市政道路旧路改造的施工质量控制李祝明

市政道路旧路改造的施工质量控制李祝明

李祝明

中交三公局第一工程有限公司北京100000

摘要：在现阶段的城市建设中，为了保障人民群众的生活质量，使公路在城市中发挥自己的功用，需要对一些局部失去使用功能的道路进行旧路改造，在工程中，需要控制施工的质量问题，从各个角度严加控制，有效提高工程质量，减少在投入使用后的安全隐患问题。

关键词：市政道路；旧路改造；施工质量控制

1导言

随着我国社会与经济的发展，人们的生活水平逐步提高，使得城市道路建设与改造成为了满足当代人民生活、居住需求的重要条件之一。在建设城市道路的过程中，市政道路建设与旧路改造成为了城市建设的首要目标。建设城市道路、改造城市旧路都可以提高城市对交通的承载能力，促进城市居民生活质量的提高。作为降低城市道路寿命的重型卡车，在城市中经常能够看到其穿梭的身影。因此，在城市道路建设中应有效解决此问题，以提高市政道路的承载能力，延长城市道路的使用寿命。而城市旧路改造则应该将改造的技术与特点作为原则，提高工程的施工质量。通过对旧路改造中施工质量的控制来为旧路改造的施工质量提供保障，以此实现成功改造旧路的目标，并间接促进城市居民生活环境的提高。

2市政道路旧路改造工程的特征

2.1此次旧路改造针对比较狭窄的A街，道路比较狭窄，留给施工的空间比较小，非常不利于施工所需的机械的出入，所以在进行施工时，需要为旧路改造工程区域附近的居民留有足够通过的出入通道，要对进行施工的旧路改造部分进行科学化的划分以及安排，在保障周边居民顺畅出现的基础上，尽可能地缩短进行施工所用的时间，确保工程的进度以及质量问题不受影响，同时还应对环保问题加以重视，做到绿色施工，文明施工。

2.2因为A街周边的住户较多，所以在A街旧路改造工程项目中，涉及到的居民范围较大，需要在最短的时间内完成工程建设，同时，因为此改造项目涉及到3座桥梁，必须要对桥梁进行加固改造，并且强化桥梁的防洪防涝功能，提高桥梁的建设水平，对桥梁的使用功能进行恢复以及强化。

2.3受到工期的限制，在A街的旧路改造中，必须要同时展开道路改造工程以及桥梁的建设改造功能，从整体上来进行施工建设的优化。

2.4在道路改造的过程中，必须要注意施工过程中对交通情况的影响，施工时，需要在A街以及与A街相交的B路和C路设置交通协管员，使其对施工场地附近的交通情况加以控制，保障人们的出行效率与安全性。

3市政道路旧路改造工程发展现状

随着社会的发展，我国对城市扩建与旧路改造的工作从未停止。将城市道路的现状与需求进行对比，以对比结果为依据，改善城市道路的健康状态，为建设城市良好的交通环境提供坚实的基础。然而在目前的市政道路与旧路改造的施工过程，许多承建单位受传统施工管理理念的影响，在市政道路与旧路改造的建设过程中存在粗放型管理的现象，不但影响城市道路建设，而且还对城市旧路改造的施工质量产生着不良的影响。因此，以我国市政道路旧路改造的现状为依据，使市政道路与旧路改造的承建单位从完善自身管体体系出发，做出有针对性的建设方案。并且，将现代公路建设中施工质量的管控方案作为市政道路与旧路改造建设的指导理论有重要作用，不但能够提高市政道路旧路改造的施工质量，同时还为提高城市交通能力的提升奠定了坚实的基础。

4市政道路旧路改造工程常见危害分析

4.1新老路基结合出现不均匀沉降

在城市旧路改造过程中新老路基的结合都会产生不均匀沉降，而这已成为影响市政旧路改造质量的重要原因之一，导致其发生的原因主要是原来存在的道路土体经过长期的使用会产生一定程度的压缩与变形，而此基础上再对道路进行扩宽，就会出现不均匀沉降的现象。不均匀沉降通常都是在施工结束后的一段时间内所产生的，因此，旧路改造的承建单位在对旧路进行改造时一定要对此问题进行重视，并在施工时做好道路检测工作，这样才能有效预防此现象的出现，提高旧路改造的施工质量。

4.2对于道路中增设的涵洞通道台背处理不完善

在对旧路进行改造的实际工作中，由于需要对原有的路基进行加宽处理，需要在就对路基上进行开挖,通常在开挖的过程中就需要增设涵洞通道。此外,在旧路改造的施工中还要注意台背的处理，台背往往处于涵洞钢架结构与旧路基的中间，如果对台背处理不当，则会增加不均匀沉降现象机率，极易导致诸多交通安全事故的发生，也对旧路改造的施工质量产生了影响。

5市政道路路基施工中的质量控制

5.1施工准备工作

在进行施工前需将旧路段进行一定的清除工作，并使用机械进行压实，对其进行利用。

5.2施工方法

在施工进行前需提前按设计进行土与水的配比，进行严密的控制，并首先铺设较短的距离，进行检验，当配比检测达到建设中的要求时，再进行全路段的施工。同时，在开工季节的选择上，应选择气潜较高的季节，从而利用气候对施工进行辅助。

5.3道路养护

当施工完毕后，道路已压实成形，为了保障其形态不发生变化，需采用敷水或薄膜覆盖的方式进行道路的养护，并进行交通管制，限制车辆的通行。

5.4路基压实度标准

土地顶面的压实度需在90%以上，而旧路段的原地面压实度需在87%以上。

5.5对路基进行填筑

在路基的填筑过程中，首先需要进行测量放样，并尽可能地对路基进行清理，在压实后再行分层填筑。填筑所用到的材料主要是石方以及砂砾，分层填筑中需要保障路面的平整性，同时需对边界以及排水系统进行严密的处理。此外，如果填筑时选用的建筑材料与旧路段不同，需将两种地面进行进一步的处理，避免因密度问题引起的同一路段承载能力不统一的问题。

5.6路基构造问题处理

在进行建造的过程中，如果挡土墙以及护肩墙等不符合承载标准，必须要对其进行强化与改善。为了保障人们的顺畅出行，需建造仰斜式挡土墙。同时，在施工时，需按照规划进行施工，沿着预先设定的路径进行发展，尽可能地减少误差。在进行分层填筑时，需填满砂浆，避免出现空层的现象，如果在填充的过程中出现了大石块，可使用较小的石块进行填充后再行进行砂浆的填筑，同时一定要保障整条街面的平整性与完整性，避免造成路面损坏。

5.7调节排水系统

在旧路改造工程中，需对排水系统进行科学化的改造，保障道路的泄洪功能，在道路的运行中发挥功用。

5.8提高工程材料质量

在旧路改造工程中，工程材料的质量对工程的质量会产生根本性的影响，所以在施工中，需要选用质量比较高的砂浆和水泥等材料，同时这些建筑材料必须是经过相关部门检验合格后的材料，在将材料成本控制在尽可能低的情况下，来保障工程材料的整体质量。

6结语

综上所述，目前的市政道路旧路改造没有将城市道路的需求作为依据，而旧路改造的承建单位又受传统施工管理理念的影响，存在着粗放型管理的现象。因此，要想切实提高旧路改造的工程质量就必须对现场施工进行严格规范，使工人在施工过程中严格遵守施工流程；加强对旧路改造施工过程的管理，对施工过程进行严格的管理控制有利于施工人员质量意识的提升；加强对旧路改造施工所选材料质量的把控，并严格按照材料的存放要求来进行保管工作可以为材料性能的不变提供保障；建立完善的质量监管体系，使市政道路旧路改造的质量能够符合城市交通的需求，同时对施工中所出现的问题进行解决，并将问题的防治方案加入质量管理体系，可以有效避免同类问题产生的机率。

参考文献:

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