船舶轮机管理与船舶安全之间的关系探讨

船舶轮机管理与船舶安全之间的关系探讨

王江坤

武汉船舶设计研究院有限公司船舶设计部湖北武汉430064

摘要：伴随着科学技术的不断发展和进步，船舶自动化管理工作受到了社会各界的广泛关注，要想有效提升轮机管理工作水平，就要对常规化应用机制和影响因素有明确的认知，确保有效管理工作机制的建立。本文阐释了船舶轮机管理与船舶安全之间的关系，并对轮机管理模式和安全控制路径展开了讨论。

关键词：船舶轮机；安全运行；管理；关系

一、船舶轮机管理与船舶安全之间的关系

对于船舶设备管理工作而言，不仅要进行设备管理，也要对机械结构展开统筹性使用和维护保养，才能为船舶优化运行以及系统化监督管控水平优化奠定基础。基于此，船舶的轮机管理水平和船舶安全运行之间存在着必然的联系，相关部门要充分认知两者关系后，针对性地提出并且运行相应的运维管理机制，促进船舶管理水平的全面升级和进步。

（一）轮机管理是船舶正常运转的前提

对于船舶而言，良好的行驶动力非常重要，若是船舶轮机出现故障，就会导致船舶的常规化运行受到限制，甚至不能正常运行，严重者会造成经济损失和人员伤亡。另外，轮机管理工作不良，也会造成燃油的泄漏，一定程度上会对海洋环境产生影响，制约整体船舶运行效果[1]。

（二）轮机管理是传播运行正确航线的根本

在船舶运行过程中，轮机若是因为驾驶航向舵频繁使用或者是大幅度改变方向就会造成整个航线出现偏差，影响船舶的常规化运行。加之相关部门不能对设备进行集中的维护和管理，就会出现轮机部件以及机械负荷快速变化的问题，整个船舶偏离航线。与此同时，也会出现设备故障问题，影响船舶的安全运行。

二、船舶轮机管理模式

为了有效提升轮机管理水平，相关部门要结合实际情况建立健全统筹性较好的监督机制和完善措施，合理性开发项目管理机制，架构系统化程度较好的管理模式，无论是人力管理还是设备运行管理，都要结合船舶的基本情况进行设定。

（一）优化轮机常态化管理效果

在轮机管理工作中，工作人员要秉持全方位精细化管理机制，确保能从安全状态出发，合理性提高安全运行水平，并且完善相关操作人员的管理技能，将轮机管理工作作为常态化监督要点。工作人员要对轮机进行定期检查和不定期抽查，针对发现的故障问题，对其逻辑性和复杂性予以判定，合理性控制安全问题后提高问题的判断水平，也为后续技术管理和故障控制机制更加突出。

另外，在船舶轮机常态化管理工作中，也要对安全故障范围以及故障程度进行统筹监督，合理性完善控制计划的基础上，确保船舶运行的安全性。相关人员要对轮机管理工作进行操作流程以及规范化维护，并且定期开展相应的动力监督运维机制，确保能结合轮机的实际使用情况，提升维护工作的整体水平，秉持全局性管理机制和管控要求，维护保养效果的同时，提升整个设备的性能以及整体安全价值[2]。

（二）提升管理人员综合素质

要想从根本上提高船舶轮机管理水平，相关管理人员的管理认知和综合能力非常关键，因此，相关部门要积极落实统筹性较好的培训机制，结合新型船舶轮机管理工作量，对轮机控制和管理工作量予以监督，升级领导部门和基层工作人员责任感。

第一，相关管理领导层要定期组织工作经验交流会议，完善管理工作问题的交流和互动，升级管控项目的综合水平，为后续问题处理效果和升级奠定基础，优化工作流程的同时，满足综合能力和整体水平。

第二，要建立相应的培训机制，整合基层工作技能的同时，要借助轮机管理基层人员技能监督机制，维护操作流程的规范化程度，为船舶安全创设了良好的空间[3]。

（三）整合巡回监督检查机制

要想提升船舶轮机的安全管理效果，相关部门要结合实际情况完善轮机巡回管理水平，积极践行“勤看、勤听、勤摸、勤换”的管理机制和控制原则，确保能完善工作流程。

第一，勤看。要定期对设备进行安全检查，及时发现设备仪表的问题和故障，针对具体问题建立相应的处理机制和处理措施。

第二，勤听。要整合设备运转管理机制，对存在的异响予以关注和处理，例如，设备的增压器异响、机器敲缸异响等[4]。

第三，勤摸。主要是利用手感判定轮机结构的温度，针对异常发热问题进行统筹分析和处理。

第四，勤换。对于滤器等设备进行定期更换，避免堵塞问题影响船舶轮机的应用效果。

除此之外，相关维护人员也要践行定期养护管理工作，积极提升常规化维护监督，确保能从根本上提高船舶轮机的安全性，实现设备管理水平的全面优化。每个船舱内的管理人员都要树立监督管理认知，合理性安排定期检查工作，一定程度上提高船舶轮机安全性[5]。

三、船舶安全控制机制

在船舶安全控制机制中，要结合管理要求，对具体问题进行具体分析，有效完善管理流程，为后续监督管理效果的升级提供保障。

第一，利用乔伊纳三角管理模式，保证船舶安全控制效果符合预期。相关人员要将船舶安全管理项目作为主体，积极践行系统化运维监督机制，并且对每一个模块予以控制，完善系统化监管项目。相关人员要将船舱管理机械动力装置作为管理的重点，提升日常维护以及造价成本管理水平，提升对于人员管理的重视程度。也就是说，在船舶安全管理中，要对人员因素给予重视，利用人因工程理论体系约束船舶安全监督管理水平，维护全面控制效果，积极建立健全管理要求，尤其是对激励机制和领导机制进行统筹监督，合理性提高传播安全监管水平。

第二，要建立健全现代化科学化组织管理模式，相关部门要结合轮机管理要求，对各个系统进行统筹监督和控制，完善各个模块控制水平，为后续辅助装置管理以及推进装备管理效果的全面升级奠定基础。最重要的是，在科学技术不断发展的背景下，相关部门要积极践行统筹性较好的安全管理体系，升级传播管理模式的基本效果，将信息数字化和高科技处理技术作为核心机制，建构更加有效的管理路径，充分融合系统化船舶轮机管理机制，发挥技术优势的同时，结合船舶运作体系和环境要求，完善人员、环境以及机械一体化管控效果，为船舶安全运行提供保障[6]。

结束语

总而言之，在船舶轮机管理工作中，相关部门要积极建立健全统筹性监督维护机制，整合船舶监督管理和船舶安全管控效果后，实现管理水平的全面升级，针对可能存在的安全隐患问题展开统筹性监督，多方面考量相应因素，利用更加和理性化的航运设备维护方案提高船舶安全管理水平。

参考文献：

[1]周彩，樊友斌，魏春江等.探究船舶轮机管理与船舶安全之间的关系[J].中国设备工程，2017（5）：143-144.

[2]易鑫.试论现代轮机管理及船舶安全航行[J].商品与质量，2016（8）：291-292.

[3]李品芳，蒋德志，林开进等.轮机管理人员的情景意识对船舶安全的影响探讨[J].航海技术，2014（6）：71-73.

[4]盛进路，刘柱.船舶设备事故中的人为因素分析与控制研究[J].中国安全科学学报，2014，19（3）：39-44.

[5]王显明.探析现代轮机管理及船舶安全航行[J].建筑工程技术与设计，2015（31）：1182-1183.

[6]蒋德志，赵晓玲.基于轮机模拟器的"机舱资源管理"研究与实践[J].中国航海，2014，34（1）：22-25.

作者简介：王江坤，（1988.04-）男，湖北钟祥人，武汉船舶设计研究院有限公司，助理工程师；研究方向：船舶工程