彩色薄层抗滑层路面在工程中的应用

彩色薄层抗滑层路面在工程中的应用

李世强1杨蕊琼2

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中国水电建设集团十五工程局有限公司陕西西安710065

摘要：彩色路面可以起到美化环境、给人以良好心理感受的作用。它在促进道路交通安全和美化道路方面发挥着重要作用。本文重点研究了彩色薄层抗滑层路面的施工工艺以及用实例分析了彩色薄层抗滑层路面的效果。

关键字：彩色薄层式；抗滑层路面;工程应用

前言：在市政道路、高速公路迅速发展的同时，行车安全问题已被社会各界重点关注。增强路面抗滑性能，降低交通事故发生率，提高行车安全性，已成为道路路面铺装急需解决的问题。薄层抗滑层路面对交通事故的减少起到明显作用。

1.施工方法特点

1.1常温施工

薄层抗滑层路面材料为生产包装好的成品，到达施工现场后无须对材料进行加热，直接人工按比例混合并搅拌均匀。

1.2人工摊铺

薄层抗滑层路面铺筑的厚度在5~8mm，因此材料通过搅拌后，只需要操作人员采取人工涂布的方法进行铺装，机械设备需求量少，操作简便。

1.3自动流平

由于薄层抗滑层材料是一种流体砂浆，其自流性可以保证铺装表面的平整度达到要求，无须机械设备碾压。

2.工艺原理

2.1抗滑磨耗层的抗滑机理

路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作路面的表面特性，包括路面表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。

抗滑磨耗层就是采用一种硬度极高的单一粒径石料均匀撒布在树脂粘结料表面，这种表面构成不但耐磨耗能力强，而且表面构造深度很大。

2.2对原基面处理的要求

对于沥青基面必须采用钢刷和高压吹风机清洁原基面，以保证道路表面足够的清洁和干燥，对于水泥混凝土基面先采用自动喷砂机对混凝土基面进行喷砂处理，除掉松散浮浆与油污。

3.施工工艺流程及操作要点

3.1工程概况

沣河综合治理项目（G310～严家渠段）景观工程位于西安市长安区境内斗门镇，本次C标段堤顶路自行车赛道薄层环氧抗滑层施工南起G310国道沣河大桥，北至严家渠村，全长约4km。

此次使用薄层彩色抗滑路面的区域为C标段一期一区、二区景观工程堤顶路，位于沣河东岸，富裕路跨沣河桥以南，沣河东路以西，G310国道以北，面积约为14000㎡。

3.2工艺流程

（1）原水泥混凝土基面进行喷砂处理；沥青混凝土基面在进行表面清理后，涂布一层粘接层，固化时间小于3h。

（2）将A组分和B组分进行混合，搅拌3~5分钟，再把0.15~0.6mm的细集料和某些助剂按规定比例加入，搅拌5~8分钟，形成具有一定稠度的环氧砂浆。

（3）将搅拌好的环氧砂浆摊铺成所需厚度，材料用量要求如下：5-6mm(A、B组分用量为2.8-3.0kg/㎡)，7-8mm（A、B组分用量为3.0-3.2kg/㎡）。并在其上撒布适当粒径的耐磨碎石，撒满为止，用量为8~15kg/㎡，总厚度控制在5～8mm。

（4）待薄层抗滑层材料固化后，扫去表面多余的粗石料。

3.3操作要点

3.3.1对天气及气温的要求

施工时的天气必须是晴天或阴天，气温必须在10℃以上，雨天不能施工。

3.3.2搅拌充分、均匀

抗滑层材料是由几种不同组分的材料混合搅拌而成，该工序必须搅拌充分，否则会出现几种组分材料分散的现象，不能充分接触并发生化学反应，直接影响工程质量。

3.3.3对原基面处理

对于水泥混凝土基面，用自动喷砂设备对原水泥混凝土基面进行喷砂处理，必须把原水泥混凝土基面的浮浆以及油污打掉，直到水泥混凝土基面出现新印痕,再用高压吹风清洁干净。

对于沥青基面必须用钢刷把沥青表面的灰层以及杂物清理彻底，再用高压吹风清洁干净，沥青基面孔隙中有少量积水，必须用高压吹风持续吹干，否则，只能待水分自然挥发后再进行施工。

3.3.4均匀摊铺

尽管材料自身具有一定的流动性，但是铺装过程同样需要有经验的操作手把材料涂布均匀，否则材料固化后会出现厚度不一的情况。

3.3.5满撒石料

撒布石料的工作技术含量较低，不过要求操作人员仔细，每一个地方要撒到，避免出现泛油现象，影响美观。

3.3.6养护

刚施工完24小时内，对路面实行封闭管理，派专人在现场进行维护，避免一切行人、车辆对未固化的材料进行碾压，出现质量问题。

3.3.7清扫

在行车的作用下，材料固化后材料表面一些未嵌入或嵌入较少的石料会出现正常脱落。在通车一周内要对施工地段进行三次以上的清扫工作，避免脱落石料影响工程美观。

4.材料

4.1A组分材料

A组分材料为环氧树脂，材料必须有出厂合格证、检测报告，主要技术指标满足表1中技术要求，并在质保期内即可使用。

4.2B组分材料

B组分材料为环氧固化剂，材料必须有出厂合格证、检测报告，主要技术指标满足表中技术要求，并在质保期内即可使用。

5.工程质量保证措施

（下转第312页）

5.1对原材料、成品及半成品由质检工程师组织工程现场监理工程师以及质量、技术、物资部门的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。

5.2对水泥混凝土基面的喷砂处理，保证路面粗糙、干燥、干净。

5.3对沥青基面进行清洁，保证路面干燥、干净。

5.4搅拌各组分材料时，按照正确比例混合各组分，同时保证各组分材料搅拌均匀，充分接触。

5.5仔细检查运输设备在运输过程中材料有无撒漏现象，避免对未施工区域造成路面污染。

5.6刮涂作业时，保证刮涂均匀，不产生局部堆积现象，每平方材料用量达到要求。

5.7满撒耐磨碎石，同时注意对已经撒过的区域进行补撒，避免出现局部泛油现象，影响美观。

6.安全措施

6.1施工现场配备专业灭火工具、加强防火意识，杜绝火灾发生。

6.2加强施工用电管理，定期派专人对用电设备、线缆进行检查、维修，避免出现漏电现象，并造成严重后果。

6.3进场前对施工人员进行安全技术交底。

6.4在危险路段施工时，现场安排多名专业安全人员。首先对施工交通标志的摆放严格要求，然后经常组织施工人员进行安全学习，提高安全意识，保证施工过程所有操作都符合安全要求，降低安全隐患。

结论

工程完工后至今，薄层环氧抗滑层路面使用良好，作为沣河景区最重要的交通要道，不仅通行着几十吨的大卡车、商混车，还行走着公园里的电瓶车以及游客的自行车，施工质量与应用效果得到了业主、监理单位以及社会各界的一致好评。

参考文献:

[1]邓蕾蕾.彩色路面设计与工程应用研究[D].重庆：重庆交通大学，2009.

[2]沈鹃.沥青路面抗滑表层研究综述[J].河北交通职业技术学院学报，2008（2）：27~32.