关于铁路行车调度指挥安全精细管理的探讨

关于铁路行车调度指挥安全精细管理的探讨

赵复志，韩军

中国铁路济南局集团有限公司调度所，山东 ·济南 250001

【摘要】为了能够全面的加强对铁路行车调度安全程度的提高，所以在论文之中引入精细管理的概念，并对其进行深入的探讨，希望能够将其与铁路行车调度指挥安全进行有效融合从而对其有所加强。

In order to enhance the safety level of railway traffic control, the paper introduces the concept of fine management, and discusses it in depth, hoping to effectively integrate it with the safety of railway traffic control and command to strengthen it.

【关键词】铁路行车；行车调度；调度安全；调度指挥

Key words: railway driving; traffic dispatching; dispatching security; dispatching command

1 引言

调度指挥系统是交通组织的核心。火车运行中受到各种干扰，因此铁路调度安全受到威胁。目前，调度控制中心之间的冲突的解决下旬紧急情况主要取决于从调度员的什么不仅增加了调度员的工作量的经验，但同时也增加了不确定性，并影响汽车服务控制中心的质量和效率。因此，研究铁路调度资源分析和预警技术具有深远的意义。

2 铁路行车调度指挥概述

铁路运输是当前我国十分重要的一种基础运输方式，承担着非常大的运输压力。铁路行车调度指挥体系是为了保证铁路运输工作的顺利开展而对铁路运输进行相应安排的体系，铁路行车调度指挥体系不仅有利于国家顺利将各种基础物资运输至全国各地，而且还能有效提升铁路运输工作的效率。铁路行车调度指挥的主要任务就是对铁路运输的时间、路线等进行规划安排，使得各个列车能够有条不紊的运行在相应的轨道上，从而保障铁路运输工作的顺利开展。另外，在社会经济形势复杂多变的情况下，为了适应运输市场的发展变化情况，铁路行车调度指挥体系也在持续进行各方面的创新改革，包括提升物流服务质量，改变货运列车开行方式，根据实际运输需要开行列车等。当然，铁路运输不仅涉及到货物的运输，同时还涉及到旅客运输，因此必须保证铁路运输的安全，而这正是铁路运输调度指挥体系的一项重要任务。而在这一点上，除了不断增强铁路行车调度指挥体系的安全风险管理外，还应当开展专项政治工作，积极排除各种潜在的安全隐患，从而保证铁路运输的安全性。

3 铁路行车调度指挥现状分析

3.1 专业管理有缺陷

随着CTC快速推广运用出现了以下问题：既有规章规定不能满足普速铁路调度集中区段动车组以外的旅客列车在车站办理客运业务、上水、吸污等作业对接发列车股道的精细化需求；相关部门指定的车次号位数与铁路GSM-R数字移动通信系统编号计划对车次号数字位的要求不一致，导致回送军用列车收不到进路预告信息；CTC用户操作手册中的功能描述不满足单线和双线铁路以及普速铁路和高铁的个性化应用；调度终端显示不符合《调度集中操作显示规范》的规定。这些缺陷依赖人工补缺，产生管理风险^[1]。

3.2 缺乏科学合理的安全管理体制

在当前经济快速发展的背景下，人们的生活质量和水平有了明显的提升，对各个行业、各种不同类型的基础设施建设的要求也越来越高。尤其对于铁路运输行业而言更是如此，在铁路运输行业的发展过程中，铁路运输不仅与人们的日常生活息息相关，而且还会直接影响国民经济的发展。在经济发展的影响下，铁路运输设备正在不断创新和优化，同时，在运输形式方面也发生了一定的转变。但是在综合分析实际情况后发现，在现阶段的铁路运输行业发展过程中，有关部门并没有意识到安全管理的重要性，同时，也没有随着设备的优化和完善而提高对安全管理的重视程度。各种不同类型的突发事件比比皆是，与此同时，也没有制定和落实符合实际要求的制度和措施来对其进行管理。除此之外，工作人员并没有提前对运输设备进行检查，这样就会导致很多安全隐患存在其中。还有部分地区在日常运营和发展过程中，并没有意识到安全管理在铁路运输中的重要性，所以将工作重心和重点全部放在定期的检查、宣传方面，并没有与实际工作内容进行有效结合，只是单纯停留在一些表面的工作上，安全管理工作通常都是走形式化路线。

3.3 调度指挥人员的综合素质有待提升

当前，铁路调度指挥系统的人员结构不够合理，预备调度人员非常少，不能满足调度指挥部门的实际需求。另外，随着铁路调动指挥工作的快速发展，对调度指挥人员的综合素质也有了比较高的要求，而当前由于培训不到位、考核制度不完善等原因，导致调度指挥工作人员的综合素质提升水平不能满足工作发展速度，从而影响了调度指挥工作的顺利开展。

4 铁路行车调度指挥安全精细管理策略

4.1 提高铁路行车调度指挥安全意识

想要增强铁路运输调度指挥体系的调度安全管理，需要构建全面系统的安全保障体系，这就要求相关部门必须做好人防、物防、技防这三方面的工作。人防方面，必须做好列车调度员的岗位管理，并且做好人才储备，保证不会出现缺员问题；物防方面，持续优化相应的信息系统功能，并且做好设备性能的改进工作；技防方面，增强与电务部门的联系，提升安全卡控技术水平，并且做好应急指挥、应急处置的相关技术开发，进一步利用技术手段提升安全水平^[2]。

4.2 强化调度指挥安全制度建设

第一，持续开展岗位达标活动。加强教育培训，强化情景体验，提高调度知行能力。提前介入调度集中调度台的接管，组织调度人员积极参与配合CTC仿真运输试验、运输综合试验或联调联试、动态检测和运输试验，以测试、试验等内容系统地训练调度人员的场景操作技能，预知作业组织特点和岗位作业风险，提早熟悉CTC操作手册与设备功能，掌握岗位安全职责和风险管控措施。第二，保证岗位操作关键行为规范化。针对CTC功能的不完善，列出调度指挥关键时段、关键处所、关键作业、关键环节，制定安全卡控措施，进行训练，提升管控关联性、易感性风险的能力。人工干预进路时，把站名、车次、股道、站台、方向、时机谨记在心，以接发列车作业标准为准绳，规范CTC操作；列车调度下达计划时，助理调度必须确认进路序列是否与计划调整意图一致，二人共同确认CTC报警实时日志、强制执行和前提条件等，落实“人机”互控和“二人”互控制度。履行高铁列车调度对下车、上道作业的防护义务，严格执行“先设置保护，后发布调度命令，再通知下车、上道”的规定。及时主动客观地按规定向上级报告和向关系岗位通报行车安全信息。

4.3 提升调度指挥人员的综合素质

调度指挥人员只有具备了良好的综合素质，才能保证铁路调度指挥体系的顺利运行，而想要提升调度指挥人员的综合素质可以从以下几个方面进行。首先，应当持续增强对调度指挥人员的培训，制定综合性的培训计划，除了对其专业技能进行培训外，还应当进行管理能力、职业素质方面的培训。另外，应当制定完善的调度人员培训制度，对培训计划、内容、方案等的制定进行规范化管理，同时还应当制定培训考核制度，对工作人员的培训效果进行考核评价，并且将其与工作人员的薪酬待遇挂钩，这样可以增强其对考核的重视程度，进而促进考核效果的提升^[3]。

4.4 构建铁路交通灾害预警系统

如果在铁路运输过程中出现安全事故，那么将会造成非常严重的后果，不仅会造成巨大的经济损失，而且还会威胁到人们的生命安全。所以在这种背景下，要结合实际运输情况和掌握的有关技术，对当前的管理手段进行不断创新和优化，同时，还要构建符合实际要求的报警系统，完善实时监控系统。从而保证管理水平得到有效提升，而且还可以在实际运输过程中尽量降低各种不同类型安全事故的发生率。构建铁路交通灾害预警系统的根本目的就是为了避免各种不同类型安全事故的发生，这样不仅可以为铁路运输的安全性和稳定性提供保障，而且还可以为人们的安全出行打下坚实的基础。

5 结语

综上所述，在社会经济全面快速发展的今天，铁路运输始终发挥着关键性的作用。优化铁路运输的效率，不断整合铁路运力，需要全面优化铁路行车调度指挥体系，完善行车调度指挥安全管理制度，采用信息化的管理手段，提升铁路行车调度的整体水平，推动铁路运输的健康发展。

参考文献

[1]桂华辉.优化铁路行车调度指挥体系策略的研究[J].中国设备工程,2018(10):205-206.

[2]陈林.优化铁路行车调度指挥体系策略的研究[J].城市建设理论研究(电子版),2017(35):182-183.

[3]强龙祥.浅谈我国铁路行车调度指挥工作中存在的问题[J].科技创新导报,2018,15(09):199-200.