浅谈道路桥梁工程中沉降段路基路面相关施工技术

浅谈道路桥梁工程中沉降段路基路面相关施工技术

吴德

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摘要：路桥工程施工中路面与桥台衔接处施工是最关键环节，实际施工中容易出现沉降问题，要采用科学的施工技术来妥善处理好二者的衔接，防止发生沉降现象，从而确保交通运输质量，维护车辆通行安全。防止因为路堤路面沉降所造成的交通事故，沉降段路基路面施工最关键是要掌握科学的技术和方法，通过采用科学的措施来防范路面下沉，从而确保路基路面施工质量及

行车安全。

关键词：市政路桥 沉降段 路基路面 原因 施工技术

前言：

随着我国大力发展基础设施建设,市政道路桥梁工程借此国家的利好政策进入了快速发展期,工程量不断增加,工程规模也都越来越大。政策的利好为道路桥梁工程企业带来了机遇,但同时也带来了一定的压力。目前市政道路桥梁工程中沉降段路基路面质量由于施工工艺出现不达标的现象,不仅造成道路桥梁工程的工程质量不能合格,还会对投入运行后的安全使用造成不利影响。因此,建设企业应深化对道路桥梁工程沉降段路基路面施工工艺的技术研发,保证道路和桥梁的安全施工。 

一、市政道路桥梁工程中沉降段路基路面沉降原因分析

1、路堤变形

路桥工程施工中，可能面临着复杂的地理环境条件、地形条件等，特别是地貌较为陡峭崎岖、地形复杂时，台背土方处于一个凸凹不平的下垫面，无法充分压实，使得其土体的水分无法及时排除，水分含量达不到规定指标则可能引发未来的路基路面沉降问题。同时，工程竣工后，路面或桥面都将面临外部载荷力的作用，例如：交通工具的载荷力等，如果路基路面夯实施工未达标，则会导致路基路面未来出现沉降现象，一般来说，路面所行驶的车辆越多、载荷就越大，对应的沉降问题则较为难处理。

2、台背地基变形

对于特殊地质、地貌下的地基，例如：山地低洼处，其土壤内部存在较大的空隙与缝隙，内部所含水分较多，类似这样的土壤有着较大的可塑性，能够挤出更多的水分，正式因为这样的土体特征，才使得山地路段或者沟壑路段等也成为沉降段路基路面沉降的原因。因为地基土壤无法达到规定的强度、硬度与等级，实际施工中则可能出现变形现象，从而导致塌陷问题。一般来说，路桥工程衔接的部位，桥梁的路堤填筑高度要更高，超出路基平面5~10cm，这样就间接地对地级施压，带来较大的压力，从而造成地基路面沉降问题。

3、桥头搭板设计不当

对于路桥工程来说，桥头搭板的设计十分重要，一般会形成弹性支撑，在这一结构模式下，往往是距离桥台较近处，土体较为疏松，无法达到预期的承重能力，使得土体受力分布不均，最终引发沉降问题。

二、路桥工程沉降段路基路面施工技术

1、土壤的夯实牢固处理

土壤自身的牢固度会直接影响后期的路基路面沉降，特别是内部水分较多、孔隙较大的土壤，通常都有着超强的变形性，也就有着一定的可塑性，对此，则要对其进行夯实牢固处理，除去其水分，土壤除水处理后也需要做好试验检测，重点测试土壤的最大干密度、含水率等。具体可以通过湿法重型击试验模式来测试土体的这两项指标，一般来说，土体的含水量会随着击实的次数增多、功率变大而逐渐减少，对应的干密度极值却变大。因此，可以将湿法重型击法作为主要的除水方法。

2、路基路面结构的合理设计

为了提高沉降段路基路面的结构牢固度、稳定性，则有必要对路基路面结构进行针对性设计。对于沉降段路基来说，一般从底部到顶部由三层构成：路基本体、基床底层、基床表层，要牢固夯实这三层，使其结合为一个牢固的整体，而且也要做好坡面防护工作，保护好坡面路堤的独立和安全，防止受到雨水以及其他自然力的侵蚀与破坏，最终目的就是保持路基结构的牢固度与稳定性。

同时，必须科学处理好地基土体，重点对桥背部出现的质地较软的地基进行有效改善与完善，这样才能减少沉降段的不良沉降问题，控制桥头发生的跳车问题。如果实际的路桥地基中存在大量的软土层，则必须对软土层进行加固处理，例如：可以将高性能材料填入软土层内部，从而增强其刚度。

其中，沉降段路面结构中还涵盖路面基层结构，这一结构应该成为加固施工的重点对象，具体可以通过提升回填土的牢固度、强度等来增强路面基层的硬度与承重能力。

对此尝试将大小相当的碎石添加到沥青回填土内部，从而增强路面承重能力，预防路基发生沉降和变形。而且还要掌握回填土的回填方法，通常选择分段逐层回填的模式，也就是要集中控制各层土体的厚度，以及不同层次土体之间的衔接，尽量没有施工缝隙，为了确保基层牢固度和质量，必须填完一层、压实一层，达到整体加固的效果，同时，也要测试各个回填层的压实度、含水量等，得出测试结果同规定指标进行对比，确保达标后再继续下步的施工，采取以上方法和措施能够妥善控制沉降段的路面沉降问题。

3、后台填筑，预防路堤沉降

后台填筑施工对路基路面沉降有着十分重要的影响，特别是所选择的填筑材料，其质量、性能都至关重要，要想减少路基路堤变形问题，首先要优选填筑材料，经过反复的施工实践得出：轻型材料可以有效控制外界载荷所导致的路堤沉降问题，能有效预防路基变形现象。对此，路堤填筑材料应该选择具有一定可塑性的材料，而且也应该切实遵守科学的施工程序、流程、方法等，锁定特定的填筑范围，以此来确保路堤填筑施工质量，填筑材料的选择应该把握好以下几点：

（1）因为沉降段属于刚柔相间段，这就需要填筑材料刚度要位于桥台材料和路基材料二者中间。

（2）如果遇到沟壑地质。必须优选可塑性强的材料，这样才能达到规定的压实度。

4、搭板与桥台链接的科学设计

4.1 科学设置搭板

搭板需要同路基路面顶部保持一致、处于平行，而且搭板的顶层要同桥面顶部把持相同高度，这样才能有效应对路面各种交通工具穿行过程中所带来的路面厚度变化。同时，要确保常规路段路基顶部同搭板连接端保持相同的标高，尽量让桥台同搭板连接端的标高变大，以此来实现二者之间的顺利过渡，形成一个反向坡，从而维持路面的平整。

4.2 桥台和搭板的连接

（1）锚栓。锚栓要位于台背与搭板中间，发挥锚固作用，为了控制搭板滑落、错位等带来的桥头沉降问题，应该在横竖两大方向上设置锚栓。

（2）支座。把毡垫层放在搭板台端，可以选择板状橡胶，具体的设置距离为80cm 一个。

（3）填缝处理。桥台与搭板无法妥善牢固链接，其中可能出现缝隙，对此则要做好填缝处理，预防外界物质的侵入。

4.3 搭板顶层施工

搭板顶层施工必须严格根据相关的设计标准来执行，而且要确保混凝土表层屏障度达到交通工具通行坡度规定，以此起来确保路面与桥面的平顺与平整，预防车辆通往桥头时出现颠簸问题。

总结：

市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工至关重要，它关系到整个市政工程的建设与施工，影响到路桥工程建设质量，必须做好沉降段的施工，掌握科学的施工技术与方法，确保市政道路桥梁工程施工水平。

参考文献：

[1]范文杰.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].四川建材.2019.

[2]苟于双.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].四川水泥.2018.