浅谈汽机侧阀门检修技术要点

浅谈汽机侧阀门检修技术要点

王超杨

福建省福能龙安热电有限公司 福建省福鼎市 355200

摘要：众所周知发电厂的可靠运行与设备分不开，然而设备的有效运行则与其系统的连接阀门离不开，这是整体与部分的关系；然而各式的阀门在运行中充当非常关键的一个重要元件，通过对阀门的操作能够实现对汽、水、油等系统的调节与控制；如果阀门出现问题，会给设备的正常生产造成巨大的影响，为了进一步降低阀门故障的发生几率，必须做好阀门的检修工作。

关键词：设备、可靠运行、阀门检修

引言         发电厂主要是以热力系统为一个整体，然而热力系统是由热力设备、油系统管道、汽水管道及各种管件组成的一个打整体，在这个有机整体中，发电厂生产过程的中进行的工质的输送，都必须通过管道来完成，阀门是管道的重要部件，只有在管系中布置各类阀门，使介质的运动受到控制，管道设施充分发挥效用，才能满足生产流程的需要，保证系统的安全。在阀门的检修过程中，遇到许多问题：例如：填料盘根泄漏、阀门的阀头和阀座密封面出现缺陷、法兰泄漏、阀门的阀杆弯曲、阀体有沙眼等，对系统的运行的经济性与安全性带来了很大的影响，必须采取有效的措施进行处理。下面结合实际工作，就这些问题进行分析处理。

一、汽机侧阀门检修工作概述：    汽机系统上的阀门较多，在实际检修中，可将检修的重点放在以下内容上，具体包括：闸阀、截止阀检修、逆止阀检修、安全阀检修等等。一般情况下，中低压阀门的A级检修周期为6年，高压阀门的A级检修周期为3年。但是还要考虑际阀门操作特点、工作环境、使用情况等因素具体确定阀门什么时候进行A级检修、B级检修、C级检修的周期和检修的项目，A级检修标准检修项目主要包括分阀门的解体检修、阀门填料检修、阀杆的检查、阀芯的研磨等项目。若阀门在运行期间一直处于安全、可靠的状态，在计划性检修的时候可只进行检查性维修。若有问题阀门需要及时安排检查，必要时给予更换阀门。

二、汽机侧阀门检修的必要性：         阀门是控制介质流量和方向的一种机械部件，它是系统可靠高效运行不可缺少的部件，特别是高压管道，对阀门的要求就更高了保证打得开、关得严、不泄漏，能经得起长期冲蚀；安装在汽、水管道上的各种阀门，首先是密封性要好，不能泄露，其次是强度和调节性能，要经得起高压汽、水的冲蚀，化学水处理系统的阀门还要考虑耐腐蚀的问题等等；而且由于长时间的运行和介质的特殊性，使阀门内漏和外漏现象较为突出，尤以内漏为重，造成内漏的原因是启闭件受到流体冲刷、汽蚀、腐蚀、磨损、氧化及其联合作用，尤其在高温高压下，更加速了密封体的损伤，如阀板、阀瓣、阀座和阀杆等重要零件；再加上汽机侧的阀门规格品种复杂，有闸阀、蝶阀、截止阀、逆止阀、安全阀、调节阀等等；这些阀门的好坏直接影响了设备的可靠运行，使得阀门的检修显得格外的重要。

三、汽机侧阀门常见问题的检修技术要点：

1.阀门填料检修技术要点：

为了延长填料的使用寿命，提高营运机组的安全性，当前火力发电站使用的是经过一定预紧压力压过的填料。经过预压后，填料密度增大，抵御受压变形的能力增加了，内部保留的预紧力能补偿机组运行其间填料被磨损而失去的填料压力。填料的预压过程一般由生产厂家在安装前完成，在仓库放置久了，填料侧面就会出现表明预压力松弛的纹路，填料闲置1年以上都要求重新预压紧。用填料钩掏旧填料时，不可以伤及阀杆和填料函表面，函底要清理干净→如更换填料，检查阀杆与填料接触的表面和填料函的内壁应光滑无伤，无拉痕、麻坑、脱皮或腐蚀等缺陷→阀杆的弯曲度不能超过0.20mm→新填料应完整,无损坏,无变色,无松弛（预压过的填料）→检查新填料备件与拆下的旧填料条数是否相同，如果数量不一致，应向点检工程师报告并查证→膨胀石墨填料尽可能的采用45°切口型，采用解体阀门套装为好，若采用切口方式，应避免出现介质流向的贯穿通道→填料组件装入填料函中时应一层一层装入，并保证每层都装到底，使用一种专用对开环可以达到此目的，对有切口的填料，原则上层与层间的切口错位90°，禁止采取把填料组装入整体下压的行为→用力矩扳手紧固压紧填料时，根据给定的力矩应对称和分段施力，随时观察填料法兰的平行度和中心孔与阀杆的对中性→更换填料后，阀门需要进行试验，检查填料是否过紧，有无异响或抖动等现象→清理现场，完成维修。

2.普通阀门的解体检查技术要点：

检查阀体和阀盖有无裂纹、砂眼、冲刷和腐蚀等缺陷，填料室有无纵向沟痕，法兰面是否平整光洁，有无砂眼与沟槽→检查阀座与阀芯的密封面是否光洁，有无裂纹、麻点、沟槽，并用红丹粉检查其接触情况→检查阀杆表面是否光滑，有无磨损、沟槽、腐蚀，螺纹有无磨损和损坏→门杆表面应光洁、无深坑、弯曲度≯O．08毫米→阀座、阀头有微小麻点可研磨，损坏严重时补焊后车削研磨。

专用阀门的检修技术要点:

（1）逆止阀(主要谈论升降式及旋启式)：

①、升降式逆止阀检修要点为：

保持阀瓣导杆与衬套间隙为0.2~0.3mm，磨损后不应超过0.50mm，滑动面表面光洁→阀盖与阀座止口对正后，阀门结合面应对正→阀门结合面应经研磨试夺→阀盖上导孔的通气孔畅通→阀盖螺丝均匀上紧，无偏斜，全部组装后，检查阀瓣应灵活

②、旋启式止回阀检修要点为：

检查销轴支点的磨损情况，销轴间隙一般0.10-0.15mm，不得超守0.3mm，否则应更换衬套和销轴→摇杆与销轴间不得有大于0.3mm以上的间隙→阀瓣主轴与摇杆衬套应保证足够间隙以保证阀碟对位灵活→阀瓣主轴的螺帽、垫圈可调整摇杆在立轴上的轴向间隙，此轴向间隙与摇杆的伸长端，共同保证阀瓣的活动范围，应既能使阀瓣与阀座密封面对位，又能不致阀瓣活动太大，当关闭时架在阀口上→对于阀瓣与阀盖组装在一起的逆止阀，如果各部间隙偏小，尚有可能出现密封面左右两侧不能密闭→按规定作水压试验。

（2）弹簧式安全阀：

拆装弹簧式安全门阀盖时，要顷称方向换用二个长丝扣螺栓（或专用松弹簧的工具）慢慢放松或压缩弹簧→弹簧外表应无裂纹、分层或变形等缺陷。两端必须与弹簧中线垂直，弯曲度不得大于自由长度的2％，内外圆直径偏差不大于原设计值和2％，弹簧节距不应大于设计尺寸的10％。弹簧的安全压缩试验是将弹簧圈压缩至互相接触，保持5分钟，永久变形不应超过原长度的2％，如超过时应作第二次，永外变形不应超过原长度的1％，两次变形总和不应超过原长度的3％。弹簧在最大工作负荷时压缩试验，其压缩偏差不得超过规定的15％→阀杆与弹簧帽之间隙为0.2~0.25mm→阀瓣应无裂纹、麻坑，接合应严密→阀杆与导向套的间隙为0.1~0.15mm。

结语

阀门的检修需要根据具体情况来确定它的检修周期，检修时要根据阀门的不同类型进行解体检修，对出现的各种损坏现象进行分析，并采取相应的方法进行修复。同时，要保证检修人员的检修能力，保证检修质量，保证检修验收合格。阀门工作正常，才能保证各系统的正常运转和安全，因此必须要重视阀门的检修工作。

参考文献：

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[5]我司汽机检修阀门检修规程 2017