浅谈连续T梁桥负弯矩段的施工质量控制

浅谈连续T梁桥负弯矩段的施工质量控制

王少崇郑益攀

中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司重庆市401120

摘要：目前我国的公路桥梁中，大多采用先简支后连续T梁桥，负弯矩段施工质量的好坏，将直接影响桥梁整体的使用安全。本文从不同角度对连续T梁桥负弯矩段的施工质量进行控制阐述，对以后桥梁负弯矩施工有一定的借鉴指导意义。

关键词：负弯矩；施工质量控制

1.引言

先简支后连续Ｔ梁桥施工工艺简单，经济实用，桥面行车条件良好，是世界上比较常用的一种桥梁结构形式，同时包含了简支与连续桥的优点和特点。虽然优点显著，但施工过程中负弯矩段的质量监控程度，将对桥面正式通车后的舒适、安全起到决定性作用。

2.桥梁结构的受力体系分析

先简支后连续T梁桥施工分为两个阶段，第一阶段：T梁预制→正弯矩区段的预应力张拉、压浆封锚（设计强度）→T梁安装；第二阶段：T粱连续段混凝土浇筑及桥面负弯矩段预应力张拉、压浆。经过以上两个阶段的受力过程，桥梁完成了由简支结构到多跨一体的连续受力结构的转换，根据上述，桥梁受力主要为施工过程中钢筋混凝土施工质量和预应力张拉、压浆施工质量控制两个方面。结合施工现场实际，负弯矩区段各施工阶段的质量控制最易导致桥梁主体受力达不到设计要求。

3.负弯矩段施工过程中存在的问题

3.1锚具底座的安装与T梁顶面波纹管的预埋不到位

1、通常在预制T梁的过程中的时候，锚具底座安装和T梁顶面波纹管的预埋经常控制不到位，造成偏位，扭曲。

2、T梁混凝土浇筑对梁端波纹管保护不到位，造成梁端波纹管接头处破裂。

3、T梁运输及安装过程中对梁端波纹管保护不到位，造成梁端波纹管接头处破裂。

4、由于测量放样控制不到位或T梁安装偏差超出规范，导致两片相接的T梁上预埋的波纹管在水平和竖直方向上偏位较大。

上述4点的疏忽使得钢绞线张拉达不到设计要求，对T梁结构受力存在不可忽视的影响。

3.2波纹管的堵塞

1、根据设计要求对梁板进行配筋，由于钢筋间距较小，在波纹管预埋的过程中由于钢筋焊接造成其灼伤至穿孔，使得后续浇筑混凝土过程中被水泥浆渗入而堵塞。

2、在T粱养护阶段，波纹管中杂物、水泥块等垃圾及废弃物堵塞管道。

波纹管堵塞，造成不能正常安装预应力钢绞线，必须在堵塞位置凿开混凝土，将堵塞物清除后再穿钢绞线，最后用T梁同标号混凝土重新浇筑凿开位置，施工工序非常繁琐，且影响结构受力及整体施工进度。

3.3张预留拉槽不符合设计要求

在T粱预制时，负弯矩段张拉槽按设计要求进行预留以及对锚头进行预埋，但若在施工过程中模板制作与安装不规范和混凝土浇筑时质量控制不严，将导致在进行混凝土振捣时模板被混凝土挤压变形，会使张拉槽成型后不符合设计要求，混凝土整体质量也较差，尤其造成该部位及其周边的混凝土不够密实，在张拉过程中可能引起混凝土的开裂，影响整体受力。若浇筑混凝土时未及时将流入张拉槽内的水泥浆清除，张拉过程中可能会因张拉机械放置不够平顺，从而造成负弯矩的应力张拉效果减弱。

3.4连续端与T粱连接面施工不符合规范要求

在T粱进行现浇连续段施工时，为了保证混凝土的整体效果，必须对连接端连接面按照施工规范要求进行凿毛处理，增加接触面摩擦力，能更好的提高张拉后的整体转换效果；同时连续端的梁端预留连接钢筋的定位、焊接，特别是梁端下缘的钢筋焊接质量，对于梁体进行负弯矩张拉时也是重要的一环，如果施工不到位，在张拉时梁体将会要承受较大的拉应力，严重时梁体开裂产生破坏。

3.5负弯矩张拉和注浆施工不符合规范要求

由于负弯矩张拉施工时在桥面上，现场施工条件差，使用的千斤顶吨位较小，张拉施工时操作控制不稳定，如张拉过程控制应力不符合设计及规范要求、张拉过程操作不规范等，会对整体张拉效果和应力转换造成很大影响。张拉完毕后在注浆环节中，若施工过程控制不严会造成孔道注浆不饱满，从根本上会使梁体的受力效果减弱和梁体的使用年限降低。

4.负弯矩段施工控制措施

4.1加强波纹管和锚头的坐标及位置控制

1、根据图纸对预埋的波纹管和锚头进行坐标定位，并进行加固处理，确保管道轴线顺直，锚具垫板和轴线垂直。

2、张拉槽混凝土施工时加强模板的控制，定位准确，使得张拉槽成型符合设计要求。

3、施工过程中发现波纹管变形立即采取纠偏措施，并及时处理施工中流入张拉槽的混凝土和水泥浆。

4、负弯矩端的梁端预留钢筋定位符合设计及规范要求，确保钢筋轴线在一条直线上。

5、在进行钢筋焊接时采取有效措施加强对预埋波纹管的保护，防止焊渣灼伤波纹管。

6、严格控制梁体的标高及平面位置符合设计及规范要求,确保梁体安装后对应梁端预留管道对接顺直。

4.2确保波纹管畅通，无堵塞。

波纹管堵塞在施工过程中较容易出现，为确保波纹管穿索畅通，对施工过程必须严格控制：

1、及时更换破损的波纹管。

2、焊接钢筋时在波纹管上铺垫衬板或采取有效措施防止灼伤波纹管。

3、进行混凝土浇筑前在波纹管中可以预穿直径小于波纹管直径的PVC管来疏通管道，波纹管连接处必须留有足够的连接长度，并用封口胶带进行严密封闭，在波纹管两端和锚头位置位置采用泡沫填缝剂封堵密实，防止在浇筑混凝土时水泥浆顺着缝隙流入管道内，造成波纹管堵塞。

4、穿束前对钢绞线进行编束，按照顺序编号，对于较短的钢束用人工从一端向另一端穿束；对于较长的钢束，应采用穿束机进行穿束。

4.3张拉槽及二次浇筑混凝土质量控制措施

1、钢筋焊接或绑扎必须满足规范要求，混凝土施工前将杂物清除干净。

2、混凝土振捣必须密实。

3、在T梁拆模后就及时对连续端端头进行凿毛，清除表面松散层和浮浆，并且在二次浇筑混凝土前冲洗干净并洒水湿润，确保梁体混凝土整体受力，负弯矩区段的现浇混凝土进行一次性整体浇筑。

4.4负弯矩张拉过程控制

预应力钢绞线的张拉质量的好坏直接影响到梁体整体受力，所以张拉用千斤顶及油表必须按照规范要求进行标定，标定合格后方可用于施工，如果在张拉前发现钢绞线穿束存在交错现象，及时处理，重新穿束。预应力张拉顺序应符合图纸设计及规范要求，两端对称张拉，严格控制张拉应力和伸长量，确保张拉质量。

4.5孔道压浆施工控制

负弯矩钢绞线张拉完成后24小时内应对预应力管道进行压浆，建议采用专用压浆料或自行配置的浆液进行压浆，并及时进行取样检测，各项指标均满足设计及规范要求后方可使用，在压浆前需对孔道进行清洁处理，清除废弃物及积水。压浆设备要求采用真空辅助压浆机，合理控制注浆压力，压浆过程应连续进行，不得中断，及时打开及关闭波纹管最高处的通气阀门，确保孔道注浆饱满。

5.结论

负弯矩段的施工质量将直接影响到桥梁的整体受力情况，关乎结构受力安全，因此每个步骤、每个环节都要严格把控，确保桥梁的使用安全及有效使用年限。

参考文献

[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）.

[2]《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）.

[3]卢磊.T梁负弯矩施工质量控制要点[J].《交通世界（工程技术）》.2014年7月.

[4]杨廷军.连续T梁桥负弯矩段施工质量控制措施[J].《科技创新导报》.2007年第26期.