道桥施工钢结构与焊接技术的优化应用刘长升

道桥施工钢结构与焊接技术的优化应用刘长升

刘长升

（中钢集团吉林机电设备有限公司吉林市132021）

摘要：随着经济的发展和社会主义的发展，所谓的铁路桥梁，是说铁路流经河流以及山谷或者是别的阻碍体的时候，和为确保铁道线路间的交叉而设置的一种结构体。它由桥墩以及基础等等组合得到。铁路桥梁按桥跨结构可分为梁桥、拱桥、刚构桥，悬索桥和组合体系桥等，按用途可分为铁路桥、公路铁路两用桥等。此类项目通常是指桥地的勘察以及设计和建设、养护等等的内容。文章分析了道桥项目的具体状态，分析了其建设时期要关注的具体内容。

关键词：道桥施工；钢结构；焊接技术；优化应用

引言

随着我国经济的发展，我国的交通事业也进入了一个崭新的发展时期，对于道桥而言，时代提出了更高的要求，虽然我国在道桥的钢施工结构的设计合理性上取得了显著的进步，但是从我国实践来看，也不难发现，我国道桥施工钢结构与焊机技术，与西方发达国家相比，还存在不小的差距。如何在设计之初保证道桥施工钢结构的合理性与科学性，如何在施工过程中完善焊接技术，是施工单位目前面临的主要问题，只有解决了上述两个问题，我国道桥事业才能走出瓶颈时期，得到进一步发展。

1施工钢结构与焊接技术简析

施工钢结构与焊接技术是一项系统性的技术，以下从受力分析、预应力应用、施工特点、桥墩施工等方面出发，对于施工钢结构与焊接技术进行了分析。施工钢结构与焊接技术需要进行相应的受力分析。关于建设时期的钢结构建设工作关于受力在对道桥施工之初，就应当对道桥的预应力予以模拟考察，根据实验结果，不断地调整施工设计方案，以保证钢结构最能适应该道桥需要的受力情况。其次，钢结构与其他材料相比具有重量轻、刚性强的特点，是大跨度的道桥的最佳材料选择，因此在大跨度或者较高的建筑物中选择钢作为施工材料是非常合理的，并且其材质分布较为均匀，能够承受非常大的压力，能够满足我国当下交通业对道桥的受力的需求。施工钢结构与焊接技术的关键是预应力应用。预应力应用通常也被称为预应力，是预先对其钢结构或者混凝土结构的外部施加压力并且使得其内部产生压力的骤变来防止钢断裂或者混凝土开裂，因此，预应力对于道桥施工之初具有很重要的作用。技术人员在道桥钢结构施工设计之初就必须进行合理的预应力实验。此外，技术人员还需要根据预应力应用的设计，结合加工工艺，对主要节点，如预应力索交叉部位节点、转向器、预应力张拉支座、预应力索锁扣进行技术攻关，深化设计，确保预应力索结合设计的规定来布置，确保其强度优秀与技术稳定性、工程安全性。施工钢结构与焊接技术有着自身的施工特点。通常来说道桥施工钢结构往往会具有自己的施工特点，因此技术人员在施工设计之初就应当充分考虑到其施工特点，而不能够单纯的对其钢结构予以张拉设计。技术人员在这一过程中需要充分地考虑其钢结构与其他建筑物之间的差异。这是因为钢构的张拉对于钢结构的影响很大，如果技术人员不充分考虑道桥的施工设计特点，则很可能由于不合理的张拉导致钢结构变形。因此技术人员在对道桥施工之初就应当充分考虑整个钢结构，再去对道桥各个部分的预应力分段予以模拟实验，然后在此基础上提出合理的与经济性的张拉方案，并使其加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。此外，技术人员在考虑到施工特点时还应对于于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构，高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑等施工特点有着清晰的了解，才能够获得更为良好的施工效果。

2道桥施工钢结构与焊接技术的优化应用

2.1优化施工工艺原理

对于桥墩来讲，要使用一个模子将其设置到顶端，对于这种技术来讲，它的的重点内容是模板设计相关的内容以及灌注之后的总体模板的拆卸方法。为了方便吊装，通常是将其分节设置。圆形墩按两个半圆设计模板，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接，托盘顶帽模板应根据设计要求分为四部分或六部分，模板缝用钢板胶粘接，并打磨平整，整套模板除托盘外无对拉筋。模板拆除可采用“顺拆法”或“倒拆法”，不管是使用何种措施，在设计的时候都要把墩身的高度降低一些。在立模的时候要使用木块将其对称设置，而且木块之间要使用粘土来填充，在拆模的时候要先把垫块拆掉，进而将螺栓移到一边。此时模板自行的下落，别的可以结合平时的规定来设置就可以了。

2.2合理使用焊接工艺

施工钢结构与焊接技术的优化应用的关键是合理使用焊接工艺。技术人员在合理使用焊接工艺的过程中应当考虑到焊接工艺自身所具有的优势特征，才能够在此基础上最大限度的为道桥施工质量提升提供助益。其次，技术人员在合理使用焊接工艺的过程中还应当对于诸如机械装置、供电装置、控制装置等部分进行合理的焊接，并通过合理切换行程控制手柄改变焊钳开口度来进一步满足道桥施工钢结构的焊接操作要求。此外，技术人员在合理使用焊接工艺的过程中还应当将控制按钮切换到通电位置，将在控制系统控制下完成一个焊接周期之后恢复到短行程张开状态，来提升技术使用的稳定性。

2.3定期总结技术实践

施工钢结构与焊接技术的优化应用离不开对技术实践的定期总结。技术人员在定期总结技术实践的过程中首先应当清醒的认识到，我国经济的高速发展对于交通行业和道路桥梁都提出了更高的要求。这意味着道桥建设活动不管是从技术亦或是品质层次都需要进一步提升。其次，技术人员在定期总结技术实践的过程中还需要对于自身的理论知识进行持续地补充与完善，才能够让道桥施工的水平可以进入一个崭新的发展时期。此外，技术人员在定期总结技术实践的过程中还应当考虑到，虽然我国在道桥的钢施工结构的设计合理性上取得了显著的进步，但是从我国实践来看，也不难发现，我国道桥施工钢结构与焊机技术，与西方发达国家相比还存在不小的差距，因此这需要技术人员在设计之初保证道桥施工钢结构的合理性与科学性，并且在施工过程中以技术实践的方式来逐步完善焊接技术，才能够获得最为良好的技术实践效果。

2.4机械装置

点焊机系统由机械装置、供电装置、控制装置三大部分组成。点焊机为了适应焊接工艺要求，加压机构采用了双行程快速气压传动机构，通过切换行程控制手柄改变焊钳开口度，可分为大开和小开来满足焊接操作要求。通常状态为焊钳短行程张开，当把控制按钮切换到通电位置，扣动手柄开关则焊钳夹紧加压，同时电流在控制系统控制下完成一个焊接周期后恢复到短行程张开状态。

结语

综上所述，随着我国社会经济的迅速发展，交通设施的完善发展，将对社会经济的发展产生重要的影响。目前，我国道桥事业的发展面临着重要的机遇与挑战，在进行道桥工程的施工过程中，必须重视道桥钢结构桥梁的焊接技术要点及注意问题，努力在实际工作中逐步突破道桥焊接技术的难题，不断的提高道桥的施工质量，使其可以切实的为城市交通设施的发展奠定基础。因此，在实际工作中，施工企业应重视道桥施工钢结构与焊接技术的优化应用，结合施工逐步进行完善，最终达到有效促进道桥施工质量提高的发展目标。

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