高速公路设计中节地技术措施

高速公路设计中节地技术措施

陈树养

广东潮汕环线高速公路有限公司广东广州510000

摘要：随着社会经济的不断发展，高速公路运送职业也在蓬勃发展起来。因为土地资源是人们赖以生存且不行再生的重要战略资源，为此建造企业在建造高速公路过程中，应该充沛运用土地资源，在施工开端之前，先对整个高速公路建造工程进行全面的调查和剖析，依据实际状况规划完好，且具有可行性的施工计划。此外，在建造过程中，还要做好环境的维护作业，然后完成公路建造的可持续发展的战略方针。

关键词：高速公路规划；节地技能；办法

1削减用地所采纳的综合办法

依据此次工程项目的主要施工特色，相关施工技能既要满意高速公路建造的相关技能要求，又要削减对农田等优质土地的占用，施工中采纳了如下办法。

1.1平面选线

（1）合理运用施工技能，确保其契合相关施工技能要求，活跃引入先进的施工技能，不断地改动施工理念，不断地立异施工技能。在施工过程中，如果各项施工操作方针都契合相关要求时，则应防止硬切山坡，尽量避开山沟开挖。在山坡拉线时，应防止长直线，而是要顺流而下，确保放线的顺畅和连接，然后增强公路全体漂亮性。（2）在开端施工前，应先对施工现场进行全面调查，然后结合实际状况规划科学合理、具有可行性的施工计划。在选线过程中，对路途的挑选需进行深入剖析与研讨，应尽可能地与农田建造相贴切，再结合农田的实际状况，与公路建造的占地状况进行全面地剖析，然后拟定合理的线位计划，一套科学合理、优异的线位挑选计划能够有用地节省土地的运用。（3）进行多方面的线位挑选，断定路途的最优挑选：在挑选路途计划过程中，相关人员要充沛地考虑到施工现场的地形状况、地质水文条件，一向将规划的最优计划放在首位，下降建造企业的本钱。

1.2纵断面规划

（1）在山地丘陵区的规划过程中，能够选用填挖路埑的办法，确保公路路途的平衡。可是如果遇到高架桥和护坡时，则应该尽量防止对其进行填土深挖，削减对土地的占用面积，还能够坚持地质面貌。（2）在平坦微坡路段的建造过程中，应尽可能远离乡镇。在高速公路建造过程中，其在通过偏远区域时，因为车流量比较少，为了削减土地的占用率，通常状况下都是选用主线下穿的办法建造，这样不只能够合理地下降土地面积，削减纵断面的通道，一起还有利于当地人们的出行。可是在规划过程中，在不影响公路建造、人们出行的前提下，施工人员应该学会对穿插路途的取舍[2]。（3）严格操控好沿线桥涵，结合山区公路的相关特色进行合理选址，关于陡直的地形能够挑选在山沟沟底中进行，这样能够有用削减填挖。

1.3横断面结构规划

（1）依据《公路工程技能规范》的文件规定，在高速公路建造过程中，其用地规模应在路基结构外缘的3m左右。一起在高速公路建造过程中，能够选址在路堤两头的排水沟外缘，而公路的选址建造应在分离式桥梁建造的笔直投影的1m线以外。（2）在处理路埑边坡过程中，应该运用规范核算办法获取边坡的斜率。与此一起，应充沛结合锚索办法，然后削减对边坡的开挖等级，这样能够有用地下降山体的大面积开挖。（3）在高速公路建造过程中，如果遇到大片的农田或许经济作物区域时，为了节省土地的占用量，应该先对技能经济进行具体的比照，然后采纳合理的护坡、护脚的防护办法。

1.4结构物规划

（1）互通立交：在整个高速公路路段中，应该设置15座互通立交，其中有13座立交都选用了多功用的、占地面积最少的喇叭式形状，该种互通立交的结构办法能够削减对土地的占有率，（2）以桥代路：在高速公路建造过程中，如果遇到路堤比较高的状况下，能够选用建造桥梁的办法，这样不只能够节省土地资源，一起还能够保存原先的美化环境。如果桥梁建造需求穿越农田，能够通过添加结构物的长度来削减土地的运用，完成一举两得。（3）以隧代路：通过建造地道也是一种节省土地资源的最好办法之一，一起还能够极大地缩短公路的长度。此外，建造地道不只能够削减土地的运用量，缩短公路里程，一起还能够有用地进步公路的运送效率，坚持工程周围原先的地质面貌。

1.5沿线设备规划

在沿线设备规划过程中，应严格依照《公路建造项目用地方针》中的相关收费规范以及办理设备或许服务设备对土地进行合理运用。在满意高速公路相关功用的提早下，应该尽量削减对土地的运用。此外，为了便利高速公路日后的办理及运送，应在高速公路指定方位中设置监控通讯分中心、监控通讯所和地道办理站。为了削减土地的运用量，在建造过程中，应该对其进行合理地规划和操控。

1.6取、弃土场规划

1.6.1取土计划

（1）在取土过程中，需依照原先的规划计划进行填挖，确保土方的平衡性，这样才干削减土方的糟蹋。（2）在填土较多的路段时，能够依据当地的农田状况，与当地政府和大众进行洽谈后，方可在规划中的农田开挖取土。（3）通过对挖方段互通立交匝道圈内进行场所平坦取土。

1.6.2弃土计划

（1）关于弃土场的选址，应该挑选在比较偏远且旷费的区域或许能够将弃土进行回填土坑。（2）为了完成充沛运用土资源，对路基、取土坑、抛弃土等土资源暂时办理好，能够用其进行土坑回填或许用于植草美化的栽培。（3）能够将弃土用于路旁边的美化防护或许路肩回填。（4）能够将弃土用来作为互通立交的美化栽培，捣平互通立交内的场所，使其平坦。也能够用其作为更改路段的土坑、洼地的回填。

1.7因地制宜，选用新式路基填料

因为高速公路在建造过程中，通过南昌高新区，该路段的地形比较严峻，需求对其路基进行回填土方，可是该路段的土地资源比较紧缺，不利于路段的回填。在沿线路段的河砂资源还是比较丰富的，因而相关人员能够进步对河砂的建筑技能，完成因地制宜，节省用土。

1.8暂时工程规划

在施工过程中，各个施工材料所寄存的场所、拌土场所以及沥青拌和场所等选址需求通过充沛、全面地考虑。最好能够选在高速公路施工现场周边，或许挑选在停车场等一些旷费场所，这样不只能够确保工程的施工进度，一起还能够充沛节省土地资源。在高速公路建造过程中，尽可能地挑选在原公路的基础上尽量扩建或许整改。如果因特殊状况不得不进行新建路途时，能够恰当地挑选农田的沿线，这样能够为大众耕耘供给杰出的路途。

2结语

土地资源是人们赖以生存的、不行再生的重要战略资源，现在，关于合理运用土地、根绝铺张糟蹋一向都是国家大力召唤的方针。特别，是在公路交通运送建造过程中，对土地合理运用，是完成公路建造职业的可持续发展方针。合理操控土地运用率仅仅一种动态的办法，其主要目的是能够完成建造企业的经济效益最大化，进步社会经济效益、资源效益。

参考文献：

[1]唐咸远，杨鉴生，唐庚.高速公路扩建工程简支梁桥的加宽设计[J].公路与汽运，2014（03）：202-204.

[2]陈晓利.低碳高速公路建设关键技术框架研究[J].公路交通技术，2012（06）：139-142.