured host steam regulating valve group, appears the high-pressured regulating valve to the operation place loosens the reason to carry on the analysis, through the reduced operation connection part gap, increase operation place technical measures and so on spring pretightening up force, the thorough settlement steam turbine high pressure regulating valve the operation place loosens the unusual breakdown, has obtained the extremely tangible effect.

Key words：stean turbing；high-pressured regulating valve；the operation place loosens the exception handling

0 引言

湛江电力有限公司1号机组为东方汽轮机有限公司（以下简称东汽）生产的N300—16.7/537/537—3（合缸）亚临界中间再热、两缸两排汽、凝汽式汽轮机，于1995年2月16日投产，2011年10-12月对本汽轮机进行通流改造增容至330MW机组，并于2012年1月4日投产，其中，在本机通流改造过程中，汽轮机高压主汽调节阀组一起更换为新阀，设置有左右两个高压主汽调节阀组，分别布置在高中压缸中部两侧，每个高压主汽调节阀组由一个主汽阀和两个调节阀组成，调节阀与主汽阀呈“Δ”形排列，机组右侧为1号、4号高压调节阀，左侧为2号、3号高压调节阀，高压主汽调节阀均由各自独立的油动机控制，高压调门的操纵座属于调节系统配汽机构部件之一，汽轮机正常运行过程中，若高压调节阀操纵座连接部件脱落，会导致阀门空行程的增加，使阀门滞后打开，使调节系统的迟缓率增大，使阀门流量特性曲线偏离设计值，影响机组的调节性能。若遇到当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大、使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器动作。如危急保安器有故障不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。 因此，一旦发现高调门操纵座松动或脱落时，应查明原因并设法消除。

1 1号汽轮机高压调节阀操纵座松脱概况

异 常发生1号机组DEH（Digital Electro-Hydranlic）为顺阀控制方式，当1号机组负荷加至210MW时，1、2号高调门开度反馈均为51.8%，3、4号高调门为全关状态，DEH控制画面上显示“伺服卡CV1（#1高调）故障”报警，机组负荷瞬间甩掉50MW负荷后回升至原设定值，现场检查发现1号高调门门杆等操纵座的部件松脱，门杆出现旋动，调门操纵座的振动显示增大。如图1所示。

图1 高调门油动机操纵座连接螺栓振脱

2 1号汽轮机高压调节阀操纵座的部件松脱及门杆旋动的原因分析

2. 1. 配 准调整环没有增加预紧垫，安装质量不符合技术要求。湛江电力有限公司1号汽轮机高压调节阀操纵座连接结构图如图2所示，为了保证高调阀弹簧的紧力能满足运行性能要求，操纵座的各调整垫的主要设计技术要求主要有：配准调整环1的厚度为：b+10mm，其中b为配准测量尺寸、10mm为预紧垫的厚度；配准调整垫片2的厚度C=10mm，并配准上面的球面垫圈的厚度保证图中间隙0.04-0.08mm；¹而现场核对各配准调整垫厚度时发现配准调整环1没有增加预紧垫，这样操纵座在热态时会产生间隙，造成操纵座弹簧预紧力不够。弹簧预紧力不足，不但会造成高压调节阀迟缓增加，阀门关闭不严密等不良影响，而且当机组负荷变动时，会使调节出现跳动现象，若遇到高压调节阀振动，则操纵座振动将被放大，经过反复振动就会使操纵座部件脱落。

   2. 制造商未按设计图纸配置防转键。在机组运行过程中，高压调节阀的阀碟与预启阀因汽流扰动会产生一个圆周力，在圆周力的作用下会引起阀杆转动现象，设置防转动装置可以有效防止阀杆转动，因此没有防转动装置是导致阀杆转动的主要原因。

3. 防止1号汽轮机高压调节阀操纵座的部件松脱及门杆旋动的对策

为了彻底消除高压调节阀操纵座的部件松脱及门杆旋动的隐患，湛江电力有限公司利用1号机组小修过程中对高压调节阀操纵座的各连接部件按设计的技术要求重新调整安装，并对连接轴与连接架之间增加防转键，具体的处理方法如下：

3. 1. 按照主要设计技术要求对每个高压调节阀操纵座的各调整垫配准调整环，增加弹簧预紧力。其中，现场检修处理方法为：第一步是测量得如图2中的调整垫片3与螺母之间的间隙为2mm，然后在调整垫片3与螺母之间增加厚度为2mm的垫片，消除阀门热态下的间隙。第二步是测量得如图2中的调整环1与其相邻部件之间的间隙为4mm，然后在调整垫环1的下侧增加厚度为4mm的垫片。

   2. 设置防转动装置有效防止阀杆转动，即在连接轴与连接架之间增加防转键。

4 结束语

湛江电力有限公司一号机组采取上述处理后，将彻底解决1号汽轮机高压调节阀操纵座的部件松脱及门杆转动的问题，为机组的安全稳定运行提供了保证。

参考文献：

1. 东方汽轮机厂　湛江电力有限公司＃１机组高压主汽调节阀安装图；

作者简介：

唐伟军 男 电气工程师 出生年月（1977.12）主要从事火力发电厂运行生产技术管理，开展火电机组运行经济性、安全性、节能减排等研究及应用。联系地址：广东省湛江市赤坎区调顺路168号湛江电力有限公司运行部 邮编：524099 联系电话：13902576126

郑展友 男 汽机高级工程师 出生年月（1966.09）主要从事火力发电厂热机运行生产技术管理，开展火电机组运行经济性、安全性、节能减排等研究及应用。联系地址：广东省湛江市赤坎区调顺路168号湛江电力有限公司运行部 邮编：524099 联系电话：13902576018