浅析汽车线束工艺在线束加工中的应用

浅析汽车线束工艺在线束加工中的应用

周梦浩 徐州徐工汽车制造有限公司

摘要：近些年来，我国各个行业的发展发生了翻天覆地的变化，促进了经济建设的飞速发展，然而，在汽车之中，电线束发挥着非常重要的作用，它是对于汽车进行电信号控制的一个重要载体，在汽车的电器系统之中，汽车电线束有着非常重要的意义，如果没有电线束也就不能够形成汽车电路。所以在对于汽车电线束进行加工的过程中，必须要把握其加工要点，才能够更好地使得电线束发挥其作用。而且通过汽车电线束，也能够更好地保证汽车在各种恶劣的环境之中保持较高的安全性能。所以本文主要对于汽车线束工艺在线束加工中的应用进行了相应的探讨。

关键词：汽车线束；线束工艺；线束加工；应用

引言

汽车线束在汽车电路中具有非常重要的作用，是汽车网络主体，相当于人体中的神经系统，如果汽车线路出现问题必然会导致汽车电路无法正常运行。传统汽车线束工艺中主要应用的材料为钢材，通过冲制的方式形成接触端子，通过与电线电缆进行压接，为了保护线体，需要在外部塑压绝缘体或者加铸一层金属外壳，将线束通过捆扎的方式形成电路组件。当前汽车工艺不断发展，各种通讯设备以及电子产品开始进入到汽车装配中，对汽车线束电信号的传输要求更高。为了保证信号传输以及高精度电压传导要求，必须要在传统线束工艺基础上对材料进行优化，比如采用镀金端子、屏蔽线等。但是这些材料的更新和优化对于一些电子设备的信号传输作用并不大。虽然当前端子导线压接工艺中通过材料创新在功能方面已经改善，但是在信号传输过程中仍然容易出现失真或者衰减的情况。因此汽车线束工艺在线束加工中的应用的研究显得尤为必要。

1汽车线束组成和线束工艺的概述

（1）线束是连接汽车上电气和电子设备成捆电线的总称，通过电线束的连接使汽车上的电气设备正常工作。一般有裁剪好的导线，连接器，金属端子，胶带，包覆材料和其他定位件等组成。（2）线束工艺是线束生产制造批量生产产品的标准化过程及方法。它的目的就是规范生产过程中的各个环节，能够指导工人操作和用于生产、工艺管理，它包括在每个过程中使用什么设备，工艺指导书，工艺参数，制作标准等。（3）生产工艺就是紧密围绕生产，在生产过程中实现最终产品的操作文件，应用于生产的就是生产标准作业流程或者过程作业指导书。线束生产工艺，它是以设计图纸、技术要求、技术标准、技术协议为依据，以生产实际工序为基础环节编制的先进、科学、合理齐全的生产工艺，这些工艺的好坏是企业能否安全、优质、高产低消耗的制造产品的决定条件。

2汽车电线束的发展与历程

汽车电线束由电线、接插件和包裹胶带等组成，是连接汽车各个电器与电子设备的重要元件，素有汽车神经之称，是汽车电路的网络主体，可以说电线束是与汽车同步诞生的。汽车的初始状态结构简单，机械控制占主导地位，起初人们更关注汽车机械性能方面的研究，电线束仅作为整车的一个部件，没有得到重视，对其技术质量的评价也只是电路的导通与否，电线束的加工工艺为手工绞接、焊接、栓接等落后工艺，其连接的可靠性、互换性、可维修性等方面较差。20世纪90年代后，汽车电气系统的增加直接导致终端电器的增加，信号传输能力也受到了强烈的挑战。解决的办法是增加电线回路，使电线、连接器、传感器等不可避免地剧增，电线束的重量和体积也达到了汽车难以承受的范围。因此，提高汽车电缆束的信号传输能力和减轻重量自然成为人们探讨和研究的主要课题，同时也预示了汽车电线束的发展方向。

3汽车线束工艺在线束加工中的应用要点

3.1下料

下料是指将原线（盘线或桶线）按照工艺部编制的工艺下线、下管表，进行截断、剥皮。下料时，应该注意按照《下料作业指导书》调整其偏差为+10左右，不能出现负偏差，确认好原材料规格型号，颜色，尺寸符合要求，认真执行《工序流程卡》内容。下料工艺优化：编制10平方线、16平方线定尺料工艺库和中剥点半剥库，减少手工下线的误差和节省原材料的浪费。下料工序创新：由于线束产品种类多样，结合现状缩短人工分配工艺卡时间，使用电子辅助排成软件，规范工艺编制，实现了多台一体机打印票据的同时开工操作并且自动筛选出最优端子、线色整合，合理利用了下料压接一体机的作用；原材料区到下料区原始状态是人工运送原材料，AGV小车的运用节省了人员成本，节约了时间；压高压规资料库的导入极大的提高了一体机压接端子的质量，减少人为因素的误差。

3.2压接

压接是利用压接机等机械设备将端子和原线压合在一起，使之能起到连接作用的一种方式。在压接端子的时候，除认真执行《压接作业指导书》、《拉拔力测试作业指导书》、《压高压规检测指导书》外，还要填写《设备点检记录》。压接工序完成后，有些端子需要热缩。热缩是将套在裸露导线或端子上的热缩管放在风枪上均匀烘烤，直至其包裹住端子或者裸露的导线为止。热缩管可以分成单层和双层两种，单层热缩管主要用于搭铁上，而双层一般用于铆接点上，它们的作用都是保护和防止漏电。压接工艺优化：对内联线的优化，我们根据图纸，通过对内联线的分析找到最优位置设置内联点，节省了电线材料；根据现场跟踪总结，确定了发动机，车架线的打卡方向，统一了工艺状态；对于内联线多的导线可以分段进行压接预处理，解决了压接工作台窄小，导线无处摆放的问题和预装抽线无法抽出的问题；对同一搭铁点的线进行重新组合为后道工序的组装提供了方便，例如L110导线一端在纵梁搭铁处与其余导线合压一端在电磁阀安装螺栓打铁点处与轮轴差电磁阀合压在一起，调整位置L110线单压端子，其余4根线合压，这样就避免了后道二次压接、抽线抽不出来、抽线过程中端子划伤导线线皮的风险。压接工序创新：整体式防水垫片的开发减少了人工穿防水堵的工作量，防水性能得到了提高；压接模具在经过分析后现只需要开公端模具，母端端子只需要在公端模具上进行，减少模具数量，方便模具台账的建立。

3.3组装

组装是紧接着预装的工序，根据《组装作业指导书》、《管子包扎作业指导书》、《胶带缠绕作业指导书》完成线束外的包覆保护，未完成端子的插入，附件的配带，标记点的缠绕，扎带的捆扎等。这一步是成品线束收尾工作，因此工序的每一工步都需手工操作，所以分配好此工序和预装工序的管子，附件配带是非常重要的事情。组装工艺优化：由于组装工序大部分是上大主管，既要满足填充率又要不露线，根据现场跟踪制定了车架线束，发动机线束，前部线束等穿管管径标准，既方便了加工又为后续新进工艺员此工序编制工作提供了依据；在下管工艺处备注管子工位编号，方便查找和平衡工作量。组装工序创新：工装包的配置，加工人佩戴多口袋工装包，可以装工装、附件、短管，既方便又能减少遗漏忘佩戴附件；增加管子工位槽，根据工艺按工位摆好所需管子，使生产和工艺一致。

结语

线束作为整车系统中重要的组成部分，只有在前期开发阶段对线束设计布置、线束加工制造、线束装配等各环节进行充分的准备，拟定相应的生产工艺流程及标准才能使线束制造工作有序进行。本文通过分析线束生产过程的工艺与应用，为提高生产效率、降低成本，提升产品竞争力起到了重要作用。

参考文献

[1]蒋廷云,陈胜国,王寿山,等.浅谈汽车电线束的品质控制[J].汽车电器,2014(4):43-46.

[2]线束介绍（发动机）[DB/OL].http://wenku.baidu.c,2012,07.

[3]汽车线束设计综述[DB/OL].http://wenku.baidu.c,2010,11.