浅析南泉站配线段侧墙裂缝形成原因及防治措施-中国期刊网

（整期优先）网络出版时间：2019-04-14

作者: 汪永豪

自然科学总论 >科学技术哲学

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汪永豪

中铁上海工程局集团华海工程有限公司

引言

近年来，随着我国国力的增强，在国际上的地位提升以及经济的快速发展，城市设施建设使用的商品混凝土也越来越多，但施工中出现的混凝土裂缝问题也日益突出。地下车站主体结构的施工质量直接影响着后期运营过程中车站的渗漏程度，要想车站在后期运营正常，就需要做好车站主体结构施工质量控制。

本文以无锡地铁一号线南延线02标南泉站主体结构施工为背景，简要分析了主体结构裂缝形成的原因及相应的防治措施。

三、结论

项目严格按照已制定对策措施进行配线段侧墙混凝土施工，贯彻PDCA的活动理念，2017年11月8日至2017年12月28日对配线段钢模板施工混凝土侧墙跟踪调查，根据实施的反馈情况，后续侧墙混凝土裂缝分别占前期已施工侧墙裂缝的的5%、7%、7%，且未发现宽度大于2mm及贯穿裂缝。

通过开展钢模板施工侧墙混凝土裂缝控制一系列活动，项目成员在创新意识、个人能力、解决问题的信心、团队精神、工作热情和干劲均得到不同程度的提高。

通过项目全体成员的努力，结构侧墙混凝土裂缝得到控制，结构质量得到提高，也得到了业主的认可。

在今后主体结构施工过程中，将进一步总结经验，以主体结构无渗漏目标而努力。

四、参考文献

张永存、混凝土裂缝原因分析及防治措施探析、建筑工程技术及设计、2015

许前顺、城市软土地区深基坑施工的力学行为分析、建筑施工、2018

戴文霞、土建工程中的混凝土施工技术探究、建筑工程技术及设计、2017

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