浅谈围护结构泥浆处理及施工循环用水系统

浅谈围护结构泥浆处理及施工循环用水系统

刘健1袁兴明2

1.身份证号码：15210419780814xxxx；2.身份证号码：44148119900322xxxx

摘要：围护结构泥浆处理及施工用水循环系统主要有双轮铣筛分系统、高压压滤机泥水分离系统、污水处理一体机及洗车槽等组成。本文主要讲述的是本工程借助智能加压泵房、施工用水管网、泥浆罐车、洒水车及各类泵机使各部分统一，已达到固液分离、水循环利用的目的，并对其中的设备及工作的进行小结。

关键词：泥浆处理；施工用水循环；固液分离；技术措施

1、工程概况

广州市某地铁工程位于新滘中路、海珠湖公园北门，地表为城市主干道，车站沿新滘中路布置，呈东西走向，地下管线复杂。车站西侧为上涌东小桥，东侧为已运营的3号线车站，北侧为华丰新村建筑群、联发电脑绣花厂等建筑物，南侧为海珠湖公园北门以及水闸配电房。

工程车站为地下三层岛式站台车站，车站采用明挖法施工。车站地连墙采用双轮铣成槽。立柱桩采用旋挖转成孔，均采用泥浆护壁工艺。

2、施工用水循环利用的必要性

目前，我国正处于经济快速发展阶段，作为大量消耗能源和资源的建筑业，必须发展绿色建筑，改变当前高投入、高消耗、高污染、低效率的模式，承担起可持续发展的社会责任和义务。在工程施工中，贯彻“以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则”的指导思想，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化的绿色施工模式。为建设节约型、环境友好型社会，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，采取有效措施最大限度地节约资源、提高能源利用率、降低能源消耗、减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)的目标，推进建筑施工的工业化、机械化、信息化和标准化的发展，加强和规范绿色施工管理。

本站为积极响应广州市城乡建设委员会文件“推广雨水、中水或可再利用水资源回收利用搜集系统和循环用水装置”文件精神看，采用围护结构泥浆处理及施工用水循环系统，提高水资源的利用率。

3、泥浆处理及施工用水循环系统

车站围护结构泥浆处理及施工用水循环系统主要有双轮铣筛分系统、高压压滤机泥水分离系统、污水处理一体机及洗车槽等组成。借助智能加压泵房、施工用水管网、泥浆罐车、洒水车及各类泵机使各部分统一，已达到固液分离、水循环利用的目的。

用泥浆罐车转运至一级泥浆池，然后采用抽水泵定时抽至筛沙机过滤，处理过后流至二级泥浆池，再经过加压抽至压滤机进行过滤。压滤机处理后变成清水后，汇集到清水贮水池，清水经加压泵加压送至现场施工用水管网，提供现场施工用水。

3.1主要设备及工作原理

3.1.1双轮铣及筛分系统工作原理

双轮铣刀架底部安装3个液压马达，水平向排列，两边马达分别带动两个装有铣齿的滚筒。铣槽时，两个滚筒低速转动，方向相反，其铣齿将地层围岩铣削破碎，中间液压马达驱动泥浆泵，通过铣轮中间的吸砂口将钻掘出的岩渣与泥浆抽排至地面筛分系统进行集中处理后返回槽段内，如此往复循环，直至终孔成槽。

铣筛分系统运行由7个33kw的电动机驱动，正常工作由5个电动机做功，岩渣与泥浆经三级筛分后，返回槽段。当循环泥浆过多时，启动剩余2个电动机，将循环泥浆抽至备用泥浆箱。

3.1.2高压压滤机工作原理

(1)压紧滤板。操作液压系统，使尾板向头板方向移动，把在头板和尾板之间的全部滤板压紧。由此，在相邻的滤板间构成了中空的密封滤室，本机共120个滤室，直径为1.0m，厚度为5cm，泥饼总体积4.71m3。(2)压滤过程。给料泵将泥浆从尾板的给料孔输送到滤室里，当滤室充满泥浆后，压滤过程开始，泥浆借助给料泵的压力，进行固液分离。压滤过程所需的时间，根据泥浆的过滤特性和工艺要求而确定，当达到规定压滤时间，停止给料，压滤过程完成。(3)松开滤板。操纵液压系统，将头板退回到原来位置。(4)滤板卸料。传动及拉开装置上的传动链，相继将滤板拉开，泥饼借助自重脱落，由下部的运输机运走。

高压压滤机工作原理

泥浆处理步骤：

<1>现场施工废弃泥浆用泥浆罐车转运至一级泥浆池，泥浆罐车容积40m3；<2>经定时泥浆泵抽至筛砂机，过滤之后暂存于二级泥浆池，筛砂机功率2*2.25kw；<3>经液压柱塞泵泵送至高压压滤机，柱塞泵功率22kw；<4>废弃泥浆经压滤机处理后，泥水分离，清水由水头差自流至蓄水池，泥饼掉落至渣土池；<5>清水经加压泵房输送至施工用水管网，提供现场施工用水。

3.1.3污水处理一体机工作原理

污水处理一体机由2*100L(PAM/PAC)溶药罐、2*40w加药计量泵、2*125w自吸泵（口径dn25mm）、40.5m3絮凝箱及电控开关组成。

污水处理一体机工作步骤如下：

（1）用100L溶药罐配制PAM、PAC溶液，配置经验浓度（质量比）是PAM0.1％－0.3％，PAC5％－10％；（2）使用自吸泵将三级沉淀池施工废水抽至絮凝箱；（3）同时通过电控开关控制加药计量泵将溶药罐的PAM、PAC溶液输送至PVC废水泵送管，使三者充分搅拌，最后汇入絮凝箱；（4）施工废水在絮凝箱内经过一系列物化处理，使水中细微悬浮物具有明显沉淀性能的絮凝体，在重力作用下与水分离，当絮凝箱水位超过排污口时，清水自流至排污口。（5）每周定期打开絮凝箱底部排污阀，清理沉淀的絮凝物。

3.1.4自动化装配式洗车槽工作原理

自动化装配式洗车槽由三级沉淀池（循环水池）、2*2.2kw潜水泵、洗车槽架体、红外线自动感应系统、控制柜等组成。

当驶出工地的车辆经过洗车槽时，红外线自动感应系统触发控制柜开关，启动2*2.2kw潜水泵，将三级沉淀池中施工废水泵送至中空的洗车槽方钢架体，带压的水流经过底座及挡板上的小孔，形成高压水柱，以达到冲洗车辆的目的。

冲洗过程中，水流经过明沟返回三级沉淀池，循环用水。

4、小结

从总体上来说，本项目设置水综合回收利用循环系统，可以通过排水沟、集水井收集本项目在施工过程中的雨水、基坑降水，再进行过滤、沉淀处理后，统一回收至设置在项目部各区点的可移动式金属水塔中，经过加压后作为洗车喷淋、混凝土养护、现场施工用水之用等。本项目通过科学管理和技术进步，采取有效措施最大限度地节约水资源、提高了水资源的利用率，减少了污水排放对环境负面影响。